有一說一，這還真不是個别現象，但“嚴格”這個詞似乎用得不太準确，更恰當的描述是“挑剔”或“苛刻”吧？總之算不上是“歪屁股”。VAN哥才疏學淺，強行解讀幾句，說的不對你就當沒看見哈。
“更苛刻”的原因之一是先入為主的人之常情。畢竟國内汽車工業起步晚嘛，早些年的品質也确實讓人怒其不争，給老司機們留下的印象很不好，不得不加倍小心。
VAN哥舉個未必恰當的例子：“班上的好學生”做錯事别人睜一眼閉一眼，而你這個插班生，沒有NB的爹媽，沒有當老師的親戚，自己成績也不行，哪怕啥都沒做也是錯的。
當然啦，随着這幾年新能源車/智能汽車崛起，部分頭部中國品牌甚至具備了改寫遊戲規則的實力，這個曆史遺留問題正在逐漸扭轉。
另外需要強調的是，沒經曆過國産車暗黑時代的年輕消費者們也許并不存在“對國産車更嚴格”。他們不隻是對國産車挑剔，而是對所有中低價位車型一視同仁地苛刻。原因嘛，VAN哥冥思苦想之後意識到，很大程度上要歸結于“車價/收入比”太高了！
按理說百萬豪車的車主應該比十萬級家用車的車主更挑剔，但真相并非如此。因為幾百萬的車出了問題，車主可能隻是歎口氣，然後叫司機送修，幾萬塊灑灑水啦，期間換成其他車代步就好，啥都不影響。對了，你口中的“人傻錢多”，其實人家隻是錢多，不在乎你眼中的那點“巨款”罷了。
但對于攢了幾年錢買了台十幾萬家用車的人來說，請假送修、維修費用、期間的交通成本之類，哪一項不讓人上火？萬一出了大問題，更是咽不下這口氣，腦袋一熱就去店裡鬧個死去活來，說不定還能止損。
關于“對車太苛刻”的解藥，其實VAN哥在各種場合說過很多次了，就是别盲目攀比，踏踏實實把購車預算控制在你年收入的一半以下，一切就都能看開了。你仔細琢磨一下，是不是這麼回事？