得益于環保、節能等特性，新能源汽車近些年可以說是銷量一路暴漲，但在新能源汽車在發展過程中也面臨着諸多挑戰，尤其是在嚴寒的冬季，電池性能下降、充電效率低下等問題成為制約其進一步普及的瓶頸。特别是在北方地區，極低的溫度使得新能源汽車充電時間延長、續航無法得到有效保障，這讓很多潛在的新能源汽車使用者犯了難。
在北方冬季的嚴寒環境下，新能源汽車電池性能之是以下降，一方面是因為低溫環境下電池内部的化學反應速度減慢，導緻電池的輸出功率降低，續航裡程減少，另一方面是因為低溫環境下電池的充電效率也會大幅下降，使得使用者在寒冷季節需要花費更多的時間和精力進行充電。
面對北方冬季低溫充電焦慮的難題，比亞迪作為全球領先的新能源汽車制造商，通過持續的技術研發和創新，成功推出了全場景智能脈沖自加熱技術，在行業内首次實作了極低溫下冷車快充的突破，為新能源汽車在嚴寒環境下的使用帶來了革命性的改變。
具體說來，比亞迪全場景智能脈沖自加熱技術通過智能控制電流脈沖的頻率和幅度，實作對電池内部的高效快速加熱。在-30℃的極寒條件下，以騰勢N7為例，該技術使電池加熱速率較傳統方案提升230%，大大縮短了電池從低溫狀态到适宜工作溫度的時間。這意味着我們在寒冷季節也能享受到快充體驗，有效緩解了冬季續航焦慮。
值得注意的是，比亞迪全場景智能脈沖自加熱技術不僅在充電時能自動啟動自加熱功能，而且在駐車和行車狀态下都能智能識别環境溫度和電池狀态，适時啟動自加熱技術。這一智能化的自加熱管理系統確定了新能源汽車在極低溫環境下的整車性能穩定可靠，為使用者提供了更加便捷、安全的用車體驗。
通過全場景智能脈沖自加熱技術，比亞迪成功将電池滿充時間降低30%，在相同的充電時間内，比亞迪使用者可以擷取更多的電量，進一步提高了充電效率，對于北方地區的使用者來說尤為重要。
簡單來說，比亞迪全場景智能脈沖自加熱技術的推出，不僅解決了北方冬季低溫充電焦慮的難題，也為新能源汽車在全球範圍内的普及和推廣提供了有力支援。
此外，針對各類充電問題，比亞迪全球首創800V高電壓平台、升壓充電、乘用車雙槍超充等五大首創技術解決充電難題，全方位、多角度解決新能源汽車充電問題。這一系列颠覆性的創新技術不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，也為整個行業樹立了新的技術标杆。