政策/指數晴雨表
1、外交部：十年來共建“一帶一路”取得曆史性成就
根據央視新聞的報道，過去十年間，“一帶一路”倡議取得了顯著的曆史性成就。在經貿投資合作方面，中國與“一帶一路”國家的進出口總額達到17.65萬億元人民币，同比增長2.6%。此外，中國在這些國家的非金融類直接投資達到2011億元人民币，同比增長26.8%；承包工程營業額為7848億元人民币，同比增長8.5%。
在互聯互通合作方面，成績也十分顯著。2023年前11個月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬标準箱，同比增長分别為7%和19%，超過去年總運量。雅萬高鐵開通營運兩個月後，發送旅客已超過100萬人次。其他重要項目如孟加拉國國父隧道、奈及利亞萊基深水港等也已竣工開通，極大地促進了相關國家和區域的互聯互通。
2、摩根大通預計2024年中國經濟增速為4.9%，出口側仍承壓
近日，摩根大通預計中國2024年經濟增速為4.9%，消費或貢獻三分之二的增速，出口仍面臨較大壓力，對經濟的貢獻或仍為負。中國2024年的财政赤字率或維持在3.8%。央行或再降息10個基點。
綜合近期各家對中國經濟預期顯示，悲觀觀點預計中國GDP（國内生産總值）增速在4%甚至更低，樂觀者則認為接近5%。IMF（國際貨币基金組織）和高盛的預測分别是4.6%和4.8%，市場普遍預期在4.5%。從近期政策基調看，追求稍微進取些的經濟增速目标是可能的，約在5%。
熱門行業觀察
1、2023年全球投影機市場增長分析及2024年預測
在2023年前三季度，全球投影機市場的出貨量達到1350萬台，實作了4.5%的同比增長。全年出貨量預計将達到1827萬台，這将标志着2.4%的同比增長。在市場競争方面，2023年前三季度的全球投影機市場中，愛普生、極米、堅果和優派是前四大品牌，它們的總市場佔有率（CR4）為19.3%。據機構預測，到2024年，全球投影機市場的出貨量預計将達到1931萬台，同比增長5.7%。
2、中國造船業2023年承接量連年世界第一
2023年，中國造船業在全球市場中持續領先，據工業和資訊化部裝備工業二司統計資料，2023 年1-11 月，全國造船完工量 3809 萬載重噸，同比增長 12.3%；新接訂單量 6485 萬載重噸，同比增長 63.8%；截至 11 月底，手持訂單量 13409 萬載重噸，同比增長 29.4%。
2023年1-11 月，大陸造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分别占全球總量的 50.1%、65.9% 和 53.4%。中國造船業的市場佔有率不斷擴大，高技術船舶成為發展新亮點。目前，大陸已經集齊“造船業三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪。
同時，中國在海運業方面也表現出色，擁有全球十大集裝箱港口中的七個，并幾乎壟斷了全球集裝箱生産。中國造船業的發展得益于制造業技術的進步和勞動力資源，對外貿發展具有重要意義。
3、2023年中國遊戲行業海外收入略有下降，2024年全球遊戲市場小幅反彈增長
日前，由data.ai釋出的《2023年中國遊戲産業報告》顯示，2023年，大陸自主研發遊戲海外實銷收入163.66億美元，收入同比下降5.65%。盡管規模連續四年超千億人民币，但由于國際局勢動蕩、市場競争劇烈以及隐私政策變動等因素，使得出海難度和經營成本升高，導緻整體收入下滑。
據data.ai預測，基于未來美、日、韓等市場的經濟推動和巴西、墨西哥、印度、印尼等新興市場的崛起，2024年全球移動遊戲使用者支出同比将反彈4%至1114億美元，僅略低于疫情期間1158億美元的峰值水準。遊戲業正從疫情前加速的支出水準回到更溫和的增長軌迹。
4、工信部釋出2023年1—11月份電子資訊制造業運作情況
2023年1—11月份，大陸電子資訊制造業生産加快回升，出口降幅持續收窄，效益加快恢複，投資略有下滑，多區域營收有所提升。其中，1—11月份，規模以上電子資訊制造業增加值同比增長2.6%，增速較1—10月份提高0.9個百分點；增速比同期工業低1.7個百分點，比高技術制造業高0.3個百分點。11月份，規模以上電子資訊制造業增加值同比增長10.6%。
2023年1—11月份，主要産品中，手機産量14.1億台，同比增長3.6%，其中智能手機産量10.3億台，同比下降2%；微型計算機裝置産量3.11億台，同比下降19.3%；內建電路産量3114億塊，同比增長3.7%。
5、2023年中國汽車出口量将超日本成全球第一，新能源車增長持續樂觀
2023年中國汽車出口量預計将超過日本，首次成為世界第一。日本汽車工業會12月28日公布的1至11月出口量為399萬輛。據中國汽車工業協會統計，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛。與上年同期相比增加約6成，全年出口量超過日本已成定局。
