1月30日上午
备受关注的深圳至中山跨江通道
（以下简称“深中通道”）
车辆通行费收费标准听证会
在广州举行
就定价方案广泛听取各方意见
具体方案内容有什么？
听证会上反响如何？
（深圳卫视记者 苗雨熙 摄）
深中通道通行费
拟定两套收费标准听证方案
听证会由广东省发展改革委召开，共有24名听证会参加人出席，未出席的2名听证会参加人均提交了书面意见，并委托代为宣读。
在开展成本监审和调查研究的基础上，结合各方意见，广东省交通运输厅会同广东省发展改革委、广东省财政厅按照补偿成本、社会效益最优化原则，拟定了两套深中通道车辆通行费收费标准听证方案。
听证方案一：
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行，收费标准均为86元/车次。
听证方案二：
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，40座以上大型客车和六类及以上货车（含六类以上专项专业车）收费系数按现行系数的80%执行，其收费标准分别为106元/车次、216元/车次。
对比两个方案可发现，最大的区别在于三、四类客车和六类货车的通行费定价。其中，方案一的三、四类客车定价均为86元，而方案二分别为132元和106元；方案一的六类货车定价为270元，而方案二为216元。
听证会消费者参加人、中山市古镇城市更新和建设服务中心工作人员袁伟璋认为，方案二将优惠政策给到六类货车，而中山正是急需经济发展的机会。“中山古镇对外贸的需求很大，深中通道开通之后，可以满足物流运输量，中山将迎来新一波的工业发展。”
听证会参加人多数倾向方案一
方案待进一步完善
深圳卫视&壹深圳客户端记者在听证会现场了解到，听证会参加人对深中通道车辆通行费收费标准听证方案的合理性和可行性给予了肯定，多数倾向于方案一，同时也提出了进一步完善方案的意见建议。
主要包括以下几方面：
❖一是关于收费标准。部分听证会参加人认为收费标准较为合理，可以适当再降低收费标准，或者再出台一些优惠政策。
❖二是关于差异化收费。部分听证会参加人建议实行差异化收费，针对不同的车型、通行时段、通行次数等情况，制定不同的收费标准，对于两地通勤达到一定频次的车辆可实行月票、年票。
❖三是关于收费标准动态调整。部分听证参加人认为，目前的车流量是预测数据，未来可能会出现较大变动。如果未来15年内车流量有较大浮动，建议充分利用大数据在评估的基础上动态调整收费标准。
❖四是关于货车通行问题。部分听证参加人从降低物流运输成本的角度认为应给予大中型货车一定的通行费优惠；部分听证参加人从安全的角度认为应研究大货车如何通行深中通道问题，包括对大货车采取一定的限行措施等。
另外，部分听证会参加人还提出了进一步降低跨市公交的收费标准乃至免费，切实降低大众特别是低消费群体的出行成本等意见建议。
听证会专家学者参加人、深圳大学经济学院副教授聂伟认为，深中通道的开通对珠江东岸和西岸之间的人员交往、货物往来会有非常大的促进作用，希望在收费定价以及优惠方面，能够给人员往来带来更大的促进措施。
聂伟表示，对于长期多频次、高频率往返深中两地的居民，希望能够给予相应的优惠，发挥在整个区域经济发展中的作用。
本次听证会后，广东省发展改革委将汇总听证会意见提交广东省交通运输厅，由广东省交通运输厅会同相关部门对深中通道车辆通行费定价方案做进一步完善，按程序报省政府批准后实施。
记者 / 苗雨熙 古伟波