2024年伊始，日本迎來了一場震撼人心的航空災難，揭開了這一年的序幕。在短短兩天内，本以為美好的2024年卻為人們帶來了沉痛打擊。
1月1日，日本能登地區遭遇7.6級強烈地震，成為自2011年“3·11”大地震以來該地區最嚴重的地震。然而，這似乎隻是苦難的開始。次日下午5:47，日本東京羽田機場上演了一幕重大空難，日航516航班與海上保安廳執行救災任務的dash8飛機在跑道上相撞，兩架飛機瞬間化為廢鐵。
據報道，日航516航班的379名乘客全部安全疏散，而海上保安廳的dash8飛機上的6名機組成員中，5人不幸遇難，1人重傷，而這位重傷者竟是事故飛機的機長。值得注意的是，這架dash8飛機曾在2011年“3·11”大地震中被海嘯吞沒，卻成功幸存，如今在新一輪地震後再次遭遇事故，實在讓人唏噓不已。
與此相對比，日航516航班則是一架機齡僅兩年的空客A350-900，卻在這次事故中被徹底摧毀，成為A350系列飛機首次在事故中損毀的案例。
整個事故過程被羽田機場的監控錄像完整記錄，清晰呈現了日航516航班降落并在滑行中突然發生劇烈爆炸的瞬間。海上保安廳的dash8飛機在跑道上等待時，被日航516撞擊，引發了嚴重的火災，最終兩架飛機都被吞噬在火海中。
對于事故原因的分析表明，這是一起典型的跑道入侵事故。海上保安廳的dash8飛機在日航516降落過程中進入跑道，導緻了這場悲劇。然而，事故原因并非一成不變，塔台的指令是否存在問題，以及海上保安廳飛機是否正确了解指令，仍需後續調查。
值得一提的是，在事故的進行中，羽田機場的應急服務表現得非常出色，及時抵達現場，有效控制了火勢，最大限度地減少了人員傷亡。與此同時，乘客緊急撤離時，日航516航班上的空乘制止了攜帶行李的行為，為事故後續處理提供了積極的支援。
然而，這次事故不僅僅是一場航空災難，更是對航空業安全管理的一次嚴峻考驗。在ATC錄音中，觀察者發現日本ATC通話時使用了日文和英文的混合模式，這種語言的混雜或許也為事故的發生埋下了潛在的隐患。這場事故的教訓将深刻影響着未來的飛行安全标準，希望在這個新的一年裡，能夠更加注重飛行安全，杜絕類似悲劇再次發生。