圖為e-Bay競拍車：1987年款豐田Corolla GT-S
我以前想不明白，為什麼很多大廠不造後驅小鋼炮？熱愛RWD（後驅）的車友有大量後驅車可以選擇，熱愛Hatchback（兩廂掀背）的車友有各種各樣的掀背可以選擇，但是如果既愛RWD又愛Hatchback，選項卻寥寥無幾。物以稀為貴，比如這輛後驅的兩廂卡羅拉，在國外二手車拍賣市場價格高得離譜。
後驅鋼炮的玩具屬性遠遠超出了其他屬性。比如微型車裡的“超跑”博速Smart，非常靈活、輕盈，極富駕駛趣味。可是這款車長隻有2米多的微型車，有兩個永遠也消除不了的缺點：空間小，噪聲大。
要讓消費者快樂地買單，那就必須得把操控性和實用性同時融入小鋼炮裡面，需要主機廠在設計和調校等諸多方面好好鑽研。最成功的一款車就是寶馬1系，尤其是在國内，寶馬1系幾乎是操控型鋼炮愛好者的“唯一”選項。
今天我路試的這輛二手寶馬1系，還是一輛帶M套件的埃斯托藍120i。
埃斯托藍色的外觀，最早是在M車型上使用的顔色，在F底盤這一代，這個顔色同時出現在1系，2系，3系，4系身上，在很多人心中，埃斯托藍已經成為寶馬的代表色之一。
再加上M套件，運動氣息快要溢出螢幕了。
很多買1系的年輕人還看重它的改裝潛力，而這輛車的前車主是80後女司機，很明顯的代步車，應該不太追求極限駕駛，是以沒有對車輛的底盤、動力等等進行過改裝。
女車主也做了一些功能方面的更新，比如換了隐藏式的行車記錄儀。
還改了安卓系統的觸摸式大屏，可以相容寶馬的iDrive系統。
女車主用車非常幹淨愛惜。内飾的成色保持得非常新，看起來完全不像6萬公裡的樣子。
把内飾做工的細膩，設計細節感，完好無損地保留了下來。
前排使用痕迹輕微，後排幾乎看不出使用痕迹。這種成色在同年份的二手寶馬1系當中是非常罕見的。
兩廂掀背車型的實用性是這個車型受歡迎的主要原因之一。不過1系的車内空間并不算大，後驅的布局隻能向内部侵占。
但是後排座椅有一個非常好用的功能，折疊之後與後備箱地闆連成平面。
掀背小兩廂的載物能力十分強大。
說說這輛車的駕駛感受。由于這輛車的底盤和動力都沒有改過，是以保持了原汁原味的寶馬味。和最直接的競争對手——奔馳A級相比，會感覺120i的懸架調校很家用，舒适性很棒，但是它的轉向調校比奔馳A級更加聰明。
動力很足，變速箱響應非常迅速，就是感覺手邊少了點什麼。如果加上撥片，1系的駕駛感會豐富很多。我個人的一點點建議，準車主可以自己更新一下方向盤，非常容易實作，需要參考方案的話可以留言或者私信給我們。
動力總成B48發動機+8AT的穩定性不必多說，太經典了。
1系裝載B48發動機其實已經夠用了，跑高速毫無壓力，變道超車非常幹脆利索。至于M140i上面那個B58，隻能用激情四射來形容了。
這輛車的底盤狀态整體來說非常不錯。
先前在工位檢查的時候發現後減振的緩沖膠塊老化，是以我在路試的時候特别關注了後輪的狀況。正常中高速駕駛的時候，濾振很利索。
按照慣例，還是要來減速帶路面測試一下。低速通過這樣連續颠簸的路面，底盤沒有異響聲，車身的晃動幅度也不大。
四條輪胎還非常新，前車主換胎之後應該是不太常用車了，我猜這可能也是換車的原因之一。
最後說說目前這款絕版後驅鋼炮的二手行情。由于最近幾年微型、小型、緊湊型車的市場需求量很大，兩廂車尤其受歡迎。進口豪華品牌如MINI，寶馬1系，奔馳A級，合資品牌如大衆高爾夫、Polo、本田飛度等等，都是保值神器。
以寶馬1系來說，年份相近的兩廂版的比三廂版的保值率略高。目前諾諾收購了幾輛車況和成色都非常棒的兩廂寶馬1系供大家挑選。
喜歡埃斯托藍外觀的可以選上海站的這輛，喜歡白色選北京站的這輛。這兩輛車的售價都在15萬以内。
北京站在售的這輛白色120i，同樣也是2018款車型，帶 M運動套裝，2019年上牌，裡程隻有3.7萬公裡，成色也非常新。
如果對年份和裡程的要求沒有這麼高，強烈推薦2013款的M135i。這款6缸縱置後驅的暴力鋼炮，如今行情已落在15萬左右。杭州站這輛在售的M135i，裡程10.8萬公裡，前車主極度愛車。全車啞光灰改色膜，金屬面基本确定是原廠漆狀态，車輛的機械狀态也非常好。而且前車主還更新了EVO主機，Logic7音響，前門加裝了高音喇叭，還加裝了無線CarPlay。維修和保養的記錄留存得非常詳細。
北京站最近也收了一輛2013款改款的M135i，裡程12萬公裡，這輛車是2014年上牌的，比杭州站的稍微年輕一點。價格比杭州站略便宜一些。車輛還沒上架，感興趣的朋友可以直接聯系北京站的銷售詢問詳情。
如果10萬以内想搞到一輛120i，那麼可以下單成都站的這輛車。成都站最近剛剛收購了一輛120i，即将回店。這輛車是2015款領先型，1.6T+8AT的動力總成，裡程6.8萬公裡。收購老師對這輛車的車況認可度非常高，感興趣的朋友們不用等，直接聯系成都站的銷售。
當然，後驅鋼炮的盡頭，必須是M140i。廈門站的這輛在售M140i，全車貼了透明車衣。前車主駕駛技術了得，6萬多公裡，還保持了金屬面原漆狀态。而且這輛車帶了自動巡航和車道偏離預警的配置，當年新車的時候這類選裝項目看似是選裝，實際是随車的。有的時候我們看二手的M140i，連Carplay都沒有，并不是前車主摳門，是沒法選。遇到這種自帶選裝的二手M140i，朋友們一定得珍惜啊。
目前寶馬1系的後驅兩廂版本已絕版，作為寶馬最後一款燃油版後驅小鋼炮，F20代寶馬1系無論是設計、功能配置、還是調校，都非常符合人們現代的駕駛習慣。1系當然也是我們機關的衆多二手車販子們自備車的選項之一。我們機關的拉力賽車手，1系車主孫鑫陽，正在園區内“路試”收購大佬杜棟的1系。祝大家都能擁有心愛的1系！