慘烈車禍引發新能源車安全質疑
一聲巨響，接着是熊熊燃燒的火光！4月26日下午，一輛由華為和賽力斯汽車公司聯合開發的問界M7 Plus純電動車，在山西運城高速公路上追尾一輛灑水車後起火燃燒。慘劇就這樣上演了，車内3人當場罹難，其中還有一名2歲的嬰兒。
這起慘烈的車禍不僅讓人痛惜生命的寶貴，更讓人質疑起了新能源汽車的安全性能。死者家屬對事故車輛提出了一系列質疑，比如安全氣囊為什麼沒有彈出？車門為什麼無法打開？為什麼自動緊急制動系統（AEB沒有啟動？這些疑問無疑都指向了車輛本身可能存在的安全設計缺陷。
據了解，事發時車速高達115公裡/小時，是一起典型的追尾事故。但家屬認為，即便是追尾，像安全氣囊不彈出、車門無法打開這樣的情況也是不應該發生的。他們懷疑，車輛在發生劇烈碰撞時，沒有給乘員留出必要的生存空間和逃生通道，這無疑加劇了傷亡。
車企解釋與專家點評并存
面對家屬的質疑，問界汽車公司也作出回應。公司表示，根據車載資料顯示，事故發生時車速達115公裡/小時，已超出AEB系統的有效範圍（4-85公裡/小時，是以自動緊急制動沒有啟動。而安全氣囊的确打開了，電池包資料也顯示一切正常。
公司的這一解釋似乎并沒有讓家屬完全信服。即便是追尾事故，安全氣囊不彈出、車門無法打開這樣的情況也是不應該發生的。家屬認為，車輛在發生劇烈碰撞時，沒有給乘員留出必要的生存空間和逃生通道，這才是導緻慘劇的根本原因。
對此，著名時評人胡錫進在微網誌上發表了自己的看法。他首先指出，這是一起典型的追尾事故引發的燃燒，不應該脫離這一事實本身來評論。但他也認為家屬提出的質疑值得重視，車輛的安全性确實還有很大的提升空間，這不僅是問界汽車，也是整個新能源車企業共同面臨的課題。
胡錫進還質疑了，灑水車為什麼會出現在高速路的快車道上？這無疑也是導緻事故的一個誘因。他強調，汽車安全首先要以交通和駕車安全為基礎，電動車作為新技術，其安全性要超過傳統燃油車。
安全 推動新能源車技術進步
這起慘烈的車禍，無疑給新能源車企業敲響了一記警鐘。安全性能雖然一直是新能源車宣傳的一大賣點，但從這起事故來看，顯然還有很大的提升空間。
作為一種新興技術，新能源汽車在安全性方面确實還存在不少短闆。比如說，電池安全一直是行業内的一大難題。由于電池屬于易燃物品，一旦發生洩露或被擠壓，很容易引發起火、爆炸。新能源車的車身結構也可能需要重新設計，以確定發生劇烈碰撞時，乘員仍有必要的生存空間和逃生通道。
這些問題并非無解，隻要新能源車企重視起來，定能在未來的産品中加以改進和完善。安全性關乎每一位消費者的生命财産，這是新能源車發展必須跨越的一道關卡。
而要真正解決新能源車的安全隐患，單靠企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府、社會各界的大力支援和監管。比如，政府有關部門應當制定更加嚴格的新能源車安全标準，并加大執法力度；公衆也要積極監督，對于任何一起安全事故都要追根究底，推動企業不斷改進。