"CrH380A-2758機動車組3車内空調在電動預檢報告高壓故障後，需要沖洗冷凝器後進一步檢查确認。8月6日，室外氣溫為33攝氏度，氣密維修站猶如蒸籠。
在高溫"烘烤檢查"中，楊文貴同僚走進室内38攝氏度列車組維修庫，開始了一天的空調維修工作。
成都電機段使用工廠中的房間空調專項整改組的"潔肺"事業部，每天按照維護運作計劃，對空調機組進行全面檢查，确認空調空氣濾清器更換和冷凝器沖洗情況，徹底消除疑難故障，使空調在列車設定線上保持良好的通風降溫效果。
檢查屋頂上的空調機組
來自甘肅的"90後"楊文奎是"清肺"事業部的動人之一。0915時，他開始對圖書館的三套二次修繕進行空調和無力檢查，看空調配電櫃内是否有控制線脫線或燒火的迹象。
測試空調機組制冷管路的氣壓
這次大修的CRH380A-2758列車組一節車廂共兩台空調，共16節車廂，全柱大修将耗時2小時，他将在悶熱的車廂内無電，完成對8個空調配電櫃的所有檢查。
1430時，在無力檢查後，楊文奎一行身穿雨衣、防水橡膠鞋、安全帽，開始處理空調高壓故障。他們一起拆除移動汽車的底闆和裙闆，用手電筒檢查過濾器，蒸發器和冷凝器，然後用水炮沖洗冷凝器翅片。
"如果冷凝器翅片污漬過多，會影響冷卻效果，進而導緻高壓空調故障，在嚴重的情況下，停止工作。楊文奎小心翼翼地沖洗濾芯，直到流出的水變清。
沖洗空調冷凝器
随着這套"組合拳"的完成，楊文奎和同僚們的衣服早已被汗水浸透，皮膚上還留下了溝蚊子"密切接觸"的痕迹。"即使你穿着雨衣，當你沖水時濺起的水柱也會被弄濕，你周圍的熱浪感覺就像'冰和火的雙重日子'。"楊文奎說。
系好安全帶
"清肺"不僅需要"入地"，更需要"上天"。CRH3A、CRH1A、CRH380D型列車組空調機組蒸發器均位于車頂上，在處理空調機組蒸發器故障時，需要系好安全帶，通過維修庫三層操作平台，爬上車頂上的空調機組檢查，6米高有些令人眼花缭亂，尤其是在列車組的駕駛室頂部， 由于靠近頭部，頂部表面光滑，它們必須将安全帶挂在接觸網絡上，以確定安全操作。
确認駕駛室中的空調已電激活
16時10分，故障結束後，列車組升降弓電源，空調開始運轉，"清肺分"進入駕駛室檢視列車監控畫面，通過檢視故障報警功能和各載體的溫度顯示，确認故障空調機組是否恢複正常。同時，他們還需要對列車組車廂兩側的空調裝置進行監測風扇運作聲音，确認空調制冷裝置是否處于良好狀态，此時吹出的熱量吹出的熱量鼓風機讓他們感到既幹又熱。17時20分，經過一天的運作，列車組通過了質檢員的驗收，整個安裝要下達。
檢查托架内的空調通風和冷卻效果
搬家組"清肺大師"是一個"耐熱"的職業。在工作中，他們冒着酷暑，心裡滿載着乘客，一絲不苟地檢修着每一組空調，他們悄悄地蒸發了每一滴汗水，都變成了春風般的暖心習慣涼風。
資料：四川人民鐵路新聞社記者站（成都局集團公司媒體中心）
文字：孫志強
圖檔：胡志強 黃強
聲明：本文轉載是為了傳遞更多資訊。如果出現源标簽錯誤或侵犯您的合法權益，請作者所有權證書聯系本網，我們會及時更正、删除，謝謝。