随着“开局就要奔跑、起步就要跃进”的奋进号角吹响。麦田里“长出”的高速公路杭甬复线宁波段二期项目已经初具规模，伴随着麦陇风来翠浪斜的意境，书写着人与大自然和谐相处精彩篇章……
混凝土废渣废水实现绿色“零排放”
在耕田里建高速，“绿色”是关键词。项目建设者着眼于“绿色高速”目标，用技术创新结合标准化管理，抓质量、保安全、破难题，为杭甬复线宁波段二期“绿色工地”施工方案持续增添新动力，推进平安百年品质工程建设。
“我们在建设初期，就将‘绿色’这个关键词散步到每一道工序中，成为贯穿全程的主色调。”浙江交通集团下属浙江交工路建杭甬复线二期1标副经理娄科说，“特别是在混凝土废料回收利用方面，我们引入了‘智能零排放系统’，实现混凝土废料的‘零排放’和100%回收利用。”
据悉，该系统的主要工作原理是将砂石和浆液分离开来，其中旋流分离器分离的精度可达到75微米（约为一根头发丝的直径），能将集水池中含有细沙的浆液分离成细沙和浆水。分离后的砂石可重复使用，剩余含有水泥的浆液注入储浆罐，储浆罐内配置了搅拌装置、PH及浓度自动检测设施，可自动调节浆液参数，符合要求的浆液可返回搅拌站重新用于混凝土的生产。
减少占地50%，碳减排1.6万吨
节地与土地资源保护，是绿色低碳发展绕不开的话题。杭甬复线宁波段二期全线采用高架桥敷设，需要预制6499榀T梁，面对的是主线周边找不到与之匹配的“巨大”空地建设预制梁场困局。
为此，项目提出“移动台座+蒸汽养生+喷淋养生+二次张拉”的全新施工工艺，以智能移动台座为核心，将钢筋绑扎、模板开合与混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉压浆以及喷淋存放有机串联，形成闭合环线。“梁板预制就像‘回转寿司’，移动台座就像传送带，将所有的生产环节串联。”杭州交工集团杭甬复线宁波段二期4标副经理周杰说。
利用新型工艺，梁场的施工效率相较传统梁场提高3倍。得益于回转台座的概念落地，最占用土地资源的台座被极大释放，数量减少了76%，整座梁场节约土地面积50%。项目开工以来，更是全方位开展绿色低碳梁场创建工作，大力推广智慧系统、机器换人，引进智能加工、智慧用水用电等多套系统、设备，实现工厂少人20%、生产用电减少15%、生产用水90%以上循环利用，累计实现碳减排1.6万吨。按照国家林业和草原局统计，按1亩成年树木每年吸收约24.455吨二氧化碳计，1.6万吨相当于654.3亩树木的“吸碳量”。
编辑|周倩
文字|林木 应子璐 金江浩
图片|宁波市高等级公路建设管理中心
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