建交72年，中國和巴基斯坦的關系越來越“鐵”。但是，恐怖組織的不時襲擊，卻成了中巴合作的心頭大患。而近日，一個主動投降的頭目，把幕後的兇手供了出來。
（印度總理莫迪）
我們都知道，中國和巴基斯坦之間，建了一條經濟走廊。這條經濟走廊，主要是連接配接大陸新疆喀什和巴基斯坦瓜達爾港的一個多層次基礎設施網絡，穿越了巴基斯坦的全境，基礎設施更是遍布該國的多個省份。
這條走廊的路線大緻是這樣的，從喀什出發，經過巴基斯坦的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦、開伯爾-普赫圖赫瓦省、旁遮普省和信德省，最後到達巴基斯坦西南部的瓜達爾港，其中最後一站瓜達爾港扮演着關鍵角色，因為從這裡大陸可以直接達阿拉伯海和印度洋，減少了運輸的時間和成本，同時巴基斯坦也能從中獲得顯著的經濟增長和發展機遇。
但是這個瓜達爾港，是巴基斯坦俾路支省的一部分，而俾路支省正是該國恐怖組織俾路支武裝最活躍的區域。從2004年起，就不斷發生俾路支武裝攻擊下，中國公民受傷甚至死亡的事件。而最新案件就發生在今年的8月份，當時俾路支武裝組織就在瓜達爾港，襲擊了一支護送大陸工程師的車隊，車上中國公民多達23人。
由于此前多次遭受襲擊，中方這邊使用的車輛全部采用的都是防彈車，加上巴基斯坦政府的重視，為中方人員配備多名巴基斯坦士兵，這才使得在此次襲擊中大陸公民安然無恙。
（俾路支武裝襲擊中方人員車輛）
要知道，作為巴基斯坦内部的一個武裝團體，若要長期和政府對抗，是需要大量的武器和裝備的，而他們的資金來源于哪裡，就成了一個未解之謎。而近日，一個主動投誠于巴基斯坦政府的俾路支武裝下的頭目，解開了這個謎底。
日前，在俾路支武裝組織旗下的一個“俾路支民族主義軍”頭目班古爾紮伊聲，率領70多名士兵主動投誠巴勒斯坦政府。對于投降的原因，他解釋稱是因為自己意識到這條路無法真正為俾路支省人民帶來利益和福祉，是以決定主動投降并為自己的行為忏悔。
此外他還透露稱，過去多次參與這些活動，主要也是受到了外國情報的誤導，而該組織之是以有能力不斷發動恐怖襲擊活動，則是因為背後有印度的資助。
其實一直以來，外界就有分析認為，支援俾路支武裝的就是巴基斯坦的敵對國家，而印度作為巴基斯坦的鄰國，又和巴基斯坦在克什米爾問題上存在争議，是以一直都是頭号懷疑對象，當下經該組織頭目爆料，印方資助恐怖組織，算是徹底坐實了。
那麼為何在印度資助之下的俾路支武裝，要把攻擊目标放在中國公民身上呢？
其實很好了解，在中巴經濟走廊項目下，中國幫助巴基斯坦建設了大量的道路、鐵路、通信和能源基礎設施，提升了巴基斯坦國内的交通運輸效率， 并減少了能源短缺的問題。在基礎設施項目建設完成後，就給巴國創造了大量的就業機會，帶動了當地經濟的增長，并且提高了巴國的投資吸引力。
而作為巴國的“宿敵”，印度自然是不願意看到這一現象的，是以便想方設法地去搞破壞。
（印度鋼鐵在八個月裡淨進口達430萬噸）
但是，專挑中國人下手的莫迪政府也應該清楚，這樣做不僅不利于中印關系，還會給印度自身的發展帶來巨大的威脅。
當下，印度被認為是世界上發展潛力最大的國家之一，其經濟發展迅速，且超13億的人口基數，讓勞動力市場和消費市場都充滿了活力。但是印度的短闆也非常明顯，就是在關鍵領域和制造環節的自給自足能力不夠，仍需要大量依賴外部國家。
就拿工業發展最需要的鋼鐵來說，印度在今年4到11月裡實作了成品鋼材的淨進口，換句話說，就是在這八個月裡，印度買來的鋼材要比賣出去的多，并且還多了430萬噸，同比增長了13.4%。而印度的主要進口國家，就是中國。
成品鋼材是可以直接用于建築、汽車制造、機械制造等領域的鋼材産品，是基礎設施建設的主要材料。若是因為印方損害關系，導緻中印在這一領域的貿易出現裂縫的話，印度各個領域的發展都将受到不利影響。
此外，當下，中國仍是世界上最大的制造業基地，擁有完整的制造和供應鍊網絡，提供了從原材料加工到最終産品制造和出口的一站式服務，因為規模效應而價格具有競争力，而印度生産成本較高，在本土産能缺乏優勢的時候，從中國進口就是最優選，是以在原材料和中間産品的制造、電子産品和部件的制造、以及機械和裝置的制造等領域，印度都對中國有着較強的依賴性。
（印度制造業短闆明顯）
是以在這種背景下，中方手中捏着的，可以說是印度的多條命脈。是以損人不利己的事情，我們也奉勸印度少做一點。