卡丁車比賽、未來汽車設計大賽、汽車技術科普展、汽車安全訓練營、汽車制造主題研學……如今面向青少年的汽車活動層出不窮，試想在輪子上長大的一代，從小就沉浸在汽車文化之中，耳濡目染汽車的種種，他們對于汽車的認知和了解不僅限于交通工具那麼簡單，汽車後市場的高品質發展乃至汽車文化的塑造，也許該從娃娃抓起。
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“厲小海認真開車的樣子可真帥”
令賽車粉絲吳先生感到欣喜的是，在看完電影《飛馳人生》之後，閨女被片中張弛團隊熱愛賽車運動和不服輸的精神所感染，對賽車也産生了濃厚興趣。前段時間，隻要看到有賽車遊戲機，閨女總會主動要求與吳先生賽上幾局。最近，吳先生還帶閨女體驗了卡丁車。看着她開車時專注的表情，開完後快樂的笑容和越來越好的單圈成績，吳先生計劃着，未來有機會一定帶閨女去現場感受專業汽車賽事的魅力。
力盛雲動（上海）體育科技股份有限公司助理總裁王笑表示，在歐美國家，汽車賽事愛好者群體是伴随着汽車工業近100年發展才培育形成的，是以在大陸這條路還很長。但可以看到目前參與汽車運動的人越來越越年輕化，大量“00後”在父母的帶領下，已參與到賽車類親子活動中來。尤其是針對青少年的卡丁車運動，非常适合低幼年齡段的汽車啟蒙。
成立于2021年的極烽賽車，是上海惟一一家擁有室内室外雙賽道的卡丁車運動機構。該公司負責人湯轶介紹，每周來這裡參與卡丁車運動的青少年很多，他們的年齡在5～18歲之間。參與過卡丁車運動的孩子可以在駕駛中挖掘、培養出對汽車運動的興趣，在操控中體會人車合一的感覺。
卡丁車具有結構簡單，安全性高又極具競速的特性。通過競賽，人們更容易了解汽車性能與駕駛技巧之間的關系。卡丁車常被看作是世界一級方程式錦标賽的搖籃，而世界一級方程式錦标賽則是汽車技術與性能領域的天花闆。從卡丁車運動中走出的青少年，未來一定是深谙汽車操控技術、最願意接受汽車新技術的懂車人群。
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競技比賽為行業培養粉絲、輸送人才
近年來，國内一些運動型汽車品牌也關注到了卡丁車運動，比如領克經常将卡丁車比賽當作車友與車友、車友與品牌的互動方式。通過贊助卡丁車比賽，不僅吸引了一批品牌擁趸，也培養了大量卡丁車運動愛好者。
領克汽車相關負責人告訴記者，領克近些年通過參加國内外頂級房車賽事，舉辦一系列賽道活動積極推廣汽車運動文化。作為中國汽車品牌，領克汽車有責任推動汽車安全知識的普及，通過豐富的活動讓青少年了解汽車運動，提高他們的安全意識和駕駛技能，為中國汽車運動發展培養和輸送源源不斷的人才。
去年7月，領克汽車運動在甯波國際賽道開展面向6～16歲的青少年開設青少年車手夏令營，通過雙一流的專業教學和浸入式體驗，激發孩子們的競技與團隊協作精神，釋放孩子們的想象力和創造力，為他們埋下了一顆賽車夢的種子。
據悉，領克2024巅峰車手系列賽賽制全面更新，由房車賽＋卡丁車賽＋電競模拟器三個分賽組成，線上線下賽事齊頭并進。今年，卡丁車賽除了設定男女子組别外，新增青少年組，男女子組别冠軍可獲得價值19800元的國家B級别賽照教育訓練，而青少年組前2名車手将獲得通往歐洲卡丁車錦标賽資格。此外，2024領克汽車運動還将走進清華、浙大等10所高校，舉辦領克巅峰車手模拟器電競賽事，為喜歡汽車運動的莘莘學子提供更廣闊的舞台。
中國汽車流通協會汽車有形市場分會秘書長王宏昌表示，卡丁車運動的參與人群正在不斷擴大。卡丁車運動本身帶有極強的競技屬性，能夠激發參與者不斷挑戰自我的動能。另外，每個賽車場都會組織比賽，在團隊比賽中，不僅需要個人能力，也需要團隊配合。青少年參與卡丁車運動，能夠提高做事的專注度和發現問題、解決問題的能力，還可以拓展新的朋友圈，他們大多年齡相仿，有共同愛好，學習成績好，尊重規則。他們成年後，不少都從事了與汽車相關的工作。
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車育文化在校園生根發芽
