我們從前方取得比亞迪新車秦L最新的諜照，此次新車出現的場景疑似是在拍攝宣傳物料，這也意味着新車距離釋出已經不遠。同時此次曝光的新車，基本上也就是最終的量産版，參考作用更大。
秦L使用新一代龍顔美學，看着比秦PLUS更加精緻，尺寸也有加長。動力上，新一代DM插混是秦L最大的殺手锏，綜合續航預計2000公裡，放到車市又是一款“掀桌子”的車型。
秦L此次盡管更新，但依然是家用車的定位，價位不會很高。市場上，新車跟五菱星光以及深藍SL03的沖突較大，跟銀河L6以及風雲A8也形成競争，秦L能不能突出重圍呢？來看産品力。
從量産版實車來看，秦L的中網相比秦PLUS有所愛好，給了點陣式星空風格的修飾，上側使用鋼琴烤漆工藝的黑色飾條，兩側是宋L同款的龍眼大燈組，整個設計在視覺上很協調，并在實車的質感很高，要比邁騰以及凱美瑞看着更加精緻。尾部方面，新車比較追求運動化，小鴨尾很突出，下側還有擴散器，尾燈是今年比亞迪主打的中國結造型。
顔值上基本沒問題，同時新車加長至4830毫米，2790毫米的軸距對比深藍SL03不占優勢，但是比銀河L6以及風雲A8稍好一些，同時軸距沒有大幅拉長，也是該車定價不會過度拔高的象征，畢竟若是拉太長自家海豹就有些難受了。車内方面，延續了懸浮大屏的座艙布局，風口造型有所調整，質感方面依舊不俗，主打亮點将是最新的DiLink車機與DiPilot智駕。
由于是新增車型，是以秦L在智能化這一塊，可能還有些今年榮耀版車型沒舍得給的東西作為亮點。再來就是動力，該車預計首發第5代DM插混，亮點在于綜合續航可達到2000公裡以上，不知道秦L能不能做到。參數上，秦L是一套1.5L插混，适配了120千瓦與160千瓦兩種電機，最低油耗3.8升，純電續航具備43公裡、60公裡與90公裡三個版本。
此外新車還将更新底盤懸挂。綜合來看，新車是全方位更新，不過從動力以及電池的設定來看，該車的成本效益屬性基本也可以确定，此前秦PLUS已經降至7.98萬，就是給秦L讓路，若是落在10萬出頭，就是競争車型一起上，也能打得嗷嗷叫。