理想MEGA的最大對手，别克GL8插混版曝光，價格會超過50萬嗎？

最近一段時間，熱度最高的MPV莫過于理想MEGA。得益于理想CEO李想本人的高調發言，理想MEGA從新車亮相到上市都掙足了熱度。不過，李想剛在釋出會說完“理想MEGA要做50萬以上全品類車型銷量第一”，理想MEGA就遭遇了退訂危機，輿論風暴也越來越猛烈。

進軍高端新能源MPV，理想這次踢到了鐵闆，反而提升了小鵬X9的熱度。不過，除了小鵬X9、騰勢D9、極氪009等對手外，理想MEGA最應該警惕的反而是别克GL8。可靠資訊顯示，别克GL8插混版即将在今年上市。

别克GL8插混版，不戰而赢？

線上吵架沒赢過，線下露面沒輸過，說的就是别克GL8。

雖然在網絡上，新能源汽車的熱度很高，傳統車企的油車都被按在地上摩擦，被打上了“舊時代”的标簽。但回歸到現實，商務接待仍是别克GL8的主戰場。作為一款偏向商務定位的MPV，别克GL8的地位并沒有被動搖。

正如網友所說，“送老闆去異地開會，還要停下來在高速充電？”“千裡送公章，還要在半路找充電樁？”另外，别克GL8的商務屬性被廣泛認可，這也是新勢力品牌打造的新能源車型難以取代的。就像“老錢”與“暴發戶”之間，始終都存在一層隔閡。

不過，别克也意識到新能源大潮勢不可擋。哪怕是基礎穩固的GL8，也得在保留傳統優勢的前提下努力“加電”。被證明了還存在發展短闆的純電不是最佳選擇，那麼GL8插混版的到來也就順理成章。

如無意外，新能源MPV市場的格局，将會由GL8插混版掀起新的風浪。

最快北京車展釋出，别克GL8插混版曝光

臨近4月開幕的北京車展，關于别克GL8插混版的産品資訊已經陸續曝光。首先關注GL8的插混系統，基于奧特能智電平台打造，搭載1.5T發動機與P1+P3電機組成的插電混動系統。

根據别克透露的資訊，别克GL8插混版的綜合續航将會超過1000km，并且零百加速時間提升15%。作為參考，現款别克GL8陸尊的零百加速時間為9.8秒，預計插混版能進入8秒區間。

另外新車有AI動态智能算法加持，以及奧特能标準電池安全，意味着别克GL8插混版的智能化水準和安全性能更有保障。對于GL8的核心消費者來說，提升智能化配置屬于錦上添花，電池安全無疑是他們更關注的部分。

目前别克GL8插混版的諜照也已經曝光，新車的外觀和内飾設計都更接近于高端定位的别克世紀，高端範非常突出。大面積梯形進氣格栅搭配點陣式鍍鉻條，營造出更霸氣和更高端的氣勢。新車的右後方增加充電口，同時提供快充和慢充。

内飾部分則是熟悉的環抱式座艙和懸浮式曲面雙連屏，采用的是懷擋換擋機構。值得關注的是，新車有望提供車載冰箱，後排還有折疊小桌闆等，配置層面更加高端。隻能說新勢力品牌的“冰箱、電視、大沙發”很容易學習，而傳統車企的造車技術底蘊才是真的護城河。

新車計劃出爐，别克陸續放大招

客觀來說，在新能源汽車保有量極速上升期，傳統車企出身的别克并沒有迅速跟上變化，從其新能源汽車的市場占有率可見一斑。

在這個快魚吃慢魚的時代，尤其是大打價格戰的白熱化時期，别克再也不能蹉跎了。日前别克公開2024新車規劃，除了前面提到的别克GL8插混版，還有多款重磅新車都已準備好出招。

燃油車方面有新款昂科威S（3月中期改款上市）、新款昂科威PLUS（3月中期改款上市），新款君越（7月改款上市）、威朗PRO（10月改款上市）。新能源車方面有GL8插混版（8月上市），别克E4/E5（8月ADAS/VCS更新），規劃中還有一款别克V6将會釋出（續航裡程430km-450km）。

綜合來看，别克除了針對旗下熱銷車型進行改款上市外，主要精力将會放在GL8插混版和全新車型别克V6。而年度改款車型将會針對外觀、内飾進行更新，另外新車的智能座艙将會搭載骁龍8195晶片，提升智能化實力。

作為主流車企，别克在産品規劃層面是相對穩重而務實的。雖然沒有像造車新勢力那樣高喊“500萬内最好的車”，也沒有噱頭大于實際的“黑科技”，但是在造車這件事情上，安全永遠放在首位，消費者的切身利益放在首位。做時間的朋友，相信消費者最終會把手中寶貴的一票投給值得信任的車和品牌，你認為呢？