一周「出海參考」（12.18-12.24）｜《亞洲數字經濟報告》釋出；TikTok制定2024營收目标；泰國推第二波電動車刺激措施；比爾蓋茨釋出年度展望

政策/指數晴雨表

1、《亞洲數字經濟報告》：中國數字經濟規模第一，跨境數字治理問題仍待解決

12月21日，博鳌亞洲論壇釋出了《亞洲數字經濟報告》。報告顯示，中國數字經濟遙遙領先，2022年規模達7.47萬億美元。日本位居第二，規模為2.37萬億美元。南韓位居第三，規模為9523億美元。此外，印度、沙特阿拉伯、新加坡、印度尼西亞、以色列、馬來西亞等國的數字經濟規模也都超過1000億美元。

此外，報告中強調資料跨境流動等國際數字治理規則體系尚未建立和統一，數字治理格局呈現分裂化、區域化、碎片化特征。特别是跨國數字流通與交易中存在個人資訊洩露、數字平台壟斷、網絡攻擊等各類安全威脅。國家間數字治理和監管水準差異較大，還缺乏明晰統一的治理規則和監管政策。

2、2024年1月1日起，中國調整部分商品進出口關稅

2024年1月1日起，大陸将對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率，以便加快推進先進制造業創新發展，并為促進新材料産業發展，降低高純鋁出口關稅。

其中禁止出口部分包含：交通運輸裝置制造業下屬的“大陸使用的衛星及其運載無線電遙控遙測編碼和加密技術”，電信和其他資訊傳輸服務業下屬的“相關衛星資料加密技術：1.保密原理、方案及線路設計技術；2．加密與解密的軟體、硬體、北鬥衛星導航系統資訊傳輸加密技術。

限制出口商品部分涉及：“3D列印技術（編号：183506X），控制要點：‘鑄鍛銑一體化’金屬3D列印關鍵技術”、“工程機械的應用技術（編号：183507X），控制要點：裝載機、推土機、挖掘機等減振降噪、智能控制等研發成果的應用技術”、“無人機技術（編号：184012X）”、“雷射技術（編号：184013X）”（備注：钛媒體「出海參考」不完全列明展示，詳細請檢視《中國禁止出口限制出口技術目錄》）

3、美國考慮提高對中國電動汽車的關稅

12月21日，有外媒報道稱，美國政府正在考慮提高對部分中國商品的關稅，其中包括電動汽車，以支援和保護美國環保能源産業，對抗平價的中國出口産品。知情人士透露，雖然拜登政府基本上保留了特朗普時代對約3000億美元中國商品征收的關稅（包括對中國汽車征收的25%關稅），但白宮和其他機構正在再次讨論這些關稅，目的是在新年初完成對關稅的評估。不過，據了解，相對于歐洲市場，目前中國車企在美國市場的出口量較少。

熱門行業觀察

1、時尚和配飾成為今年巴西最受歡迎禮

來自MField的一項最新研究揭示了巴西消費者在2023年的送禮和購物趨勢。根據MField調查,約74%的受訪者打算在這個節日期間購買禮物。最受歡迎的購物類别是時尚和配飾(42.1%)、化妝品 (27.5%)、鞋類(26.1%)。巴西消費者最感興趣的電商平台是:亞馬遜(60.6%)、Shopee (36.7%)、Mercado Libre( 34.3%) 、 SHEIN (26%)、Magazine Luiza(22.2%)、Americanas (18.5%)和Casas Bahia(8.7%)。

2、預計未來全球EV增速放緩，Q4比亞迪純電車型銷量将超越特斯拉

12月18日，市場調查機構Counterpoint Research釋出最新報告指出，2023年第三季度全球乘用車純電車型（BEV）銷量同比增長29%。特斯拉、比亞迪汽車和大衆汽車是最暢銷的純電動汽車集團。其中，第三季度，比亞迪（不包括騰勢）已經趕上特斯拉，目前兩者的市占率均為17%。該機構預計比亞迪汽車（不包括騰勢）銷量将在第四季度超過特斯拉，成為全球第一。

另據一德期貨研究報告顯示，2023年全球電動汽車出貨量預計将接近1400萬輛，同比增長近37.36%；2024年預計将達到1800萬輛，同比增長28.85%。

3、速賣通公布2023年十大熱賣類目

2023年速賣通 AliExpress 熱賣的十款熱門類目公布，除了熟悉的寵物用品、假發、母嬰和露營用品之外，像掃地機器人、機械鍵盤和電熱毯等家居好物，随着海外“懶人經濟”和宅屬性的集中爆發，也成為海外消費者的“必買好物”，還包括咖啡機、漁具和兒童玩具。

4、蓋茨展望2024:AI加速創新，核能走向市場化

近日，比爾蓋茨通過公開信發表對2024年的預測。他預測道，到2024年及以後，我們将看到許多新的創新進入市場——即使是在核能等非常複雜的領域。他表示，人工智能的進步将廣泛改善全球健康，加快新發現，同時促進發達國家和開發中國家的創新。

