電子發燒友原創 章鷹
1月9日到12日，在美國拉斯維加斯舉行的消費電子展CES 2024 上，AI技術的加持已經成為參展商的風向标。全部4000多家參展商中，接近700多家汽車及出行技術領域的相關企業。從晶片廠商、作業系統到智能汽車企業都展示其在AI趨勢下的最新技術和應用趨勢。
高通、Intel、英偉達、黑芝麻科技、Google、奔馳、寶馬等都已經隆重亮相，當衆多車企和晶片廠商把目光聚焦智能座艙、AI上車的研發和生産，本文将重點揭示在智能出行領域AI技術最新落地的趨勢和晶片廠商的旗艦産品。
高通：艙駕融合提速，骁龍數字底盤演進，智能汽車朋友圈擴大
在CES 2024上，高通重磅釋出了兩大消息：一是展示了用于虛拟和混合現實耳機的 Snapdragon XR2+ Gen 2 晶片的裝置端人工智能。二是骁龍數字底盤産品組合，該平台将為下一代生成式AI提供賦能，涵蓋數字座艙、車聯網技術、網聯服務、先進駕駛輔助與自動駕駛系統。
圖：骁龍數字底盤概念車
1 月 10 日，高通公司總裁兼首席執行官 Cristiano Amon對媒體表示，高通公司非常高興進入汽車技術領域，汽車日益成為“車輪上的計算機”，提供給駕駛者和乘客身臨其境的體驗。他特别指出，生成式AI在裝置端或邊緣端開發，而不僅僅在雲上，兩者将協同工作。當你走進汽車，汽車将變得更加個性化，這是人工智能技術應用在車上帶來的改變。
随着智能網聯汽車向中央計算和由軟體定義的汽車架構演進，行業對于高度內建、高性能低功耗以及可面向多層級車型擴充的晶片平台的需求日益提升。為了應對這一變革，高通在2023年推出了行業首款同時支援數字座艙和先進駕駛輔助系統（ADAS）的可擴充系列SoC——Snapdragon Ride Flex。旨在跨異構計算資源支援混合關鍵級工作負載。通過預內建硬體、軟體和ADAS/自動駕駛（AD）軟體棧解決方案，Snapdragon Ride Flex可支援汽車廠商跨所有汽車層級以更便捷、更成本高效的方式，推動向開放式、可擴充與內建架構的轉型。
圖：BMWI7 xDrive60
在CES 2024上，寶馬和高通的聯合展台特别引人注目，BMWi7搭載了高通Snapdragon Ride和全新艙駕一體Flex SoC，據高通介紹，Snapdragon Ride平台，幫助全球汽車制造商和一級供應商建構自動駕駛解決方案，最高可達車道保持、自動保持速度等L3級駕駛輔助功能。Snapdragon Ride Flex SoC，在單個片上系統上實作數字駕駛艙、駕駛員輔助和某些自動駕駛功能的集中計算。
今年CES上，新一代奔馳E級轎車展出，這款車采用了高通骁龍8259晶片，帶來智能座艙體驗的更新和功能創新，比如奔馳E級展示最新車載技術，包括虛拟助手和全新音頻體驗，MBUX虛拟助手采用了生成式人工智能和3D圖形技術，通過高分辨率的圖像和個性化的回應，使得與車輛的互動更加自然和直覺。
除此之外，在國際汽車大廠當中，寶馬、通用、大衆、梅賽德斯-奔馳等十多家領先汽車廠商和品牌與高通達成合作，采用Snapdragon Ride平台打造ADAS和AD解決方案。
從國内汽車廠商陣營看，從2023年10月開始，首批搭載骁龍8295的汽車陸續釋出，包括小米SU7、新奔馳E級、蔚來ET9、小鵬X9、極越01、極氪001FR和極氪007、銀河E8、零跑C10等，為座艙在功能創新和體驗更新帶來新範例，為消費者提供創新科技賦能的智慧出行和數字生活。
從現場的骁龍數字底盤上的概念車上，我們看到邊緣側生成式AI用例包括四大方向：1、生成式AI賦能的出行指南，利用數字助手幫助規劃出行；2、生成式AI賦能使用者指南，使用者可以通路電子版使用者手冊，為使用者提供希望尋找的所有詳細資訊，比如如何安裝汽車座椅，如何更換輪胎等；3、生成式AI賦能的預測性維修；4、生成式AI賦能的座艙控制和通用語音查詢，使用者專心看路開車，可以讓虛拟助手調高座艙溫度，或詢問虛拟助手下周天氣如何。高通還展示了适用于小型車輛和農業車輛的兩輪車的 Snapdragon 數字底盤 SoC。
英偉達宣布：2000TOPS NVIDIA DRIVE Thor率先在理想汽車上實作
1月8日，英偉達宣布理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor 集中式車載計算機為其下一代車隊提供動力。長城汽車、極氪和小米已采用NVIDIA DRIVE Orin平台為其智能自動駕駛系統提供動力。
汽車架構正向集中式計算轉變，以實作高度的自動化和自動駕駛。Drive Thor 是 Nvidia 的下一代汽車計算機，将各種智能功能內建到一個 AI 平台中，支援自動駕駛、停車和駕駛員監控等功能。新的 Nvidia Drive Thor 性能為 2000 TOPS，優于現有的 Nvidia Drive Orin，性能為 400 TOPS。理想汽車目前在其AD Max輔助駕駛系統中使用兩個Drive Orin處理器，新的AD Max 3.0更新過渡到以AI為中心的算法架構。據悉，理想汽車将成為首批采用全新 Nvidia Drive Thor 的汽車制造商之一，預計将于 2025 年推出。