其中，2023年12月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在媒體溝通會上表示，産業競争格局已經進入“深度重塑期”。展望來年，張永偉樂觀地預計，2024年大陸新能源汽車産銷規模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超過40%，乘用車領域單月滲透率更是有望超過50%，迎來産業發展重要裡程碑。另據統計，2023年比亞迪新能源車完成300萬輛的銷售目标，超越特斯拉182萬輛，成為全球新能源汽車銷冠。
平台動态一覽
1、阿裡國際站釋出數字外貿年報 預測2024年數字外貿八大藍海賽道
12月27日，阿裡國際站釋出數字外貿年報，預測2024年數字外貿八大藍海賽道，新能源車、小衆運動、智能硬體、“懶人”智能家居、綠色環保産品、綠色能源裝置、五金工具、柔性生産小型機械等上榜。
“新能源”、“綠色環保”、“個性化”和“智能”成為四大關鍵詞。
在“綠色環保”領域，随着歐洲對環保要求的進一步提升，草編、紙制品、有機棉等可降解、純天然成分材料的産品持續熱銷。在阿裡國際站上還催生出環保“新三樣”：草編托特包、環保紙制品包裝以及淘米水去屑洗發露。
在“個性化”領域，無論是戶外運動、五金工具，還是小型機械，滿足海外消費者個性化、DIY需求的商品，看似小衆，實則潛力無限。
“定制”已成海外趨勢熱詞，海外Z世代的個性化需求帶旺柔性生産機械。而全球DIY市場2025年零售額将超過28570億美金，東盟5國政府基建仍将增加投入，滿足海外買家一站式采購需求的五金工具，銷量增長均超30%。
2、亞馬遜美國站2大品類開啟售前稽核
亞馬遜日前向美國站賣家發送了合規政策要求郵件，郵件顯示，針對“衣物收納商品”和“泳池和水療設施排水蓋”品類的合規要求有更新。針對“衣物收納商品”品類，賣家需要在2024年2月15日前送出合規檔案并成功通過稽核，否則将面臨下架風險；針對“泳池和水療設施排水蓋”品類，賣家需要在2024年2月16日前送出合規檔案并成功通過稽核，否則将面臨下架風險。
3、eBay：2024年1月1日起SpeedPAK運費下調
随着近期空運價格下調及趨于穩定，SpeedPAK跨境物流解決方案也在不斷整合優質資源，為賣家提供可靠的門到門跨境運輸服務，同時優化物流成本。eBay宣布，自中原標準時間2024年1月1日起，SpeedPAK中國大陸地區始發到部分國家的運費将下調。
新興市場動态
1、沙特PIF成為2023年全球最活躍主權财富基金，總投資超過300億美元
沙特阿拉伯的公共投資基金(PIF)成為2023年全球最活躍的主權投資者，超越新加坡政府投資公司(GIC)和淡馬錫控股等大多數全球同行減少支出的潮流而動。根據研究咨詢公司Global SWF的資料，2023年全球主權财富基金支出近1240億美元，同比減少了約五分之一。PIF在2023年投資了316億美元資本，這高于前一年的207億美元，整體約占全球總額的四分之一。新加坡投資公司GIC領降，去年部署的資本減少46%至199億美元，六年來首次跌落全球最活躍主權财富基金的寶座。淡馬錫的新投資也減少了53%至63億美元。
2、印尼汽車銷量連續下滑，中國電動品牌五菱位居第二
Just Auto消息，印尼2023年11月份汽車銷量為84,390台，與去年同期相比下滑7%，同比連續5個月銷量下滑。下滑因素主要是由于高利率帶來的消費需求減弱，消費者購買高價值商品變得更加謹慎。整體來看，今年前11個月，印尼汽車總銷量同比小幅下滑2%，降至920,518台。
自五月以來，印尼政府取消對純電汽車消費征稅，以鼓勵國民購買電動汽車。截至2023年11月份，南韓電動品牌現代汽車銷量達到13,900輛，市場排名第一；中國品牌五菱汽車的銷量位居第二。此外，據統計，中國電動品牌哪吒、東風小康紛紛進入印尼電動汽車市場前五。
3、2023-2028年亞洲電商買家增長預測：東南亞市場潛力分析
從2023年到2028年，亞洲電子商務買家數量預計将增長約52%，從13.3億增至20.3億。在這個增長中，中國市場将占據主導地位，預計有8.84億消費者進行網購，而美國的數字則為2.54億。東南亞也是一個重要的增長區域，據eMarketer的《2023年全球零售電商預測報告》，2023年東南亞的電商增速将全球領先，這也是該地區連續第三年成為全球電商增長最快的地區。然而，由于全球經濟的不确定性，東南亞的電商增速預計将逐漸放緩。
盡管增速有所減緩，東南亞各國仍具有巨大的市場潛力。在2023年全球電商規模增長最快的十個國家中，東南亞地區占了四個席位，其中菲律賓排名第二，馬來西亞第三，印度尼西亞第七，越南第八。這表明，盡管面臨挑戰，東南亞仍然是亞洲電子商務市場中的重要潛力區域。
服務生态動向
1、海運運費居高不下，中歐班列咨詢量上升四成
據報道，中歐班列的咨詢量因海運運費居高不下和紅海事件的影響而顯著增加。新疆鐘鼓馔玉國際貿易有限公司董事長馬磊指出，自紅海事件發生以來，中歐班列的咨詢量增加了四成。長期以來，由于成本考慮，外貿企業通常選擇海運作為運輸方式。然而，目前亞歐航線的運費大幅上漲，導緻越來越多的企業開始考慮使用中歐班列進行貨物運輸。