2023年2月6日零時，内地與香港在經曆三年疫情後迎來全面通關，取消經粵港陸路口岸出入境預約通關安排，不設通關人員限額。伴随全面通關而來的是經濟民生持續回暖，以及旅遊消費市場的全面複蘇。在此背景下，深圳與香港的聯系也日益密切。
從通關當夜，首位從皇崗口岸過關的香港市民隻為來深圳吃一頓宵夜燒烤，到如今反向代購興起、港人北上消費熱潮蔚然成風，在過去一年，深圳為吸引港人消費，也在交通、支付方式、優惠措施等多方面下足功夫，讓實惠和好處落到實處，便利港人北上。
今天梳理盤點反向代購、港人北上消費熱潮背後，是深圳與香港的“雙向奔赴”。
12月25日聖誕節，不少港人一家大小趁假期北上遊玩渡過佳節，地鐵站人潮洶湧。
港人北上消費：不僅要便宜，更要“平靓正”
疫情通關後，大量港人湧進深圳消費，“周末深圳已被香港人占領”成為不少香港的熱讨話題，港人伴手禮三件套“阿嬷手作、鮑師傅肉松小貝、太二酸菜魚”風靡一時。從起初的通關隻為到深圳吃一頓宵夜燒烤，到一點點奶茶、KUMO KUMO等代購潮興起，當年的水貨客們搖身一變成為深圳通往香港的“反向代購”，
一次的代購收入約同以前從香港精心挑選代購5雙千元鞋的價格。
7月以來，這股北上消費潮更加火熱。深圳各大口岸沿線附近的商場被香港人環繞，靠近福田口岸的會展中心周邊、餐飲選擇多樣的羅湖國貿、東門周邊，以及南山區的萬象天地、海岸城、寶安區的壹方城購物中心，都是港人的選擇。山姆、Costco等大型超市帶來的掃貨式購物體驗也逃不過港人的慧眼，不少人一周兩三次北上買菜囤貨，不僅能買買買，還能吃喝玩樂帶，體驗感拉滿。
山姆超市成為港人心頭好
為何是深圳？當然因為效率。為何北上消費？當然因為便宜又好，能買到新奇，又買出體驗。1000元在香港僅是吃一頓正經晚餐的價格，但在深圳卻可以享受按摩+晚餐+N杯手打檸檬茶，再省些甚至能把酒店的費用也包含進去，一家人的開銷，相當于一個人在香港的開銷。此外，餐飲、休閑服務業相較港式服務提供的更為貼心的情緒服務，以及不斷的推陳出新創新産品，都牢牢抓住了港人的消費需求點。
除了飲食購物體驗，港人也在深圳享受其他各式各樣的消費服務。帶寵物家庭可以選擇深圳多達11座寵物公園。愛運動的人可以一鍵預定各類大型體育場館，冬天更可到兩大滑雪場盡情練習。今年6月才環港展出Hofman大黃鴨（Rubber Duck），也在12月20日遊進深圳灣，展期一直到明年1月20日，友善港人北上繼續觀賞。此外，中秋國慶黃金周深圳非遺打鐵花、深圳美食博覽會、福田citywalk打卡路線等也赢得許多港人喜歡。
深圳拉動消費：交通更快捷，支付更便捷
為了滿足港人消費，深圳在過去一年推出多項優惠便利措施，交通更快捷，支付更便捷，政策環境等都紛紛出招，提升港人北上消費滿意度的同時，切實保障消費者權益。
深圳成為繼北京、上海、廣州之後，國内第4個躍過900萬客流量級的城市。
交通方面，深圳福田口岸新增3條免費巴士接駁專線，便利港人直達八大商場。蓮塘口岸再開巴士專線，途徑蓮塘盒馬鮮生、華潤萬家等商超景區。經港珠澳大橋往返深圳灣口岸及珠海/澳門人工島口岸的跨境巴士新線路開通，最快僅需75分鐘。福田口岸兩條往龍華區免費接駁巴士開通，直達深圳最大購物中心，停靠山姆超市和即将開業的Costco。
直達熱門商圈、山姆超市羅湖口岸的免費專線，分商圈、美食、珠寶三大特色路線，沿途按鈴可下車。
此外，全長24公裡的深中通道主線全線貫通。通車後，中山至深圳可跨江直達，車程縮短至半小時内。有山海專列之稱的深圳地鐵8号線二期工程也于12月27日開通，可以由蓮塘口岸直達有東方夏威夷之稱的大小梅沙，港人北上乘坐地鐵便可以輕松享受陽光海灘。聖誕元旦假期期間，深圳鐵路計劃于12月22日開始加開廣深港高鐵，每日增開22列往返列車，以滿足旅客出行需求，便利深港兩地市民往來。
全長24公裡的深中通道主線全線貫通，通車後中山至深圳車程縮短至半小時内。
消費支付方面，微信支付已支援綁定境外信用卡，200元以下交易可豁免手續費。深圳南山區政府8月推出總額達到900萬元人民币的旅遊消費券，港人于指定網站領取後最多可享半價優惠。前海派放2000萬元消費券，港人也都有份參與領取。十一黃金周期間，深圳出台促消費21條，鼓勵港人北上消費。羅湖萬象城試點23間即買即退商鋪，為保障港人消費權益，深圳更開通了粵語投訴專線966315。此外，深圳文化廣電旅遊體育局還推出了旅遊攻略小冊子，為港人繪制專屬吃喝玩樂攻略，5大口岸免費發放。
5大口岸免費派北上消費背後：香港與深圳的“雙向奔赴”
根據香港政府統計處2015年11月公布的港人北上消費開支統計，2014年港人前往廣東省的平均開支（不計交通服務費）為680元，北上至内地平均開支為人均860元。
而2023年僅7月份，港人北上便超過468萬人次，平均每日大約15萬人次北上，消費金額近40億元。以東鐵線9卡列車載客量2,845人來計，相當于每日北上的港人，可以坐滿52列9卡車。7月1日香港回歸紀念日當天，數字更高達28.3萬人次。而到了10月，港人北上的資料再創單月新高，達到535萬人次，每個周末錄得的資料均超過20萬人次。
深圳各口岸客流持續高位運作。
自2月6日全面恢複通關以來，截至9月9日下午2時30分，深圳出入境邊防檢查總站查驗出入境人員累計突破1億人次，日均約40萬人次。出入境人員中，港澳居民占比約62.3%，港澳居民與内地“雙向奔赴”已成為新常态。
回首三年疫情，封閉與隔離的是病毒，不斷的是深港同屬嶺南文化背景下的交往與聯通。今時今日，無論是北上還是南下，大灣區消費圈已經初步形成。在反向代購、港人北上消費熱潮的背後，是港深兩地的“雙向奔赴”。相信在開放包容的大環境下，未來港深兩地可在彼此的挑戰和機遇中交流互鑒，共同促進灣區繁榮發展。