開年首月SUV格局生變：CS75PLUS登頂，哈弗H6第七，問界M7成亮點

2024開年首月的車市出現了明顯的變化，轎車領域大衆朗逸重回榜首，SUV領域也是如此，燃油車時代又回來了？在經過兩年的市場較量後，SUV領域中的燃油車又回到了銷量榜的第一名。新能源汽車的風生水起，燃油車的當仁不讓，從這個細微的變化來看，足以說明車市裡面的競争有多麼的激烈。

2024車市展望系列第93期，本期的話題就來聊聊開年首月SUV格局生變。

根據公開的銷量顯示，2024年開年首月，轎車單月銷冠易主，SUV單月銷冠也出現了更疊，這個變化可以說讓不少人感到意外，雖然說隻是一個細小的改變，但也說明汽車市場中的競争激烈度還是比較強的，不過，從銷量榜排名來看，新能源汽車随時都有可能霸占銷冠的可能性。

2024開年首月長安CS75 PLUS以月銷40496台，成功登上了SUV單月銷量榜的第一名。作為哈弗H6、本田CR-V等車型的老對手，長安CS75 PLUS的實力并不弱，盡管這兩年受到了新能源競品強有力的沖擊，但其市場表現也是讓人刮目相看，畢竟，2023年長安CS75 PLUS全年累計銷量也超過了24.5萬台。

比亞迪宋PLUS上個月銷量為32267台，排在SUV銷量榜的第二名；宋Pro系列單月銷量為19952台。如果把比亞迪宋家族的銷量加在一起，依然是SUV銷量榜的冠軍，從這一點來說，新能源汽車的号召力還是比較搶眼的，作為單月銷冠的長安CS75 PLUS也不敢小瞧。

開年首月排在SUV銷量榜第三名的車型是問界M7，該車的單月銷量達到了29997台，小勝特斯拉Model Y的29912台，的确有些出乎我們的意料但也在意料之中，畢竟，這款車在2024年第四季度飙升的勢頭已經讓理想L7壓力倍增，作為問界的銷量主力，問界M7已經露出了車市“黑馬”的勢頭。

作為汽車市場中的“常青樹”車型之一，本田CR-V的影響力絕對是不可小觑，開年首月的單月銷量達到了26872台，排在銷量榜的第五名，同時，也是合資品牌SUV單月銷量的第一名。面對燃油車競品和新能源競品的沖擊，本田CR-V能夠保持這麼高的市場熱度，足以說明其産品力還是比較可靠的。

吉利星越L上個月的銷量為23387台，排在SUV銷量榜的第六名。哈弗H6的市場表現雖然說還不錯，但是，明顯沒有了當年叱咤風雲的雄風，開年首月的銷量為22846台，不僅略遜吉利星越L一籌，還輸給了長安CS75 PLUS和比亞迪宋PLUS，随時有被瑞虎8反超的可能。

從1月份SUV銷量排行榜不難看出，盡管燃油車重回銷量榜首，但新能源汽車的後勁依然很足，2-4名都被新能源汽車包攬，是以說，登頂後的長安CS75 PLUS所面臨的壓力也是很大的，能不能保住銷冠寶座不丢失，估計有點難。

一句話點評：風水輪流轉，上個月到了長安CS75 PLUS，從市場表現來說，長安CS75 PLUS盡管具備了争奪SUV年度銷冠的實力，但是，面對宋PLUS等市場熱度較高的競品沖擊，要想保住單月銷冠不丢失也不容易，你說呢？

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