同時，在光能或風能不足時，需要有更可靠的能源作為補充，這其中包括了核能。他寫道，“在無碳能源中，核能是唯一一個幾乎可以在地球上任何地方、不分晝夜和季節供電的，其可靠性已經得到廣泛證明。”

平台動态一覽

1、Shopee推高效管理店鋪功能

12月19日Shopee開啟三方倉一店多運 (PFF) 新模式，此模式将會幫助賣家更加高效的管理店鋪，節省營運成本，提高店鋪轉化。

3PFPF(三方倉一店多運)店鋪可以同時關聯1個跨境倉和1個海外本地倉來對應跨境和本地發貨位址。3PFPFF店鋪下優先從本地庫存發貨本地庫存消耗為0時訂單路由會轉到跨境庫存。但是訂單生成後無法更改倉庫發貨地。

此次PFF模式有三大亮點優勢:

1.評論共享。同平台不同站點的銷量/評價皆可做到共享;一個産品釋出到全球多個站點，商家能夠看到平台上産品在全球的銷量，不同市場的銷售情況，以及不同市場的評價情況。

2.權限管理。母賬号/子賬号權限切分，公司治理更安全;通過子母賬号的方式，配置設定不同的角色權限,管理不同店鋪，活動日志清晰顯示，店鋪操作有迹可循，保證店鋪安全性。

3.一店多運。核心優勢:本地有貨，本地先發;本地沒貨但跨境有貨，那就跨境發。

2、亞馬遜歐洲站費用變化，5項費用将上漲

日前，亞馬遜釋出歐洲站的費用變化，這次調整對歐洲站賣家很不利——沒有美國站的服裝類目降傭金；FBA配送費不但沒有下調，部分站點反而上漲；此外各項倉儲費用如月度倉儲費、倉儲使用率附加費、超齡庫存附加費、退貨處理費等全面漲價。

多項費用漲價之後，亞馬遜也給出了一點利好，包括擴大歐洲站FBA新品入倉優惠福利，為符合要求的ASIN銷售提供平均10%的銷售傭金返還;繼續為歐洲所有站點提供低價商品亞馬遜物流費率，包括英國定價為10英鎊，德國11歐元，法國、意大利、西班牙和荷蘭12歐元，瑞典140瑞典克朗，波蘭55茲羅提（含增值稅）的所有商品，符合條件的商品将自動享受低價優惠。

整體而言，2024年的物流成本還會繼續上升，賣家需嘗試優化包裝等，來适應變動。

3、TikTok、Temu紛紛定下2024年GMV目标

TikTok 電商業務的發展正成為位元組的增長引擎。據外媒消息，2023 年位元組跳動營收同比增長 30% 至 1100 億美元。這也意味着位元組 2023 年的營收可能超越騰訊，逼近 Meta。分析指出，超過 30% 的營收增速離不開TikTok 電商業務的貢獻。

同時，TikTok電商為2024年定下了500億美金的GMV目标，對照今年200億美金的目标數字，目标翻了一倍多。據了解，目前TikTok電商東南亞GMV已經超過130億美金，其中印尼突破40億美金，泰國市場35億美金左右。

此前，同為“出海四小龍”之一的Temu定下了2024年300億的GMV目标，也是今年GMV（140億美元）的兩倍。

4、美客多分享拉美電商市場的自發貨和海外倉的建議

近日，美客多官方活動上分享了拉美年度消費趨勢及品類洞察，并從自發貨選品及海外倉選品兩個角度，深度分析了消費電子、家居辦公、服飾&運動戶外、汽摩配、兒童玩具等高潛力品類。美客多指出，自發貨業務柔性較高，賣家需具備靈活的開發能力，盡可能在大體量和高增長類目裡面，利用豐富的産品供應，實作銷售增長。海外倉業務比較考驗賣家的産品規劃能力，盡量選擇低供給、低滲透率，高增長的藍海産品。

新興市場動态

1、南非啟動7.6GW新能源電力項目招标

南非礦産資源和能源部向獨立發電商發出了三份RFP，啟動總容量7,615MW的電力項目招标，以解決電力短缺問題。本次三項招标為南非可再生能源獨立發電商采購計劃（REIPPP）第七輪招标、天然氣獨立發電商采購計劃（GASIPPPP）首輪招标及電池儲能獨立發電商采購計劃（BESIPPPP）第二輪招标，招标内容為1.8GW光伏發電和3.2GW陸上風電項目、2GW天然氣發電項目和615MW電池儲能項目。

2、泰國推出第二階段電動車獎勵措施已實施電動汽車制造計劃

泰國政府推出第二階段電動車獎勵措施（EV3.5），計劃到2027年撥款340億泰铢（約合人民币69.38億元）以實施電動汽車制造計劃。新的EV 3.5計劃将在2024年1月2日開始實施，為期四年。同時，泰國政府還将額外投入71億泰铢（約人民币14.49億）來激勵消費者購買電動汽車，每輛新車可獲得5000至10萬泰铢補貼，并通過調降進口關稅和消費稅等方式多管齊下，刺激當地市場發展。

