近日關于新能源車固态電池的出現而導緻的市場價格暴跌的新聞引起了不小的争議，有不少新能源車的車主（尤其是剛買）都表示，現在買電車回家就跟買電腦似的，一年一個疊代換新很容易就被淘汰了。
小鵬P7i在1月23日宣布降價五萬塊，其他廠商包括比亞迪都在瘋狂的降價，很多剛提車的朋友都表示很郁悶，因為買前銷售都沒告訴他們什麼固态電池，電池原材料大幅下降的事情，買完回到家沒幾天，看了新聞才發現，原來自己的車正在大降價！
都知道新能源車最重要的東西之一就是電池，現在固态電池号稱充電十多分鐘就可以有将近1200公裡的續航，而且在整體的體積，重量等方面都比現在锂電池要小而輕。換句話說：各大廠商目前都逐漸的在抛棄研究锂電池，轉而專攻固态電池，誰可以盡早的将固态電池量産化投入到自己車型中誰就可以優先占領市場。
這本是個好消息，但很多剛買新能源車的車主表示，這樣的話自己的車豈不是就要被淘汰了嗎？老款車型的電池問題怎麼辦？難道以後有了問題就不修了讓你換新的固态電池，首先電池體積都不一樣，能換嗎？其次就算給你換肯定不是免費的吧，電池本來就占車價的很高比例，這麼一來到最後可能還不如換一輛新車呢？
另一個問題出現了，新能源車的二手市場怎麼樣？
這個問題可能很幼稚，因為有一個道理相信大家都懂：“電子産品”的二手價基本都是被打骨折的，而新能源車無疑是一個“大号的電子産品”！像華為小米這種做手機的都開始在賣車，可想而知，未來新能源車的二手市場一定比你想象的還要差，甚至某星前幾年款的新車現在也是被當骨折價再賣。
頭一批買新能源車的車主有許多都是在想換車的時候表示後悔了，雖然油車目前也在降價，但油車不管怎麼樣還是要比新能源車要保值，二手市場還算是比較平穩，不至于說是骨折價這麼誇張，如果保養的好，甚至還能賣個比較理想的價位。
這裡引用某汽車大V的評論：他稱買新能源車就是“智商稅”！
你看這新能源汽車，更新換代的速度比翻書還快，各種配置和黑科技層出不窮。這就導緻二手車跟全新的新能源汽車比起來，簡直就像是兩個時代的産物，就差那麼幾年上市，差别就可以是一個天一個地。
再說說這保值率，新能源二手車的保值率為啥比燃油車低那麼多？還不是因為那高昂的電池成本，還有電池品質的衰減。更别說這新能源二手車市場還沒形成規模，想買輛靠譜的二手車還真不是件容易的事兒。
續航裡程也是讓人捉急啊！你就算買到了一輛充電次數不多的新能源二手車，誰敢保證電池續航裡程就是實打實的？現在這行業标準一片混亂
最後說說這評估标準。新能源二手車市場現在就是一盤散沙，沒有統一的評估标準，價格體系也是亂七八糟。買賣雙方資訊嚴重不對稱，交易過程跟打啞謎似的。你說這市場能好得了嗎？
寫在最後
想買新能源車的還是考慮清楚再入手，不要盲目跟風（環保，科技，節能....），如果還能再等的話，建議一定要再等等，因為很多管道都表示2024的新能源車價還會持續暴跌，在買前一定要看多新聞知道目前的行業狀況，千萬不要被銷售人員幾句話給忽悠了，如果不常開車的話，還是建議買油車比較穩妥，等未來轉賣的時候不至于被“打骨折”。
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