現在人買車，尺寸空間是必須考慮的因素，如果一輛車動力再強，配置再高，安全性也非常好，但如果空間不達标，相信十有八九的人都會放棄。當然，這也不是說大尺寸車型，比如中大型SUV就能有不錯的銷量，畢竟一輛車要想賣得好必須具備多種因素。就比如這期要聊的，可惜了這2台大尺寸SUV，2.0T+9AT+四驅，動力強又實在，沒人懂，了解一下。
第一台是别克的旗艦SUV昂科旗。
昂科旗的到來本來以為能讓别克在高端SUV市場大放異彩，然而事與願違，昂科旗的表現卻異常慘淡。從銷量上看，近一年的累計銷量隻有11692輛，月均銷量不到1000輛，上個月更是隻賣了155輛。29.99-35.99萬的指導價中規中矩，但終端優惠超過8萬，推薦車型2022款652T四驅尊貴型7座，指導價31.49萬，實際參考價僅23萬出頭，成本效益非常高。
其實，昂科旗的外觀設計并沒有什麼問題，整體給人的感覺既不會太過方正，也不會太圓潤，兩者做得恰到好處，比較符合國人的審美。而且有着4981mm的車長，1722mm的車高，隻可惜作為中大型SUV軸距隻有2863mm，七座車型第三排還是比較雞肋的。如果車長和軸距都加長100mm，車高在1米78左右，價格維持不變，相信昂科旗月銷能輕松突破3000輛。
當然，昂科旗的内飾設計也存在一定争議，雖然向駕駛者傾斜的設計更符合人體工程學，但卻沒有考慮顔值，看起來确實有些别扭，還不如設計成對稱布局。但即便如此，昂科旗的用料和配置還是非常厚道的，尤其是隔音水準，前排多層隔音玻璃和主動降噪的加持，車内非常安靜，舒适性讓人滿意。動力方面，搭載的2.0T發動機能爆發出237匹的最大馬力，峰值扭矩350牛米，比對9AT變速箱，并且還有四驅系統。不過9秒的破百時間并不快，但考慮到2.05噸的整備品質，也算可以接受。
接下來要聊的車型是北京現代的勝達。
勝達也算是一款老牌車型，曾經也是能和漢蘭達掰掰手腕，但現在卻大不如前。這個從銷量便可看出，近一年的累計銷量隻有2625輛，月均銷量200多輛，上個月更是隻有27輛入賬，幾乎被人遺忘。20.28-27.28萬的指導價不算高，終端降幅也是非常大，推薦車型2023款旅行家380T GDi LUX HTRAC 4WD尊貴版，指導價25.98萬，實際參考價僅20萬出頭。
這代勝達的外觀整體給人的感覺比較正常，比較帥氣但過于秀氣，欠缺了些霸氣感。不過雖然是中型SUV，但體型和昂科旗差不多，車長4945mm，車高1米72，軸距2865mm，可惜車寬隻有1米91。是以要說空間，勝達其實和昂科旗差不多，但六座布局的第二排舒适性顯然更優秀些。不過，勝達的問題在于内飾，坐進車内的瞬間，确實沒有太大的駕駛欲望，比較老氣，尤其是純黑的配色，非常素，欠缺些進階感。
動力方面，全系搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力230匹，峰值扭矩353牛米，比對8AT變速箱，高配車型也有四驅系統。這套動力參數和昂科旗差不多，但歸功于1881千克的整備品質，實際加速表現比昂科旗更優秀。油耗的話，車主實測百公裡平均在10升左右，也在意料之内，但由于加92号汽油，用車成本其實并不算很高。那麼對于昂科旗和勝達，你們有什麼看法呢？