曾經的“兩廂車之王”大衆高爾夫，如今早已經風光不再

如果我問你，在你心中哪款車可以稱得上是“兩廂車之王”，你會怎麼回答？是飛度、骐達、Polo、高爾夫還是福克斯？

雖然上述5款車型曾經銷量都不錯，但相比之下我感覺高爾夫在這幾款車，最有資格獲得這個榮譽稱号。

作為大衆旗下的經典車型，高爾夫可以說也是大衆的靈魂車型。你可能聽說過那句話：大衆隻有一款車，就是高爾夫。縮小就是Polo，加個屁股就是速騰、加長就是邁騰，拍扁就是尚酷……

雖然隻是去調侃，但從側面也能說明高爾夫在大衆汽車的地位。

銷量方面，無論是歐洲市場還是國内市場，大衆高爾夫一直都是非常暢銷的車型。即便是在日本國内，高爾夫也是為數不多獲得年度最佳汽車的德國車型。

大衆高爾夫為何能夠在全球市場如此暢銷，在我看來最主要的原因就是大衆高爾夫綜合的産品力非常的突出。雖然這是隻是一款兩廂車，但是在車内空間方面的表現表現還是相當不錯的。也正因為是一台兩廂車，相對小巧的車身在日常駕駛中也更為靈活。

還有就是整車的做工和質感，毫不誇張的說大衆高爾夫基本上算是國内緊湊級轎車中标杆級車型了。相比很多高一個級别的日系和韓系車，大衆高爾夫的精緻程度有過之而無不及。

更為重要的是，大衆高爾夫在動力上1.4T加7速雙離合變速箱的黃金組合，可以輕松秒殺很多同級别的車型，是以才有了“小鋼炮”的美譽。不僅動力很強，關鍵的是油耗也很低。

然而，近兩年随着新能源車的發展，大衆高爾夫這台曾經的“兩廂車之王”已經風光不再。

在歐洲市場，大衆高爾夫在2021年以20.5萬輛的銷量最後一次成為銷量冠軍之後，2022~2023連續兩年，銷量排名直線下降。

2022年，大衆高爾夫全年銷量17.7萬輛，銷量不敵大衆探歌，位居車型銷量榜的第3名。根據2023年最新公布的歐洲車型銷量資料顯示，大衆高爾夫2023全年銷量18.4萬輛，雖然同比有所增長，但銷量排名持續下降，降至第7名。

國内市場，2023全年大衆高爾夫銷量為5.6萬輛，在轎車銷量榜中位居第57名。通過近一年的銷量資料也能看出，大衆高爾夫大多數月份銷量都在4000~5000台之間。

反觀大衆的ID.3，下半年官降之後銷量一路飙升，2023全年銷量為7.6萬輛，銷量遠超大衆高爾夫。

大膽預測一下，在2024年大衆高爾夫的銷量很有可能會進一步下降。已經風光不再的大衆高爾夫，未來的命運要麼停産要麼轉型電動化。