在CES 2024展會上，英偉達汽車副總裁吳新宙發言稱：" 交通運輸行業正在采用集中式計算來實作高度自動化和自動駕駛。當今智能汽車制造商首選的 AI 解決方案是 NVIDIA DRIVE Orin，并且越來越多地應用其後續産品 NVIDIA DRIVE Thor 的先進功能和 AI 性能來制定未來的産品路線圖。"
英特爾推出首款面向汽車市場的SDV SoC系列
繼英特爾圍繞其 Meteor Lake SoC 及其內建 NPU 釋出的 AI 相關公告之外，汽車市場是英特爾預計 AI 可以産生重大影響的另一個市場。
1月10日，在CES2024上，英特爾分享了将AI無處不在的戰略拓展到汽車市場的計劃。這次計劃包括收購Silicon Mobility公司，Silicon Mobility SAS是一家專門從事電動汽車能源管理和人工智能增強軟體驅動數字駕駛艙的公司。此次收購旨在增強英特爾為電動汽車和人工智能驅動的生态系統提供高效能源管了解決方案的能力。
圖：Jack Weast介紹汽車軟體定義車輛SoC家族
另外，在 CES 2024 期間，英特爾推出了全新的 AI 增強型軟體定義汽車 （SDV） SoC 系列。這款産品的細節是包括多達 12 個核心的可擴充 SoC，功率範圍為 12 至 45 W，具體取決于駕駛艙級别和 EV 功率要求。它們還具有內建的 Arc Xe 內建顯示卡，支援多達4台分辨率高達8K的Indept 顯示器。汽車行業具有非常嚴格的安全标準，是以新的英特爾 SDV SoC 系列符合 AEC-Q100 标準。
據悉，這些晶片利用英特爾在人工智能方面的專業知識，例如生成式人工智能和基于攝像頭的駕駛員/乘客監控。吉利旗下品牌極氪被宣布為首家在汽車領域采用這些新型英特爾 SoC 的 OEM。
英特爾旗下的Mobileye宣布推出Eye Q7H晶片，該晶片采用5nm工藝制造，具備67TOPS的算力，功耗為60W，并計劃于2027年實作量産。
挑戰跨域計算，黑芝麻智能宣布C1200系列量産型号
1月9日，中國智能汽車計算晶片的重要廠商黑芝麻智能，攜旗下車規級高性能自動駕駛晶片華山系列A1000量産生态和智能汽車跨域計算晶片武當C1000家族亮相CES展。
A1000系列晶片已經支援多種應用，包括行泊一體、城市領航、代客泊車、3D環視全景、車路協同、駕駛員監測系統等。目前，A1000系列處于全面量産傳遞狀态，獲得一汽集團、東風、吉利、江淮集團等車企采用。
圖：黑芝麻智能在CES 2024上展台
黑芝麻智能在CES 2024上的重要看點是，首次公開了跨域計算晶片系列C1200家族量産型号，兩個款型，一款是支援單晶片NOA行泊一體的C1236，另外一款是支援多域融合的C1296。據悉，C1200系列能夠以單晶片內建多域功能，包括艙駕泊一體、6V BEV感覺展示、Vehicle data交換展示、硬隔離和GPU渲染展示等。
黑芝麻智能聯合均聯智行及旗下軟體子公司均聯智及（NESINEXT）展示了基于武當系列C1200家族智能汽車跨域計算晶片平台打造的nCCU - 中央計算單元産品以及AUTOSAR産品解決方案、功能域軟體解決方案在内的系列軟體展品。
Google 帶來Android Auto新功能，服務更多汽車品牌
如果您在車輛中使用Android Auto或駕駛内置 Android 軟體的車輛，Google 在 CES 2024 上推出了一些新功能。首先，Android Auto 正在對電動汽車進行更新，對于續航焦慮的駕駛者應該會欣賞這個功能。Google 地圖将提供駕駛者到達目的地時車輛電池電量的估計值，并突出顯示沿途的充電地點。
圖檔來自Google官網
此外，為了實作更加低調且易于使用的更新，Android Auto 上的 Google 地圖現在可以在已安裝 Android Auto 的汽車上加載您在手機上計劃的行程。
還有，對于内置谷歌Android的汽車，現在還可以使用天氣頻道應用程式，使用者可以檢視跟随駕駛員的每小時天氣預報，接收惡劣天氣警報，并在儀表闆上看到“行程視圖”雷達。
在娛樂方面，内置 Android 的汽車現在可以添加多種視訊流服務，并直接從儀表闆螢幕觀看 PBS Kids 和 Crunchyroll 的精選節目。
谷歌官方網站宣布，這些電動汽車特有的功能将在“未來幾個月”出現在福特野馬 Mach-E 和F-150 Lightning上，之後還會有更多配備 Android Auto 的電動汽車。
目前，沃爾沃、GMC、凱迪拉克、本田、Polestar、雷諾和雪佛蘭的車輛都内置了 Google。谷歌表示，日産、福特和林肯車型将于今年推出，保時捷計劃在不久的将來推出。
小結
CES 2024上智能座艙正在進化成為向以使用者體驗為中心的情感空間進化，高通、英特爾、英偉達在晶片中加入AI算法或者把多種功能內建于AI平台，都在智能汽車滲透率持續上升期間，催化了智能座艙新趨勢的形成。
另外，随着英偉達、高通、黑芝麻等廠商中央計算平台的落地，2024年将是跨域（區域+中央計算）元年。無論是對于車企還是供應商來說，新的市場機會已經到來。