随着“開局就要奔跑、起步就要躍進”的奮進号角吹響。麥田裡“長出”的高速公路杭甬複線甯波段二期項目已經初具規模，伴随着麥隴風來翠浪斜的意境，書寫着人與大自然和諧相處精彩篇章……
混凝土廢渣廢水實作綠色“零排放”
在耕田裡建高速，“綠色”是關鍵詞。項目建設者着眼于“綠色高速”目标，用技術創新結合标準化管理，抓品質、保安全、破難題，為杭甬複線甯波段二期“綠色工地”施工方案持續增添新動力，推進平安百年品質工程建設。
“我們在建設初期，就将‘綠色’這個關鍵詞散步到每一道工序中，成為貫穿全程的主色調。”浙江交通集團下屬浙江交工路建杭甬複線二期1标副經理婁科說，“特别是在混凝土廢料回收利用方面，我們引入了‘智能零排放系統’，實作混凝土廢料的‘零排放’和100%回收利用。”
據悉，該系統的主要工作原理是将砂石和漿液分離開來，其中旋流分離器分離的精度可達到75微米（約為一根頭發絲的直徑），能将集水池中含有細沙的漿液分離成細沙和漿水。分離後的砂石可重複使用，剩餘含有水泥的漿液注入儲漿罐，儲漿罐内配置了攪拌裝置、PH及濃度自動檢測設施，可自動調節漿液參數，符合要求的漿液可傳回攪拌站重新用于混凝土的生産。
減少占地50%，碳減排1.6萬噸
節地與土地資源保護，是綠色低碳發展繞不開的話題。杭甬複線甯波段二期全線采用高架橋敷設，需要預制6499榀T梁，面對的是主線周邊找不到與之比對的“巨大”空地建設預制梁場困局。
為此，項目提出“移動台座+蒸汽養生+噴淋養生+二次張拉”的全新施工工藝，以智能移動台座為核心，将鋼筋綁紮、模闆開合與混凝土澆築、蒸汽養護、張拉壓漿以及噴淋存放有機串聯，形成閉合環線。“梁闆預制就像‘回轉壽司’，移動台座就像傳送帶，将所有的生産環節串聯。”杭州交工集團杭甬複線甯波段二期4标副經理周傑說。
利用新型工藝，梁場的施工效率相較傳統梁場提高3倍。得益于回轉台座的概念落地，最占用土地資源的台座被極大釋放，數量減少了76%，整座梁場節約土地面積50%。項目開工以來，更是全方位開展綠色低碳梁場建立工作，大力推廣智慧系統、機器換人，引進智能加工、智慧用水用電等多套系統、裝置，實作工廠少人20%、生産用電減少15%、生産用水90%以上循環利用，累計實作碳減排1.6萬噸。按照國家林業和草原局統計，按1畝成年樹木每年吸收約24.455噸二氧化碳計，1.6萬噸相當于654.3畝樹木的“吸碳量”。
編輯|周倩
文字|林木 應子璐 金江浩
圖檔|甯波市高等級公路建設管理中心
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