耶倫再來華，中國新能源走向何方｜神州評論

作者：陶舜财經

美國财長耶倫再訪華，該談的事情沒火，來廣州吃的一頓飯先火了。

耶倫來廣州的第一頓飯，吃的是陶陶居。來中國前，耶倫說過，和世界各地的人們接觸是她工作的一個關鍵部分，做到這一點的最佳方式就是通過食物和當地餐館。

耶倫的美食品位相當不錯，喜歡挑老口碑，她去年到北卡羅來納開會，竟自己駕車覓食，走進了一家名叫Ray's鄉村熏烤屋，吃得很爽，說老式烤坑烤的就是香。去年來華那次在北京三裡屯的餐廳“一坐一忘”吃雲南菜，對菌類情有獨鐘。

昨天耶倫一行去吃的陶陶居，在當地是老字号。這頓飯可圈可點，既不擾民，還不神秘，在美國人看來可能很正常，但中國人看來，就會認為殊為難得、極度親民了——美領館方面要求在大廳用餐，并打開屏風隔斷，與廣州市民一起就餐。

既沒有像古代中國官員那樣高舉“肅靜”“回避”的牌子搞清場，趕走庶民、閑雜人等，也不把自己藏起來，無須猜測這幫人到底要搞什麼飛機。十分随意，透明。

随意的不僅僅是吃，還有出行的“裝備”，斜挎一個包，像是退休老奶奶出門遊玩，手包裡邊或許裝個電腦，随時“營業”。

不僅沒有撐傘的随從，也沒人給拎包，多看兩眼，我竟然替她感到些許“孤單”。這麼大的幹部，就這麼點陣仗，這種輕車簡從的範兒，頗有共産主義早期艱苦奮鬥的Style，有那麼幾秒，我差點忘記她竟然來自美國。

嗯，可不能被這樸素的外表騙了，耶倫此次來華，跟中國這邊是一定要談一些利益攸關的商務問題的。

她受命于拜登，他倆對中國的新能源汽車産業頗有敵意，試圖将中國的新能源從美國排除出去，什麼國家安全啊、反補貼啊之類的理由都很牽強，真實意圖就是不想讓中國電車搶占美國市場。這塊明顯中國更開放，美國品牌特斯拉就在中國生産，不僅賣給中國，還賣全球。

真那麼堅決反補貼的話，怎麼一邊對中國宣稱反補貼，一邊又大力補貼美國的晶片産業？

合作應對氣候變化，不就是舊金山會晤的議題成果之一嗎？發展新能源汽車當然有利于氣候問題的緩解。

站在今年這個時點，美國實際上成為了應對氣候變化的主要阻力。美國現在掌握着大量的油氣能源，不僅賣給美國人，還要往全世界賣。油氣能源和新能源這兩個行業，一定是一升一降的關系。

如果美國再沿着這條道走下去，2024年恐怕會是中國新能源汽車的拐點之年，那樣的貿易壁壘對中美兩國的新能源産業從業者和消費者來講，都不會是好事。

在我看來，新能源是繼華為之後中美兩國利益博弈的新的敏感點。

談點輕松的内容結束這篇文章吧，這是大家關心的耶倫套餐，我認為最大的亮點是有燒鵝。

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