在這個浮躁的時代，咱們都知道，一輛車子的興衰多半是跟廠家的折騰有關。東風标緻508L，哎呀喂，說起來這車可真有那麼回事，它就像是穿越了高峰期的北京地鐵，挨了無數推搡，最後呢，就跌落神壇，成了那市場上的“邊緣兒”。
首先得說，這車子長得挺拔，顔值挺能打，别的不說，那設計和燈組可真有幾分風流倜傥，年輕人一看就是心頭好。但哎，好景不長，标緻508L一上來就玩兒了個不道地的把戲，宣傳的天花亂墜，實際上市一看，無框車門沒了，車子價格還虛高得很，這不是明擺着耍流氓嘛！
再說這車的空間和尺寸，B級車定位吧，也不算小，放眼望去跟同級别的一比，也算得上是個中等偏上。底盤調校是硬功夫，過去那些溜車時側傾小、過彎穩的好口碑，也不是吹的。法系車嘛，用料講究，這點得服。前麥弗遜、後多連杆懸架，這配置在同價位車中算是良心。
内飾呢，真是讓人眼前一亮，科幻得很，搞得跟航空座艙似的，坐進去就有種“準備起飛”的既視感。真皮、鋼琴烤漆、鍍鉻飾闆，哪兒看着都是進階貨。科技配置也趕得上時代，但你說這世道，誰還不會幾手擡頭顯示、車聯網之類的把戲兒呢？
小細節上，标緻508L還是下了功夫，那黑皮座椅配白線，檔把設計，都能看出法國佬的浪漫情懷。尤其是對女性消費者，可以說是相當有吸引力。
動力方面，标緻508L的1.6T和1.8T引擎，馬力十足，跟2.0T的比，也不落下風。變速箱穩定可靠，油耗控制得也算合适，家用車标準嘛，夠用就行。
可是，再好的馬力，再低的油耗，如果一開始就玩兒起加價的小動作，取消消費者期待的配置，這不是自毀長城嘛？标緻508L的營運政策，可真是典型的急功近利，就這麼一步一步，把自己推向了深淵。
現在想想，那車價一跌再跌，已經跌到了12.57萬，俗話說得好，物美價廉是真理，但這麼一來，那些早就付出了高價的消費者心裡得多堵得慌。
到底是東風标緻營運不力，還是508L本身就有問題？這問題值得大家琢磨。我看這事兒啊，要是在新車市場打個滾兒，東風标緻得趕緊拿出真本事來，别就知道玩兒那些幺蛾子，要不然，這路，越走越窄！