2024第一雷，又一新勢力品牌倒下，高合汽車将停工停産6個月

文/修斯

2月18日，在這個本是複工的日子，卻有一家新勢力車企被曝出将停工的消息，正是此前風波不斷的高合汽車。2月18日，高合汽車在其内部大會上宣布了一項重大決策：即日起公司将停工停産六個月。這就代表，号稱電動車界的愛馬仕，高合汽車如今可能也面臨倒閉破産。

早在2023，高合汽車就已經開始出現裁員的消息，20%的裁員比例，算得上比較多了。随後公司門店的撤場，令人不禁揣測高合汽車的未來。

2024年初，高合又被曝出，暫停所有工作，停止新項目開發等消息，還要取消員工的餐補、交通補貼、公司班車等福利。這當然引起了汽車行業的高度關注，而此時高合官方在社交媒體上作出了回應辟謠，稱公司運轉一切正常，研發、生産、營銷、傳遞等各項工作正常推進。

此後，又曝出在春節前夕的高合汽車内部大會上，宣布将工資緩發、年終獎取消，拖欠報帳款3個月時間等等情況，并建議員工自行尋找出路。而此次，高合沒有再次辟謠，而是稱确有其事，高合汽車内部根據生産經驗的實際情況，正在采取比如高管主動降薪、緩發工資等調整措施以面對内外部的挑戰。

曝出的種種傳聞并不是空穴來風，而确實是有迹可循。

2月18日，高合汽車内部大會上，宣布即日起将停工停産6個月。高合汽車方面稱，2月18日之前的員工工資将照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之後員工僅發放上海基本工資。上海的基本工資為2590元，這也就是在逼迫員工自行離職。

才獲得了沙特400億投資的高合，如今說沒就沒，實在令人唏噓，但這确實也是能夠預料到的。

一家車企倒閉破産，最主要的問題肯定就是銷量不佳，導緻虧損嚴重，最後實在無法堅持。而定位為科技豪華的高合，在銷量上确實十分慘淡。

與其它大多數新勢力品牌不同，高合的運作一直是個謎，幾乎從來沒向外界披露過自己的融資情況和财務狀況。2021年，高合汽車累計銷量4237輛。2022年，高合汽車累計銷量4349輛。2023，高合也沒有公布銷量情況，這恐怕也石沉大海了。

銷量不濟的主要原因，肯定就是貴了。目前品牌在售的3款車型，價格從33萬到80萬元，确實不便宜。另外，想必大家對于高合這個品牌的印象，都是那浮誇的設計，一個字就是帥。放在幾年前的汽車市場，确實足夠驚豔。

而經過了幾年發展，高合似乎除了帥，幾乎沒有任何進步，既然主打科技，卻沒有一些前沿的技術，這放在當下競争激烈的汽車市場，完全沒有任何優勢，沒有競争力可言，現在的消費者也過了那般新鮮勁，不會因為單憑帥就去購買一款七八十萬的車。

當然，高合此前也看到了如今處境不容樂觀，推出了價格相對更低的HiPhi Y，33萬元的起售價能夠讓更多人買得起。不過依然沒有太多的亮點，對比同價位競品也沒有優勢，銷量依然上不去。

雖然在如今蓬勃發展的汽車市場，也有越來越多的高價國産車，比如仰望U8，問界M9，理想L9等等。而這些車型，都有自身的亮點所在，要麼主打豪華黑科技，要麼主打舒适或是智能化，都有屬于自身的亮點，以緻于能夠脫穎而出。而高合的亮點，除了帥，除了貴，想不到其他的了。

寫在最後：

總的看來，高合的停産，也隻是如今汽車市場的一個縮影，2024，是競争更加激烈的一年，跟不上時代的腳步，就有掉隊甚至倒閉的風險，那麼下一個倒下的，又會是誰？