引言
說起遼甯号，可能很多人都會想起它的前身“瓦良格号”航母。
它是當時大陸的第一艘購買的航空母艦。
而“瓦良格号”航母當時能夠為大陸所用，其實這中間也經曆了衆多的困難和阻礙。
從購買到運輸在到研究，中國人沒少克服衆多的難題。
光是在購買引進的這一個環節中，中國都耗費了好幾年的時間。
而在這交涉的過程中，身為商人的徐增平可以說算是傾盡了自己的所有，隻為能促進這次交易。
那麼當初徐增平為何甯願背負着快要破産的壓力，也要購買航母呢？
烏克蘭出售“瓦良格号”
大家都知道，航母的存在其實也代表着一個國家的綜合實力。
現在各個國家也都一直将航母的發展看的尤為重要。
在上個世紀九十年代的時候。
哪個國家能擁有航母，可以說他們在國際上的話語權便會更多一點，自身也更有底氣一點。
這一點從美國當時的霸權其實就能看出。
而“瓦良格号”号航母開始建造的時候，蘇聯還并未解體。
如果建造成功的話，那蘇聯當時的軍事實力将會更進一步。
但遺憾的是，最後蘇聯還是因為種種原因宣布解體。
而“瓦良格号”航母則在“财産分割”中劃分給了烏克蘭。
可因為是剛剛解體，是以烏克蘭并未有經濟實力來支撐“瓦良格号”号航母後續的建造。
最後隻能選擇以售賣的方式，處理還未完成的“瓦良格号”号航母。
而中國當時自然不是他們的首選，他們最先想到的便是賣給俄羅斯。
但最後兩方并未促成那次交易，因為條件沒談攏是以未能成功。
烏克蘭便隻能将目标轉移其他國家的身上，可對此他們又列出了另一個苛刻要求。
那便是有關“瓦良格号”航母的買家，不能是由國家出面，必須是個人名義前來購買。
要知道，像航母這種大國重器，怎麼說也要上千萬的資金才能促成交易。
但在當時，能由個人拿出的上千萬的财産絕非是一個小數目。
很多人即便是知道了這樣的消息，能有想買下的沖動，也可能沒這個實力。
隻能是在一旁默默的看着究竟是誰能有此魄力。
而那個人就是香港富豪徐增平。
身為軍人，挺身而出
徐增平，山東人，是個在中國香港打拼的商人。
最開始的生意是主要投身在投資地皮和房屋上。
在選擇地段上，可以說是獨具前瞻性，每次購入最後都拿到了不少的回報。
而他能發家緻富的原因也是由此而來。
在做生意方面上很是上手，敢闖敢幹。
即便創業初期需要背負銀行貸款的時候，他也沒有選擇放棄。
再加上當時中國香港有關此行業發展正處于是上升階段，徐增平的加入可以說是正逢其時。
而後又創辦了創律集團，開始大規模的發展。
但在個人成功的同時，徐增平還不忘回報于社會，也曾做過一些好人好事，參與公益事業。
可在衆多的付出中，當屬購買航母這件事情，是徐增平這輩子做的最不後悔的決定。
當時在看到烏克蘭售賣航母的時候，徐增平就動了恻隐之心，想要通過自己的實力為國家做些什麼。
但是光靠他一人的資金，顯然是沒辦法成功的拿下這場交易。
可又不想真的就這樣放手，将航母拱手讓人。
思慮許久過後，徐增平還是做出了購買航母的決定。
當然光是靠他一人出力，顯然沒法很快就促成此事。
而徐增平隻能将自己手頭上能夠拿出的資金集中在一起。
并向一些合作夥伴借款買航母以及向其他銀行進行抵押貸款。
而當時中國香港的銀行在得知徐增平的真正用途之後，也表示絕對的支援。
并在一些手續的執行上，盡可能地縮短時間，以讓徐增平更快的拿到資金。
可當徐增平在向烏克蘭方面提出自己有此意願的時候，烏克蘭又借機提出了幾項要求。
為了保證徐增平真的是以個人的名義進行購買的，徐增平就必須出具公司能真正拿下的資質證明。
同時還要有航母抵達港口準入證件。
面對此要求，徐增平等人隻能是咬着牙的完成，跑手續、籌資金。
最後在烏克蘭要求的時間内完成了他們的條件。
在1998年，他們一行人正式前往了航母所在的黑海造船廠。
在考察的同時，徐增平等人還不忘借此機會拉近和烏克蘭主要負責人的關系，以未能表達出自己的誠意。
而當徐增平和其他同胞一同看到“瓦良格号”航母的時候，其實更加堅定了想要将航母帶回去的決心。
