大水冲了龙王庙！
近日，美国司法部对科技巨头苹果公司提起了一项长达88页的反垄断诉讼，矛头直指其广受欢迎的CarPlay车机互联系统。此举在业界引起了广泛关注和热烈讨论，一时间，关于CarPlay是否构成垄断的争议成为舆论焦点。
诉讼中指出，苹果通过CarPlay应用采取了限制策略，旨在阻止与其他手机的互联，从而让用户进一步锁定在iPhone的相关功能上。这种策略被美国司法部视为一种典型的垄断行为，它限制了消费者的选择权，也抑制了市场的公平竞争。
不仅如此，诉讼还针对苹果即将推出的新一代CarPlay系统提出了质疑。据悉，新一代CarPlay将与汽车硬件实现深度集成，不仅可以为车辆内的多个屏幕提供内容，还允许用户直接通过CarPlay执行控制收音机等多种操作，并可使用车辆数据等功能。美国司法部担忧，这种更为深度的互联将使得苹果在车载系统领域的垄断地位进一步巩固，对市场竞争构成更大的威胁。
此外，诉讼还指出，CarPlay的普及降低了汽车制造商的创新动力。由于汽车制造商需要与苹果共享数据，并受到苹果系统的限制，他们难以在车载系统上实现差异化竞争，从而影响了整个行业的创新活力。
然而，对于美国司法部的指控，也有人持不同看法。一些行业分析师认为，CarPlay并非意味着垄断。他们指出，汽车制造商仍然需要构建一个基本的软件界面，以便车主可以调节空调、更换广播电台或操作本地导航地图。此外，他们也不能假设每个车主都拥有一部智能手机，更不用说特定品牌的手机。因此，汽车需要在没有智能手机的情况下也能正常运行，这就为其他车载系统提供了生存空间。
事实上，早在2022年6月，苹果就推出了最新一代的CarPlay系统，并与多家知名汽车制造商建立了合作关系。然而，并非所有汽车制造商都愿意依赖CarPlay。2023年年底，通用汽车就表示将放弃Apple CarPlay以及Android Auto，转而自研软件，以避免这两项技术可能带来的驾驶分心问题。这一举动无疑给苹果的车载系统市场地位带来了挑战。