位于武漢經濟技術開發區的神龍國小始建于1997年，是随車城建設而建成的一所汽車公司子弟國小，以“造車人”家庭的生源特點、汽車工業區的資源優勢，形成了全國獨有的車育文化。
據神龍國小執行校長韓敏介紹，學校汽車大廳中間陳列着神龍富康1995年第一輛下線的小轎車整裝模型，汽車文化室，設定了拆卸、競速、3D模拟駕駛等項目，學校集結所有教師智慧，共同開發了《汽車文化》1～6冊的校本教材，并納入綜合實踐活動課程（間周）中實施。教材獲得湖北省校本教材開發特等獎，車育特色也由此正式形成，并開始系統化建構。
經過多年實踐，學校2015全國重點課題《神龍國小車育文化建構的研究》優秀等級結題；2017年，創設全國惟一的500平方米太空艙造型的車育主題創客空間，成為區域學生的科技創新基地。此外，學校還多次參與承辦武漢市青少年車輛模型賽事，建構了驅動導航、傳感智能、續航健康、超越創美、關聯引擎五大類學科融合課程。
今年3月4日，在中國科學技術協會指導，中國科協青少年科技中心支援下，世界新能源汽車大會與中國汽車工程學會聯合汽車之家、廣州小鵬汽車科技有限公司等機關在北京市第一零九中學啟動了2024青少年汽車無限創意征集活動，并釋出了本年度活動主題“多彩”，以繪畫作品征集的形式面向全球青少年傳遞低碳環保理念，倡導綠色出行。這項動自2021年啟動以來，已連續舉辦三屆，先後走進了西柏坡、會甯、呂梁、合肥、襄陽、上海等地開展豐富的汽車科普活動，活動累計征集全球創意繪畫作品15000餘幅。2023年活動選拔的50幅優秀作品走出國門，前往德國慕尼黑進行展出，向來自全球的汽車科技工作者展示了中國青少年對汽車設計的無限創想。
汽車之家相關負責人告訴記者，作為國内最大的汽車網際網路平台，汽車之家不僅在汽車領域不斷創新，更關注社會責任，積極投身各類公益事業。針對該活動，汽車之家搭建了常态化線上科普平台、并助力線下多樣化科普公益活動的開展，将普及汽車知識、傳播汽車文化視作企業責任之一。
04
文化具備可長期且反複消費的特點
在北京市朝陽區751藝術區裡，AceGear車谷小鎮項目主理人陳雲娜指着富有當代藝術氛圍的場景告訴記者，這裡是舉辦各種汽車文化活動的核心場地，舊廠房、火車頭等場景很容易讓青少年融入到工業化的氛圍中來。每年五一前後，這裡會舉辦汽車文化嘉年華，融彙了卡丁車、數字模拟駕駛體驗、汽車設計、全球汽車文化講解等衆多面向青少年的活動，同時吸引了汽車廠家、經銷商、民間車友會濟濟一堂，幾千人參與互動，塑造出屬于中國的汽車消費文化場景，讓青少年享受車生活的過程中，建立起對汽車品牌的認知。
中國汽車流通協會汽車俱樂部分會秘書長張士立介紹，幾乎所有汽車品牌和經銷商舉辦的汽車後市場活動都應該圍繞青少年主題單獨設計。通過沉浸式的家庭生活、親子主題活動的感染，不僅可以回饋客戶，還能帶動汽車銷售。
張士立認為，所謂的文化應該是具有可長期、反複消費且基于一個地區消費特色的内容。例如，在歐美，講解汽車維修、工具類的雜志銷售非常火爆，車主都掌握基本的汽車維修技能。初期大家認為是因為歐美人工很貴，是以要自己修。但其實，在他們的文化傳統中，了解汽車構造，能夠自己動手排除故障、甚至修車，是件天經地義的事情。也正是以，父母就是孩子最好的導師。美國人會帶孩子去看改裝車展和拉力賽，體驗競速的駕駛樂趣，是以等孩子到了可以選擇自己第一輛車的時候會更關注動力和駕控感，往往會選擇大馬力車型。相反，中國車主對車輛外觀、電子裝置、豪華配置更感興趣，車輛遇到問題，習慣去4S店和汽修廠解決，隻有極少數對汽車機械、動力有所了解的愛好者，才會自己動手解決。是以，國内汽車廠家自然而然地順從消費者需求，提供更聚焦技術而非技能的汽車文化活動。
“汽車市場的需求可能就是未來汽車設計、生産的風向标。”張士立強調，“我們無須評價西方和中國哪種汽車文化傳承優劣，每一種傳承都是基于本國汽車發展曆史而産生的。在未來汽車電動化、智能化的趨勢中，基于發展眼光策劃哪些面向青少年的汽車文化活動，才是後市場從業者需要思考的課題。”他說。
文：陳萌 編輯：焦玥 版式：王琨 圖檔來源：企業官網
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