新哈弗H9“方盒子”設計，有2.4T柴油版，比自家坦克300空間實用

新哈弗H9“方盒子”設計，有2.4T柴油版，比自家坦克300空間實用

雖然現在坦克系列車型已經是長城的核心競争力，在硬派越野圈子裡存在感很強，但是真正讓長城汽車在硬派越野領域立足的并不是年輕的坦克品牌，而是當年的哈弗H5和H9。特别是曾經哈弗H9影響力很大，這款車現在的存在感是沒那麼強了，但确實不應該停産。2024年全新哈弗H9要上市，這次變化是相當大的，特别是設計思路完全變了。

全新哈弗H9的輪廓尺寸有所加大，帶有備胎小書包的版本車身總長度5070mm，車身寬度1976mm，而軸距拉長到了2850mm，相比原來2.8米的軸距也是明顯加長的。尺寸定位已經是比較标準的中大型SUV，如果延續此前的定價政策，那麼全新哈弗H9的價格應該和坦克300差不了多少，在這種情況下，哈弗H9的空間實用性會明顯更強。

原來哈弗H9屬于比較傳統的外觀造型風格，特别是車身側面看起來與經典的豐田普拉多等車型比較類似。而這次總體風格變成了方盒子，看車頭前臉就可以了，顯然是直接照搬了長城哈弗猛龍新車那套設計，有圓形複古大燈，也有棱角分明的大線條。

值得一提的是尾部有兩種風格可選，一種是全尺寸越野備胎懸挂，一種則是方形工具箱小書包風格，這兩種風格都很能展現出硬派越野的視覺效果。

此前已經見到了全新哈弗H9的測試版本車型，内飾設計基本定型，科技感已經跟上潮流，台面上提供了較大面積的數字液晶儀表和中控車機螢幕，而且到了2024年，車機晶片應該也會用上高通8155，智能化表現會比老款哈弗H9提升一個檔次。

汽油版本車型依然是熟悉的長城2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，這還是之前的版本，而不是全新優化更新之後的高功率版本。

值得一提的是全新哈弗H9還有柴油版本，這次選擇的是一台2.4T渦輪增壓柴油發動機，雖然排量比汽油版本更大一些，但是柴油機自身的屬性就是功率資料相對低一些，是以原廠狀态輸出186馬力，這看起來是有點弱，不過柴油發動機低轉速扭矩具備優勢，而且日常的燃油成本相對略低一些，這對于一款加大尺寸的硬派越野SUV車型來說也是一大賣點。

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