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根據不同的需求，電動三輪車有多種車型，既可以用于載人，也可以用于拉貨，要比電動四輪車更實用。不過，電動三輪車也存在大量的違規車型，這些車輛由于沒有上牌的資質，無法上牌照，電動車嚴格管理以後，存在無法上路的難題。
其實各地除了對電動三輪車嚴格管理以外，最近幾年，電動三輪車也有便民管理措施，通過這些便民的管理措施，解決了電動三輪車無法上牌、老年人沒有駕照、車輛無法上路的難題，下面讓我們一起了解一下電動三輪車的3種便民管理措施。
1、備案登記，讓違規的電動三輪車能上路
違規的電動三輪車，沒有通過工信部的公告目錄，無法上正式号牌，影響正常的出行，是以多個地區違違規的電動三輪車開始備案登記，然後上臨時号牌，解決了車輛無法上牌照的難題。
近日，甘肅宕昌公安交警釋出了《關于開展非标電動車注冊登記有關事項的通告》，在通告中明确，違規的電動三輪車、四輪車設定過渡期，對車輛進行備案登記，時間為2023年12月15日至2024年12月31日，做到“一車、一保單、一檔案”，為車輛上臨時号牌，在過渡期内可以上路行駛。
這樣就解決了，非标電動三輪車沒有資質無法上牌的難題，通過備案登記的方式，為車輛上臨時号牌，讓違規的電動三輪車也能上路。
2、送考下鄉，讓老年人考駕照更友善
電動三輪車屬于機動車的類型，在上路的時候是需要持有駕照的，但是很多人想要考駕照，由于離縣城車管所比較遠，來回很不友善，是以很多人仍然在無證駕駛。
為了解決老年人考駕照難的問題，多個地區開展了送考下鄉服務，也就是說把考三輪機車駕照的考場搬到群衆家門口，為考駕照的人提供友善。
同時考慮到老年人不會操作計算機的實際情況，科目一和科目四采取紙質試卷，同時考試過程中全程錄像，確定考試的公平、公開與公正。
在家門口就能夠考駕照，為群衆提供了極大的友善，既省時省錢又省心，同時還增強了邊遠農村群衆駕駛三輪車持證率與合法性，解決了駕駛人考駕照難的難題。
3、淘汰補貼，提前淘汰違規電動三輪車，可領取政府補貼
違規的電動三輪車，在過渡期内可以上路，但是在過渡期結束以後，這種車型是禁止上路行駛的，為了加快車主淘汰違規電動三輪車，同時也為了減少車主的損失，多個地區采取了提前淘汰違規電動三輪車，可領取政府補貼的便民舉措。
比如江蘇如東縣在2023年7月，就釋出過非國标機動三四輪車淘汰報廢回收方案，對于提前淘汰報廢違規三四輪電動車的車主，可以領取政府補貼。
北京市也通過集中回收與政府補貼并舉的便民措施，加快違規電動三四輪車退市。
總結：
雖然說各地對電動三輪車的管理變得越來越嚴格，要求車輛上牌照、持駕照、買保險才能夠上路行駛，不過最近幾年，對電動三輪車的管理，也有三種便民措施，包括備案登記、送考下鄉、淘汰補貼的方式，解決了，電動三輪車考駕照、上牌照、無法上路的難題。那麼，對此你怎麼看？歡迎大家留言評論。