參考下圖：
ID 6GHz的賬号釋出了小米SU7的上險價，汽車都要有保險才能上路行駛，是以通過上險價即可判斷車輛售價；但是有人說新車備案價格可以随便填寫，并且稱該ID擷取資訊的水準和知識水準有待提高，小米高管王化也随聲附和，基本等于說這個上險價是不具備參考價值的不實價格。
新車備案價格是由車企來決定，理論上也可以相當于車輛指導價，原則上備案價格是不易随意修改的；不過最終實際售價還是可以根據多種因素進行調整，是以雖然不至于達到其所謂的“寫100W都行”的程度，但也有價格調整的空間。
小米SU7總在賣關子，所謂“不實價格資訊”也總是頻頻出現。
不管這些價格資訊出自哪裡，每一次的出現都等于“狼來了”，總是這樣勢必會令人從關注到失去興趣、再到莫名反感；作為小米系列終端裝置使用者的筆者也一直關注着SU7，而現在已經到反感的程度，雷軍最新動态稱“我相信終有一天全球每條路上都有小米汽車馳騁的身影”，決定其是否能熱銷的關鍵因素不是你相信或不信，而是車輛的性能價格比。
SU7不難定價
該車可按照動力電池類型分為兩個系列，用比亞迪旗下弗迪磷酸鐵锂電池的系列定位較低，400V充電技術，申報圖中有一版本沒有雷射雷達；不具備800V充電技術和雷射雷達配置的中大型純電動後驅轎車，目前在自主品牌産品矩陣中的起售價不足15萬元，參考零跑C01即可，性能稍強一些的還有哪吒S EV，20萬級即可選擇C01 EV 4WD。
用甯德時代麒麟電池（三元锂電池）的系列定位較高，申報圖中的一個版本有雷射雷達；該系列支援800V充電技術，有百公裡加速可突破3秒的高性能版。目前使用相同動力電池且容量達到100kWh，四驅性能版加速同樣超過3秒的中型轎車極氪007售價29.99萬元。
還有什麼值得解讀？
客觀上沒有什麼了。
電動機的轉速有多高不是使用者關心的，各種技術是自研還是采購也不重要，重要的是車輛成本效益的高低；與SU7實力相當的國産轎車并不少，價格由高至低有零跑C01、哪吒S EV、昊鉑GT、極氪007、比亞迪漢EV 4WD、岚圖追光電動版、蔚來ET5等等。
中、高端電動轎車産品陣容很強大，SU7沒那麼新鮮，價格應該公布了。
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