對于使用者而言，用更少的錢，買到更好的車，永遠是最樸素的道理。自從2023年開始，新能源汽車就已經開始不停的更新疊代，從最初的技術卷，到現在的價格卷，而如今，既卷價格又卷技術。
以前絕大部搭載雷射雷達的車型一般都在25萬左右，可如今不到20萬的價格就能擁有高通骁龍最頂級的8295車機晶片和雷射雷達，它就是零跑汽車旗下的零跑C10，一款更像家一樣溫馨的中型SUV。
零跑C10是零跑LEAP 3.0 技術架構下的首款全球戰略車型，使用者定位是年輕家庭。此前預售價格為15.18萬到18.58萬，涵蓋增程、純電兩種動力多個版本。純電版本在15.58~18.58萬元，增程版本在15.28~18.58萬元。（這隻是預售價，實際售價以上市價為準，從行業和零跑曆來定價能力來看，零跑C10的預售價隻是參考，上市權益價格一定會有驚喜給到大家，讓我們拭目以待！）
在智能化配置上，除了入門級标配高通8155車機晶片之外，零跑C10的中高配車型均搭載了高通骁龍最強8295座艙晶片，車機反應更絲滑流暢，同時功能也更強大，可以做到全時段免喚醒，全畫面即見即說，高配車型還配備了最強智駕晶片英偉達Orin，，以及128 線程雷射雷達，并且将價格下調至18萬。
零跑C10的高配版本具有L3級智駕水準硬體能力，硬體上采用了30個智駕傳感器，包含12顆攝像頭+5顆毫米波雷達+12顆超音波雷達 +1顆雷射雷達，以及254TOPS算力的Orin X智駕晶片。在軟體層面上，則加入了 BEV 感覺以及高精地圖的輔助，支援城市NAC/高速NAP智能領航。
在空間舒适上，零跑C10擁有同級得房率高達66.8%的寬敞空間。整車長寬高分别為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。它的二排腿部最大空間1050mm，第二排坐墊長度達到了514mm，并且它的前排座椅可以向後放倒至170度，放倒之後就可以輕松打造成一張雙人大床。
除了乘坐空間寬敞舒适外，憑借最新CTC 2.0電池底盤一體化技術+全新自研高性能油冷電驅的加持，讓零跑C10擁有強勁、高效的動力表現，無論是快速過彎，還是在惡劣路況下的坑坑窪窪，零跑C10都能輕松通過。同時，在CTC2.0的加持下，零跑C10比對後驅+後五連杆懸架布局及優秀底盤調校，進一步提升整車的操控性及舒适性。
而在NVH方面，零跑C10全車超過100項靜谧性優化，采用40處聲學包設計，完全覆寫噪聲傳遞路徑；18處阻尼闆，抑制震動噪聲輻射。并通過聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框，包覆式NVH拓撲優化等方式，為使用者打造了更加優越的靜谧空間。
在車身電池安全上，零跑C10已榮獲2023年度中國十佳車身、最佳車身結構單項獎，達到了中歐雙五星安全設計标準，采用了一體式車身骨架結構設計，整車車身扭轉剛度高達42500N·m/°。前後車門防撞梁、B柱加強闆、座椅橫梁等采用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，超長貫穿式車身側氣簾，比對超大體積正側面氣囊和雙預警安全帶，打造360度環抱式乘員保護，同級更安全。
電池安全上，零跑C10利用AI實時監測保障三電安全，AI BMS大資料智能電池管理、內建式熱管理系統，在熱失控預警緊急情況下，不燃不爆，保證熱失控預警率100%，消除使用者不必要的擔憂。
最後在動力方面，零跑C10純電版本的電機功率為170千瓦，配備69.9kWh磷酸鐵锂電池組，最大續航裡程為530公裡。增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發動機+電動機組成，發動機的最大功率為95馬力，電動機功率170千瓦，增程版本車型的CLTC純電續航210km，綜合續航1190公裡，饋電油耗僅為5.2L/100km。
#零跑C10更理想的家更理想的價#