一開始兩方在商談的過程中，烏克蘭這邊表示最少必須要拿出1800萬美元的資金才有權購買出。
而這樣的價格其實也算是在一衆人的預想之中，是以也沒有過多的“讨價還價”，口頭上便敲定了整個合作。
可期間因為各種手續的審批，還并未确定合同裡。
但沒想到的是，沒過幾天烏克蘭這方面先變了褂。
表示需要通過拍賣的方式覺得航母最後的去向。
但好在幸運的是，在拍賣當天，徐增平和其他同胞們，還是以2000萬美金的價格，拿下了“瓦良格号”航母。
而這一成功，不單單是有徐增平一人的功勞，背後其實還有賀鵬飛、邵淳等人的加持。
同時徐增平作為一個商人，之是以能夠如此的賣命。
其實還因為徐增平背後還有着軍人的這一身份在。
在17歲的時候，徐增平就加入到軍人這一行列中。
可以說從骨子裡都是滿滿的愛國情懷。
即便是在退役之後，也依然将國家放在第一位。
畢竟能遇到這樣報答國家的機會其實也并不算多，能把握一次自然是不能放手的。
而“瓦良格号”航母的出現，可以說在當下解決了中國因為沒有航母而造成了技術落後和軍事落後。
但同時會讓人感到疑惑的是，既然交易成功額的進行，那為什麼徐增平還要面臨破産的局面呢？
為何最後面臨破産局面
其實隻要是了解“瓦良格号”航母的人都知道。
雖然他們早早就已經達成合作，但真正抵達中國的時間卻是在2002年3月。
要知道，就算是普通的貨物運輸，也不至于會有這麼長時間才能送達。
而“瓦良格号”航母硬是拖了快兩年的時間才真正的到了中國地盤上。
雖然在原本規劃的路線中，“瓦良格号”航母的确是要經過多個國家隸屬的海峽。
但以最慢的時間也不至于要這麼久的時間。
再加上當時還是用馬力最大的尼古拉·奇克爾拖船。
而這背後的一切原由，都是因為在進入到土耳其博斯普魯斯海峽的時候，被土耳其給攔下了。
其理由則是一些會影響周邊的安全問題、“船體過大”等之類的原因。
可光是單看這幾點說法，就能看出的土耳其是有故意阻攔的成分在的。
而且由于是徐增平以個人的名義進行購買的，是以一開始都是他們雙方在進行交涉的。
但停在那裡也不是免費的。
徐增平需要支付一定停泊的費用、拖船的費用，以及平時的一些保養費用。
所有疊加在一起的時候，将近到了一億美金。
這樣的費用對于那時已經渾身是債的徐增平來說，隻能是做好随時破産的準備。
但好在最後大陸也主動跟土耳其交談，并協商多個條件之後，土耳其才得以松口。
可以說這艘航母能順利的回到中國，期間沒少經過磨難。
在航母順利抵達中國之後，徐增平等人也立即将其捐獻給國家，而徐增平的公司也是以破産。
徐增平後來如何
而破産之後的徐增平也并未放棄自己的生意。
反而是在國家以及好友的幫助下重拾事業，将之前所欠的款項一一還清。
同時在他的事業重新回到正軌之後，徐增平也不忘幫助科學研究。
在2011年的時候也曾向清華大學捐贈兩億的科學研究基金，以未能更好的支援國家發展。
目前徐增平現在也在擔任香港創律集團的主席，以及全國政協委員一職。
繼續在為國家的發展貢獻出自己的一份力量。
而他的兒子徐遠成，也曾是香港籃球隊的風雲人物，身高一米九五。
甚至還曾被科比指導過，但他的籃球天賦也跟徐增平有所聯系。
因為徐增平年輕的時候也曾是廣州軍區男籃的一員。
母親劉克也曾是中國女籃的一員猛将，是以徐遠成能有這樣的成績其實也并不意外。
同時在中國的遼甯艦成功建成之後，徐增平也被邀請前去參觀和體驗。
在艦艇上感受一下屬于中國的國産航母是怎樣的強大。
而像徐增平這樣的愛國人才去其實中國還有很多，在每當國家處于危難之時，勇敢的挺身而出。
他們都值得大家記住和尊敬，值得一輩子被人銘記。
參考資料
觀察者網——《遼甯号和香港不可不說的故事徐增平：航母圓夢香港有功》
人民網——“瓦良格”号如何來到中國
清華大學實體系——創律科學基金捐贈儀式在我校舉行
騰訊網——徐增平先生擔任廣東國防科技産業促進會榮譽會長
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