日前我們從上汽通用官方獲悉，雪佛蘭将在即将開幕的北京車展上，也就是今年4月中旬，正式釋出自己的新一代PHEV産品線的首款車型探界者PLUS。
今年對于上汽通用雪佛蘭來說，是巨大變化的一年，因為銷量不如預期，加上别克和凱迪拉克的價格承壓，目前已經有多方可靠信源顯示，雪佛蘭計劃從今年開始逐漸停産自己的轎車産品線，并将發展重心聚焦在SUV身上。
目前，雪佛蘭品牌銷量比較好的車型中，不乏多款轎車，比如雪佛蘭科魯澤和雪佛蘭邁銳寶，一個A級車一款B級車，憑借市場終端的巨大優惠，仍有一席之地，但由于優惠實在太大，反倒并不掙錢，是以此次雪佛蘭的調整，主要是為了改善自己的經營利潤，是以才選擇放棄了轎車産品線，将重心放在利潤率更高的SUV産品線上。
此次即将首發的探界者PLUS，就是雪佛蘭“重新出發”之後的首款車型，這款車不僅是一款全新SUV，而且還搭載了新一代PHEV智電插混技術，後續推出之後，我們猜測主要的競争對手将包括當下熱門的比亞迪、吉利銀河、長安啟源等品牌車型。
從外觀上來看，探界者PLUS實際上就是海外推出的全新一代探界者，作為一款緊湊級SUV，新一代車型造型設計上美式風格濃郁，而且還提供RS套件供選擇，進一步增加了運動氛圍。
在尺寸方面，參考海外版車型，探界者PLUS的車長大概在4.65米左右，軸距大概在2.73米左右，整體的産品級别就是标準的緊湊級SUV的水準。
内飾方面，探界者PLUS将配備雪佛蘭最新的設計，其中方向盤最新的三幅樣式，同時中控螢幕區域采用了一塊大連屏，對比之前的雪佛蘭品牌内飾來說，整體的科技感提升還是非常明顯的。
在配置方面，結合海外版車型來看，新車将搭載11英寸的液晶儀表盤和11.3英寸的中控螢幕，并配備齊備了主動安全系統以及輔助駕駛系統。
在動力方面，探界者PLUS搭載的PHEV技術據了解将采用P13架構，可以實作串并聯式混動，發動機采用的是1.5T混動專用機，配合通用在奧特能純電平台的諸多技術積累，以及泛亞研發中心深耕中國市場的調教功底，能夠實作性能和節油的比較好的兼顧，官方表示即便是在饋電情況下加速能力也基本無衰減。
不過，截至目前，這套插混系統包括電池容量、系統功率、饋電油耗、百公裡加速在内的核心名額，官方還并沒有公布，後續我們也将持續關注。