奔馳GLC新車提車第二天就發生故障，4S店：故障狀态吓人，但能修好
花費42萬餘元購買一台奔馳GLC車輛，結果在提車的第二天，就發生了油門給不上油、發動機抖動異常等問題。對于很多使用者而言，估計這都是一件比較難以接受的事情。畢竟，40餘萬元錢購買一台豪華品牌旗下車輛，使用者的期待自然也會更高一些。
奔馳GLC
據上遊新聞消息，2月1日，楊先生在鄭州中星公司購入了一台奔馳GLC 300L車型。提車之後的2月2日上午10點左右，這台新車就出現了上述故障。
事情發生的時候，楊先生表示，他正行駛在高架橋上，突然就發生了油門給不上油的事情。車輛重新開機之後短暫恢複了供油，但是不到10秒又發生了同樣的事情。
而且，此後故障燈頻頻閃亮。之後，楊先生撥打了4S店電話。此後，這台車輛被拖回了4S店。剛提車不久，就發生這種問題，楊先生難以接受。
奔馳GLC
但是，在與4S店溝通換車的時候，經過長達18天的溝通，這件事情依然沒有得到妥善解決。值得注意的是，對于這台車輛出現的故障，4S店經理也承認确實存在品質問題，并且故障狀态吓人。
不過，據上遊戲新聞消息，4S店經理同時也表示，經過初步檢測，99%是節氣門出現了故障。這其實是個小問題，能修好。
按照廠家的規定，節氣門出現故障不能換車。不過考慮到楊先生的感受，4S店方面願意補償四次保養。
奔馳GLC
由于楊先生不同意4S店進一步拆檢具體故障所在，目前雙方的溝通已經基本停滞。根據上遊新聞消息，目前當地市監部門已經介入。
最終這件事情将會如何處理，我們保持關注。衆所周知，在國内車市，奔馳GLC是一款人盡皆知的車型，具有很高的認知度。
市場銷量方面，奔馳GLC也一向具有不錯的表現，是細分市場當之無愧的熱銷車型。目前，在國内車市，奔馳GLC的保有量也很高。
奔馳GLC
整體上看，奔馳GLC在國内車市的車市單月零售銷量規模，基本能夠在1萬台以上。2024年1月份，奔馳GLC的單月零售銷量雖然有所下滑，但是單月銷量依然可圈可點。
最新行業綜合銷量資料顯示，2024年1月份，奔馳GLC的單月零售銷量為10193台。相比上個月，奔馳GLC的單月零售銷量下滑了17.13%。
顯然，2024年1月份，奔馳GLC的單月零售銷量依然在1萬台以上。不過，需要指出的是，其環比降幅高于同時國内狹義乘用車零售銷量整體降幅。
奔馳GLC
從這個層面來講，2024年1月份，奔馳GLC的單月零售銷量表現，要弱于同期市場整體表現。我認為，這值得注意。
同時，從此前的銷量來看，奔馳GLC在國内車市的單月零售銷量也曾經遭遇到較大的波動。行業綜合銷量資料顯示，2023年9-11月份，奔馳GLC的單月零售銷量，曾經一度處于持續下滑狀态之中。
以至于，到了2023年11月份，奔馳GLC的單月零售銷量低至5162台，整體表現應該說是比較弱勢的。
奔馳GLC
可以預料，進入2024年之後，國内車市的競争将會更為激烈。尤其是新能源汽車的強勢崛起，或将對奔馳GLC造成較大的壓力。
這不，2024年2月份春節之後剛開工，國内已經有部門車企紛紛推出購車優惠措施。俨然，國内車市一場新的價格戰，即将來襲。
有鑒于此，，我們希望奔馳方面能夠對市場保持敬畏态度，對于使用者回報的問題，如果确實存在，則應當切實為使用者解決問題。
奔馳GLC
如此，方能更好的提升使用者的用車體驗，同時也能更好的提升品牌形象和口碑，進而在國内車市獲得更好的發展前景。
畢竟，在中國車市，部門品牌在備受歡迎的時候不重視使用者訴求，最終在國内車市遭到反噬，以至于淪為邊緣化車企。
這樣的例子，在國内車市并不鮮見。在此，我們希望奔馳能夠引以為戒，在國内車市不斷創造更好的銷量成績。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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