據報道，泰國工業經濟辦公室表示，第二階段電動車獎勵措施目标是将2024年泰國電動車産量成長到35.9萬輛，比今年大增4.3倍。根據泰國官方統計，2023年前11月，境内新登記的電動車數量為6.7萬輛。

3、沙特EVIQ計劃到2030年之前推出5000個電動汽車充電站

電動汽車基礎設施公司EVIQ是沙特公共投資基金 (PIF) 和沙特電力公司 (SEC) 新成立的合資企業，它宣布開設一個利雅得研發 (R&D) 中心。該中心将用于測試一系列充電器和軟體，為後續充電站的推出做好準備。這裡還将充當開發充電器專業技術的中心，以适應沙特電動汽車市場不斷變化的需求。

為了與沙特可持續發展目标保持一緻，EVIQ有望到2030年在1000個戰略地點部署5000個充電站。

在沙特2021年啟動的電動汽車充電基礎設施發展倡議（SEVCIDI）中設定到2025年在全國安裝50,000個充電站的目标，将有助于沙特實作汽車行業的重要轉型。

4、泰國瑞幸向中國瑞幸索賠20億

據中國僑網援引泰國頭條新聞消息，19日上午，泰囯皇家50R集團（50R group)向法院正式送出訴訟，要求法庭判決中國瑞幸咖啡賠償經濟損失100億泰铢，法院對此已立案受理。12月20日午間，瑞幸咖啡通過新浪微網誌發文稱，關于被泰國假瑞幸索賠100億泰铢問題，情況還有待核實。其中“商标搶注”問題備受關注。

中華商标協會商标海外維權工作委員會釋出的報告披露了該協會313家會員企業在全球189個國家和地區的商标監測情況。報告顯示，2022年在海外疑似被搶注商标的會員企業占比達7%。在22 家監測到有商标被搶注記錄的知名企業中，平均每家企業約在1.8個國家/地區被搶注，遠高于2021年的0.8個國家/地區。近年來，“鮑師傅”“茶顔悅色”“王緻和”“老幹媽”“洽洽”等國内知名商标在國外被搶注，給這些品牌在海外的布局造成影響。

服務生态動向

1、85%的集裝箱運輸公司暫停紅海航線，汽車與食品供應鍊受影響

多家國際航運企業陸續宣布暫停紅海航線，并先後表示，由于改道導緻運輸成本增加，上調運費報價。世界航運巨頭丹麥馬士基集團宣布，因紅海水域運輸受阻，從21日起對27條航線征收運輸中斷附加費，并将從明年起針對這些航線再添一項附加費。與此同時，法國集裝箱承運公司達飛海運集團、德國海運企業赫伯羅特公司22日也表示将加收額外運費。

截止到本月20日，近期已有113艘船隻從蘇伊士運河改道。

标普全球市場财智供應鍊研究認為影響最大的行業是汽車業。亞洲約40%的進口汽車和約20%的汽車零部件通過這條航線運輸，這些貨物都會延遲傳遞。歐洲對亞洲的食品出口也将受到影響，包括豬肉、奶制品和黃油等。

目前，全球貨物運輸網絡正在不斷完善，有利于企業應對運輸環節挑戰。此前有報道稱，一些企業為了将貨物安全按期送達，已經改用空運和海運結合的運輸方式。

2、打造“出海”新通道，多地開出中歐班列新能源汽車專列

12月18日，滿載55個集裝箱110輛新能源汽車的中歐班列從哈爾濱國際集裝箱中心站駛出。這是今年黑龍江省繼開通國産商品汽車、二手車中歐班列線路後，開通的又一條國産新能源商品汽車中歐班列線路。今年以來,受新能源汽車出海需求提振。中歐班列（天津）、中歐班列（渝新歐）、中歐班列（西安-塔什幹）、中歐班列（齊魯号）等陸續開出新能源汽車專列。2023年上半年，中國新能源汽車銷量達374.7萬輛。鐵路部門運輸超過47.5萬輛。

3、圓通航空開通杭州到迪拜專線

12月18日，杭州-迪拜全貨機航線開通營運，航線由圓通航空執飛，初期計劃每周執飛三班。

今年以來，杭州機場已開通至比隆、芝加哥、布達佩斯、阿姆斯特丹、墨西哥城等貨運航線，截至11月，國際貨運量同比增長3.7%。在12月“黑五”等電商活動帶動下，杭州機場東區國際貨站單日貨量連創新高，最高的12月8日貨量達696噸。

杭州-迪拜全貨機航線的開通，進一步填補杭州與中東地區航空貨運航線的空白，搭建起與中東地區經貿往來的高效便捷的空中通道，助力“浙江貨浙江走”，推動浙江高水準開放與高品質發展。