1月30日上午
備受關注的深圳至中山跨江通道
（以下簡稱“深中通道”）
車輛通行費收費标準聽證會
在廣州舉行
就定價方案廣泛聽取各方意見
具體方案内容有什麼？
聽證會上反響如何？
（深圳衛視記者 苗雨熙 攝）
深中通道通行費
拟定兩套收費标準聽證方案
聽證會由廣東省發展改革委召開，共有24名聽證會參加人出席，未出席的2名聽證會參加人均送出了書面意見，并委托代為宣讀。
在開展成本監審和調查研究的基礎上，結合各方意見，廣東省交通運輸廳會同廣東省發展改革委、廣東省财政廳按照補償成本、社會效益最優化原則，拟定了兩套深中通道車輛通行費收費标準聽證方案。
聽證方案一：
項目全線車輛通行費收費标準為66元/标準車次，執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數；其中，三類客車、四類客車收費系數按現行系數的65%執行，收費标準均為86元/車次。
聽證方案二：
項目全線車輛通行費收費标準為66元/标準車次，執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數；其中，40座以上大型客車和六類及以上貨車（含六類以上專項專業車）收費系數按現行系數的80%執行，其收費标準分别為106元/車次、216元/車次。
對比兩個方案可發現，最大的差別在于三、四類客車和六類貨車的通行費定價。其中，方案一的三、四類客車定價均為86元，而方案二分别為132元和106元；方案一的六類貨車定價為270元，而方案二為216元。
聽證會消費者參加人、中山市古鎮城市更新和建設服務中心從業人員袁偉璋認為，方案二将優惠政策給到六類貨車，而中山正是急需經濟發展的機會。“中山古鎮對外貿的需求很大，深中通道開通之後，可以滿足物流運輸量，中山将迎來新一波的工業發展。”
聽證會參加人多數傾向方案一
方案待進一步完善
深圳衛視&壹深圳用戶端記者在聽證會現場了解到，聽證會參加人對深中通道車輛通行費收費标準聽證方案的合理性和可行性給予了肯定，多數傾向于方案一，同時也提出了進一步完善方案的意見建議。
主要包括以下幾方面：
❖一是關于收費标準。部分聽證會參加人認為收費标準較為合理，可以适當再降低收費标準，或者再出台一些優惠政策。
❖二是關于差異化收費。部分聽證會參加人建議實行差異化收費，針對不同的車型、通行時段、通行次數等情況，制定不同的收費标準，對于兩地通勤達到一定頻次的車輛可實行月票、年票。
❖三是關于收費标準動态調整。部分聽證參加人認為，目前的車流量是預測資料，未來可能會出現較大變動。如果未來15年内車流量有較大浮動，建議充分利用大資料在評估的基礎上動态調整收費标準。
❖四是關于貨車通行問題。部分聽證參加人從降低物流運輸成本的角度認為應給予大中型貨車一定的通行費優惠；部分聽證參加人從安全的角度認為應研究大貨車如何通行深中通道問題，包括對大貨車采取一定的限行措施等。
另外，部分聽證會參加人還提出了進一步降低跨市公交的收費标準乃至免費，切實降低大衆特别是低消費群體的出行成本等意見建議。
聽證會專家學者參加人、深圳大學經濟學院副教授聶偉認為，深中通道的開通對珠江東岸和西岸之間的人員交往、貨物往來會有非常大的促進作用，希望在收費定價以及優惠方面，能夠給人員往來帶來更大的促進措施。
聶偉表示，對于長期多頻次、高頻率往返深中兩地的居民，希望能夠給予相應的優惠，發揮在整個區域經濟發展中的作用。
本次聽證會後，廣東省發展改革委将彙總聽證會意見送出廣東省交通運輸廳，由廣東省交通運輸廳會同相關部門對深中通道車輛通行費定價方案做進一步完善，按程式報省政府準許後實施。
記者 / 苗雨熙 古偉波