大水沖了龍王廟！
近日，美國司法部對科技巨頭蘋果公司提起了一項長達88頁的反壟斷訴訟，矛頭直指其廣受歡迎的CarPlay車機互聯系統。此舉在業界引起了廣泛關注和熱烈讨論，一時間，關于CarPlay是否構成壟斷的争議成為輿論焦點。
訴訟中指出，蘋果通過CarPlay應用采取了限制政策，旨在阻止與其他手機的互聯，進而讓使用者進一步鎖定在iPhone的相關功能上。這種政策被美國司法部視為一種典型的壟斷行為，它限制了消費者的選擇權，也抑制了市場的公平競争。
不僅如此，訴訟還針對蘋果即将推出的新一代CarPlay系統提出了質疑。據悉，新一代CarPlay将與汽車硬體實作深度內建，不僅可以為車輛内的多個螢幕提供内容，還允許使用者直接通過CarPlay執行控制收音機等多種操作，并可使用車輛資料等功能。美國司法部擔憂，這種更為深度的互聯将使得蘋果在車載系統領域的壟斷地位進一步鞏固，對市場競争構成更大的威脅。
此外，訴訟還指出，CarPlay的普及降低了汽車制造商的創新動力。由于汽車制造商需要與蘋果共享資料，并受到蘋果系統的限制，他們難以在車載系統上實作差異化競争，進而影響了整個行業的創新活力。
然而，對于美國司法部的指控，也有人持不同看法。一些行業分析師認為，CarPlay并非意味着壟斷。他們指出，汽車制造商仍然需要建構一個基本的軟體界面，以便車主可以調節空調、更換廣播電台或操作本地導航地圖。此外，他們也不能假設每個車主都擁有一部智能手機，更不用說特定品牌的手機。是以，汽車需要在沒有智能手機的情況下也能正常運作，這就為其他車載系統提供了生存空間。
事實上，早在2022年6月，蘋果就推出了最新一代的CarPlay系統，并與多家知名汽車制造商建立了合作關系。然而，并非所有汽車制造商都願意依賴CarPlay。2023年年底，通用汽車就表示将放棄Apple CarPlay以及Android Auto，轉而自研軟體，以避免這兩項技術可能帶來的駕駛分心問題。這一舉動無疑給蘋果的車載系統市場地位帶來了挑戰。