李想釋出全員内部信：理想MEGA存在節奏問題且過分關登出量

騰訊汽車訊 3月21日消息，理想汽車CEO李想釋出全員内部信，他在内部信中複盤了理想汽車3月出現的問題并提出解決方案。李想認為，理想MEGA出現節奏問題，錯誤的把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營。另外，理想汽車從上至下過于關登出量和競争，讓欲望超越了價值。李想認為，理想汽車将會耐心地把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的使用者群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。

全員信全文如下：

如何解決理想汽車當下面臨的問題

複盤一下我們3月問題的本質原因和解決方案。

第一，理想MEGA的節奏問題

本質原因：我們錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。

理想MEGA和高壓純電，必須經曆一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經營勢能，這是我們對于純電戰略節奏的誤判。理想MEGA節奏的混亂，也讓銷售團隊大幅減少了服務L系列使用者的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

解決方案：我們會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的使用者群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。放棄全面開花的銷售政策，集中在頭部城市的大型零售中心進行産品體驗和試駕，并在這些城市加速建設超充站。當有效的完成了從0到1的階段後，再向更多的城市和更大的使用者群體進行推廣。

第二，過分關登出量的欲望問題

本質原因：我們從上至下過于關登出量和競争，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的使用者價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己讨厭的人。

解決方案：降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。聚焦使用者而非競争，聚焦價值而非欲望。回歸我們最擅長的使用者價值的提升，回歸我們最擅長的經營效率的提升。

嚴格遵循我們的三大行為準則：

• 使用者價值放在第一位

• 通過共創，達成共識

• 實事求是，知錯就改

2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強版。實事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦使用者價值，聚焦經營效率，耐心控制節奏，通過腳踏實地的解決問題，長期健康的服務好我們的使用者。

李想

理想MEGA遇到了什麼問題

理想汽車旗下MPV車型MEGA推向市場後因其外觀陷入輿論漩渦，理想汽車CEO李想在沉寂一周後，在個人社交平台發文，稱對于事件中存在的有組織的違法犯罪行為，已經用法律手段進行中。

此前，3月11日，李想發文寫道，“雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明。如果我選擇向黑暗妥協，甚至加入黑暗，那麼我和身邊的人就會變成我們讨厭的樣子，我們身處的社會也會越來越黑暗。經過深思熟慮後，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。”

李想朋友圈

這條朋友圈釋出後，吸引了不少人的點贊和評論，其中就包括小鵬汽車董事長何小鵬和華為車BU董事長餘承東，雙方均表達了對理想的支援。

據悉，李想提到的“過去十天發生的事情”，是指被李想寄予厚望的理想MEGA釋出後，由于造型獨特，在網絡上被“惡搞”，也有不少照片和視訊在網絡上傳播。

3月1日，理想汽車首款純電MPV——MEGA上市，售價為55.98萬元。這也意味着，理想汽車将正式開啟在純電動MPV市場中的競争。

在理想MEGA上市釋出會上，李想稱，MEGA可實作峰值5C電池充電倍率，峰值充電功率超過520kW，12分鐘可充電500公裡。同時，依靠0.215低風阻設計等因素，MEGA使用102.7千瓦時的電池，CLTC工況下續航裡程可達710公裡。

3月9日，李想還在朋友圈發文表示，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”。外界普遍認為，李想在借電影《星球大戰》中的角色，以此表達要在逆境中仍要堅守底線，遇到困難不放棄。

理想MEGA也于3月11日正式開始傳遞，據此前報道，MEGA上市頭幾天訂單情況較為一般，并沒有異常火爆。

有機構分析認為，理想MEGA訂單量不理想，一方面是其過高的售價所緻，超過55萬元的價格使其在一衆國産新勢力MPV車型中都是天花闆級存在，但是在産品力方面卻并沒有那麼突出；另一方面，新車較為新穎的造型也讓該車的口碑出現了明顯的兩極化傾向，并不是所有人都能夠接受這一設計語言。