- 前言
在當今世界，擁有獨立研發和批量生産重型戰鬥機能力的國家寥寥無幾，其重擔主要落在中美俄三國肩上。
畢竟重型戰機可以搭載更強大的武器、擁有更出色的飛行性能和更先進的雷達系統，其作戰效能明顯優于輕型和中型戰鬥機，是大國空軍的主力裝備。
是以中美俄三國在這個領域都是在你追我趕的發展，其中三個國家現役的先進正常重型戰鬥機分别是：中國的殲-16，美國的F-15EX，俄羅斯的蘇-35。
同樣是四代半戰機，與美俄的F-15EX和蘇-35相比，大陸在該領域的起步較晚，但通過30年的努力，大陸如今發展如何了？殲-16真的像大家所說的那樣反超美俄了麼？
重型戰鬥機
相比輕型和中型戰鬥機，重型戰鬥機擁有更大的機身空間，可以容納更多的燃油和更強大的發動機，極大延伸了無需空中加油的作戰半徑。
同時，更寬大的機身也為載彈量的提升提供了空間，重型戰鬥機能夠挂載數量更多、種類更全面的空對空和空對地飛彈，完成各種打擊任務。
此外，重型戰鬥機還擁有更優秀的飛行性能和更強大的雷達系統。
較大的機身搭配先進的氣動布局設計，使重型戰鬥機擁有接近甚至不亞于輕型戰鬥機的機動靈活性。
同時較大的機頭和内部空間也能容納更大口徑的橇形或平面的相控陣雷達，擁有更遠的探測距離和更強的抗幹擾能力。
是以重型戰鬥機綜合起來的作戰效能明顯優于其他類型的戰鬥機，是大國空軍的主力裝備。
目前，中美俄三國現役的先進正常重型戰鬥機分别是：中國的殲-16,美國的F-15EX,俄羅斯的蘇-35S。
其中殲-16經過持續改進，發展如何了呢？
十餘架殲-16一字列陣央視軍事截圖
殲-16的研制曆程
20世紀90年代，大陸從俄羅斯進口了76架蘇-27戰鬥機，這是當時世界上最先進的重型戰鬥機之一。
中國通過反向工程技術對其進行仿制和改進，于1998年試飛首架自主研制的殲-11原型機。
在殲-11的基礎上，大陸航空工業又成功研制了殲-16這一四代半重型多用途戰鬥機。
殲-16于2012年首飛，2016年正式列裝中國人民解放軍空軍和海軍航空兵。
殲-16的服役對中國空軍意義重大。
在殲16服役之前，大陸空軍長期以來側重的都是國土防空，較為缺乏戰術打擊能力。
而殲-16具備強大的對地、對海打擊能力，有了它的加持，讓大陸空軍實作了由防禦型向攻防兼備轉變，大幅提升了空中力量的作戰效能。
可以說，殲-16極大地推動了大陸空軍的轉型更新，與此同時，殲-16的性能也是非常優異的。
殲-16的優異性能
殲-16經過持續改進更新，各項性能名額已經達到甚至超過同級别世界先進水準。
在機體、動力、航電等多個方面實作了重大突破，對中國空軍戰鬥力的提升起到了關鍵性的作用。
機體材料的應用，大幅減重提升機動性
殲-16大量采用了複合材料和钛合金等先進輕質材料，相比其前身殲-11減輕了近1-2噸的結構重量。
而這種較輕的空重又提高了飛機的推重比和加速性，實作了更優異的機動靈活性。
此外，先進的氣動布局和流線型設計也大大降低了機身的氣動阻力，提高了殲-16的飛行速度。
這為殲-16進行空戰機動和對地對海高速突防打擊提供了硬體保障。
動力系統更新，發動機推重比優于蘇-30MKK
殲-16采用了自主研制的渦扇-10太行發動機，是一款高推重比的先進軍用航空發動機。
相比蘇-30MKK采用的AL-31發動機，殲-16的渦扇-10B提供了更大的最大後燒推力和更高的推重比，有力提升了殲-16的加速性、爬升率和巡航速度。
先進的矢量推力技術也增強了殲-16的低速機動性和短距起降性能，可以說，殲-16的動力系統實作了平穩高效的飙升。
雷達系統實作數倍提升，對空最大探測距離可達500公裡
殲-16裝備大陸自主研制的主動相控陣雷達，相比殲-11使用的國産脈沖都普勒雷達實作了質的飛躍。
大量射頻子產品組成的相控陣面發射功率更大，抗幹擾能力更強。
經過持續更新，殲-16的雷達表現已經達到世界先進水準，最大探測距離達到了200公裡以上，對空作戰能力實作了數倍提升。
