【中國生活消費網】冰雪是東北城市主打的“賣點”，當哈爾濱成為“網紅”後，“潑天的富貴”再次給到了黑吉遼三兄弟的吉林。1月30日上午，首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽在吉林省白山市靖宇縣舉行，超過7000餘人冰雪運動愛好者參與的滑冰馬拉松、奔跑馬拉松、雪地自行車馬拉松、冰上龍舟、越野滑雪同時鳴槍開賽。
本屆滑冰馬拉松挑戰賽為國内首創，比賽首次提出“北緯42度松花江滑冰天然黃金賽道”概念，推動“體育+”文化、旅遊、美食、娛樂、節慶、商務等多業态融合發展。賽事秉承“互進 綠色 人文”理念，以滑冰馬拉松為主體，同步開展10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動，成為國家體育總局“2024年全國全民健身大拜年活動”主會場，打造了松花江冬季全域冰雪賽事嘉年華。
作為“為地球降溫1℃”活動的發起者和踐行者，比亞迪一直緻力于為人們提供清潔、高效、環保的交通解決方案，并積極參與助力本屆冰雪賽事，倡導綠色出行理念。在這次冰雪馬拉松挑戰賽中，比亞迪展示了其最新款的新能源汽車，包括方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等。這些車型展現了比亞迪在新能源汽車技術上的領先地位，及其推動綠色出行、降低碳排放、保護環境的堅定決心。
以拿豹5為例，作為DMO越野專用混動架構下誕生的車型，在全球首創越野專用縱置發動機、全球首創縱置EHS電混系統、全球首創越野專用後驅電總成等技術加持下，車輛的動力性能十分強悍。綜合功率可達505kW，相當于是5.0T排量燃油車系統功率，同時系統扭矩可達760N.m，最大牽引力可達32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s，在冰雪駕馭的過程中，可以感受到有别于傳統燃油四驅車型所無法帶來的駕駛感。
新能源汽車擁有節能減排、環保等優點，但電池的續航裡程衰減和抗低溫性能差等問題，也成為影響消費者購車的痛點。東北的冬季用車場景被衆多新能源汽車品牌視為難以逾越的鴻溝，比亞迪此次在滑冰馬拉松挑戰賽的表現可以說完美打臉了“電動車不過山海關”的宿命。騰勢N7搭載了脈沖自加熱系統。該系統在電池溫度低至-20℃的條件下，電池包滿充時間縮短了35%，和常溫環境條件相比，滿充時間隻增加了25分鐘。而且比亞迪的脈沖自加熱技術還可以滿足充電、駐車、行車全場景的加熱需求，比起業内其他單一場景加熱更加先進。
此外，比亞迪獨家開發的的iTAC智能扭矩控制系統也是冰雪天的利器。即使滑冰馬拉松要面臨諸多濕滑路況，車輛仍然可以通過适當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。傳感器會精确預測整車狀态變化趨勢，根據車身姿态、車輪狀态等實際情況，動态調整，保障整車加速性、舒适性和操控性。在松花江上開比亞迪是什麼體驗？答案無疑是安全、穩定、舒适。（來源：藍科技網）