在这个浮躁的时代，咱们都知道，一辆车子的兴衰多半是跟厂家的折腾有关。东风标致508L，哎呀喂，说起来这车可真有那么回事，它就像是穿越了高峰期的北京地铁，挨了无数推搡，最后呢，就跌落神坛，成了那市场上的“边缘儿”。
首先得说，这车子长得挺拔，颜值挺能打，别的不说，那设计和灯组可真有几分风流倜傥，年轻人一看就是心头好。但哎，好景不长，标致508L一上来就玩儿了个不地道的把戏，宣传的天花乱坠，实际上市一看，无框车门没了，车子价格还虚高得很，这不是明摆着耍流氓嘛！
再说这车的空间和尺寸，B级车定位吧，也不算小，放眼望去跟同级别的一比，也算得上是个中等偏上。底盘调校是硬功夫，过去那些溜车时侧倾小、过弯稳的好口碑，也不是吹的。法系车嘛，用料讲究，这点得服。前麦弗逊、后多连杆悬架，这配置在同价位车中算是良心。
内饰呢，真是让人眼前一亮，科幻得很，搞得跟航空座舱似的，坐进去就有种“准备起飞”的既视感。真皮、钢琴烤漆、镀铬饰板，哪儿看着都是高级货。科技配置也赶得上时代，但你说这世道，谁还不会几手抬头显示、车联网之类的把戏儿呢？
小细节上，标致508L还是下了功夫，那黑皮座椅配白线，档把设计，都能看出法国佬的浪漫情怀。尤其是对女性消费者，可以说是相当有吸引力。
动力方面，标致508L的1.6T和1.8T引擎，马力十足，跟2.0T的比，也不落下风。变速箱稳定可靠，油耗控制得也算合适，家用车标准嘛，够用就行。
可是，再好的马力，再低的油耗，如果一开始就玩儿起加价的小动作，取消消费者期待的配置，这不是自毁长城嘛？标致508L的运营策略，可真是典型的急功近利，就这么一步一步，把自己推向了深渊。
现在想想，那车价一跌再跌，已经跌到了12.57万，俗话说得好，物美价廉是真理，但这么一来，那些早就付出了高价的消费者心里得多堵得慌。
到底是东风标致运营不力，还是508L本身就有问题？这问题值得大家琢磨。我看这事儿啊，要是在新车市场打个滚儿，东风标致得赶紧拿出真本事来，别就知道玩儿那些幺蛾子，要不然，这路，越走越窄！