飛彈裝備實作國産化，運用效果更好
殲-16可挂載大量國産空對空和空對地飛彈，完全擺脫對進口裝備的依賴。
“霹靂”“鷹擊”系列飛彈能夠與殲-16的火控系統深度比對，發揮較強的作戰效能。
此外，殲-16還能夠使用多種大容積的空對艦飛彈，對海上移動目标具有可靠的全天候打擊能力。
整體戰鬥力排名全球第一，實作反超美俄目标
經過持續更新的殲-16,無論是空重比、雷達系統、武器裝備還是整體資訊化水準，都已經達到甚至超過世界先進水準。
這充分反映出中國科研實力和軍工能力的大幅提高，殲-16的整體作戰能力已經鶴立雞群，無疑是目前世界最先進的重型戰鬥機之一。
美軍F-15EX的不足
相比之下，美軍現役的104架F-15EX重型戰鬥機明顯存在一些短闆，盡管也屬于四代半水準，但許多方面都停滞不前，難以與殲-16抗衡。
發動機和雷達都滞後于時代發展
F-15EX采用的F110-GE-129發動機推力隻有13噸級，與上世紀80年代的技術水準相當。
雷達系統也隻是AN/APG-82有源相控陣，屬于相對老舊的型号。
這兩項關鍵部件都不是目前美軍裝備的最先進配置，是以F-15EX的動力和探測能力都落後于殲-16。
空戰機動性不及殲-16,攜彈量也相當
F-15EX的氣動布局和發動機配置決定其空戰機動性不如殲-16。
同時，過多的外挂式燃油箱也給F-15EX的機動增加了阻力。
盡管攜彈能力十分強大，但實際有效載彈量與殲-16相差無幾。
總體技術停滞不前,不敵殲-16的科技含量
綜合來看,F-15EX的總體技術停滞在上個世紀，沒有跟上新世紀科技進步的步伐。
這與持續更新的殲-16形成了鮮明對比，難以與其抗衡。
F-15EX既非美軍優先發展對象，也難以對中國空軍構成真正威脅。
蘇-35存在短闆
相比殲-16，俄羅斯制造的蘇-35重型戰鬥機也存在一定的短闆，其總體技術水準與中國殲-16仍有一定差距，而且俄羅斯的蘇-35還在服役的不到100架。
航電系統協同性能參差不齊
蘇-35采用了先進“雪豹-E”無源相控陣雷達，但其他航電裝置與之比對不足，整個系統的協同作戰能力參差不齊。
有時甚至會出現互相幹擾的問題，這降低了蘇-35的實戰效能。
整體可靠性不足,多次出現故障
此外，蘇-35的整體可靠性也有待進一步提高。
這款戰機在試飛和服役初期曾多次出現動力系統、電子裝置故障，導緻飛行事故，這從一個側面反映出蘇-35存在設計缺陷。
各方面裝備和能力難與殲-16相提并論
蘇-35的雷達、發動機、航電系統都不如殲-16先進和協調，這主要是由于中國的科研水準正在迅速追趕甚至超過俄羅斯。
可以說，蘇-35不再是重型戰鬥機的标杆，其各項裝備和能力都難與殲-16相提并論。
30年磨一劍，殲-16成就輝煌
殲-16最終成為世界頂級的重型多用途戰鬥機，對中國空中作戰力量意義非凡。
從空軍防禦型向攻防兼備轉變
殲-16使中國空軍實作了由單純的防空型向攻防兼備轉變，是空戰力量實作跨越的關鍵平台，這展現了中國軍力邁向高品質發展的重要标志。
殲-16的批量裝備，極大提升作戰能力
目前，殲-16已經批量列裝多支作戰部隊，其數量還在持續增加，從網上資料來看的話，大陸已經裝備了300架殲-16戰機。
而且殲-16的數量優勢也将持續擴大，這将極大提升中國空軍的整體作戰能力。
尤其是在争奪制空權和進行外圍突防戰略打擊方面，殲-16批量裝備的意義非凡。
結語
殲-16的成功研制，是中國軍工科技實力成熟的重要标志。
30年的艱辛探索與創新積累，終于造就出這一當今世界最出色的重型戰鬥機。
批量裝備大的殲-16大幅提升解放軍的作戰能力，使中國擁有應對各種威脅的力量。
殲-16的誕生，證明中國已經擁有自主研發世界一流武器裝備的能力。
這是中華民族偉大複興的重要成果，也必将對地區和世界的和平發展産生積極影響。
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