作為捷途汽車傾心打造的一款中型SUV車型，山海L9在國内車市誕生之後，迅速引起了很高的關注度。如果單純從産品力來看，我認為，山海L9在市場表現方面，應該會有不錯的表現。
山海L9
不過，與我預想不同的是，從目前山海L9的銷量規模來看，其表現并不是很好。或者說，其銷量規模與我預想中的銷量，還是有一定差距的。
最新行業綜合銷量資料顯示，2023年12月份，山海L9的單月零售銷量為826台。顯然，這個銷量資料并不算出彩，應該也沒有能夠捷途汽車的預期。
要知道，2023年12月份，是山海L9在國内正式上市的首個完整月份。這個銷量資料，還是具有一定參考意義的。
山海L9
是以，這個銷量資料，多少還是讓我感到有些難以了解的。畢竟，我認為，如果從産品力來看，山海L9或許能夠取得更好的銷量成績。
外觀造型方面，山海L9采用了全新的設計理念，整體上不乏看點。當然，毋庸諱言的是，這款車型在國内車市誕生之後，前臉造型設計引起了一定的争議。
不過，由于這種“争議”并沒有實錘，是以我們在這裡也不做定論。我認為，這或許會對它的市場表現造成一定的影響，但是影響應該不會太大。
山海L9
内飾設計，則是山海L9的一大看點。新車采用了用三輻式方向盤 + 全液晶儀表盤 +15.6 英寸懸浮式中控屏的搭配組合，能夠較好的迎合目前年輕消費者審美需求。
而且，新車搭載了高通骁龍 8155 車規級晶片，支援車聯網、高德地圖、語音操作等多種功能，能夠較好的滿足使用者的日常用車需求。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4862mm、1925mm、1784mm，軸距則達到了2850mm，表現較為出彩。
山海L9
續航方面，山海L9也給出了誠意。據了解，在CLTC工況下，新車提供55km 和 108km 兩種純電續航版本。
在滿油滿電的情況下，新車的綜合續航裡程更是能夠超過1100公裡。燃油經濟性方面，在WLTC工況下，新車的綜合油耗可以低至1.49L/100km。
顯然，就産品力方面的表現來看，山海L9的整體表現可圈可點。在同級車當中，山海L9的表現也并不孫色。
山海L9
有鑒于此，我認為，山海L9的銷量表現，應該會更好才對。隻是，遺憾的是，山海L9上市之後的首個完整月，單月零售銷量僅為826台。
不得不說，這個銷量資料多少是讓我感到詫異和不解的。如果一定要找原因，我認為可能與以下幾方面的因素有關系。
一方面、目前山海L9還處于市場爬坡期。據了解，2023年11月份，山海L9才正式在國内車市上市。
山海L9
截止到2023年12月份，山海L9在國内車市上市的時間還不足2個月。對于一款新車而言，其還處于爬坡期。
對于一款全新上市的車型而言，上市之初銷量不是很出彩，或許也是可以了解的。或許，進入2024年之後，山海L9的銷量應該會逐漸得到攀升。
其二、山海L9的售價區間來到了16萬元以上，對于捷途品牌而言，這個價位區間是一個全新的挑戰。
山海L9
畢竟，此前捷途旗下的主力銷量車型的售價，價位大都相對比較低。在這種情況下，雖然山海L9在産品力方面不乏看點，但是市場接受度，也需要一個過程。
在這種情況下，山海L9如今的銷量規模，難免不那麼盡如人意。不過，我認為，對于捷途而言，山海L9或許會是一個全新的開始。
此外，進入2023年第四季度之後，國内車市之間的競争是否激烈，各大車企或者品牌紛紛推出了購車優惠措施。
這無疑加劇了市場的競争。在這種情況下，作為一款剛剛推出的全新車型，山海L9難免會遭遇很大的競争壓力。
山海L9
不過，即使考慮到以上因素，我認為山海L9的單月銷量規模，也不應該如此之低。山海L9上市之後的首個完整月的銷量表現，确實過于低了點，以至于讓人難以了解。
不過，考慮到山海L9的産品力表現，我認為它的銷量應該還會有提升的。對此，我們抱有樂見其成的态度。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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