電動車時代，那些傳統燃油品牌發展并不順利，尤其是豐田，推出的幾款純電或插電車型在市場上的表現十分普通。不過，他們正在嘗試改變這一局面，例如使用插電式混動來與純電動車型進行競争。希望通過自己在内燃機技術方面的優勢，結合電動化的優勢，來改變消費者對純電車型的青睐。
幾天前，豐田正式釋出了皇冠SPORT插電混動版車型的官圖。從透露的照片來看，新車在外觀上相比燃油版車型并沒有太大調整，隻在細節上進行更新。
例如，原本19英寸的輪圈變成21英寸，看起來更大氣。在輪毂内部塞入直徑更大的刹車盤，并将刹車卡鉗更新為前6活塞，制動效果更加強悍。在底盤中央以及發動機艙，新車還增加了額外的加強件，來提升車身剛性，確定在激烈運動狀态下，能獲得更強的車身穩定性。
為了讓更多喜歡運動操控的年輕人也來購買這台車，皇冠SPORT插電混動版内飾也有諸多細節方面的更新，例如整個内飾采用紅黑兩種配色，顯得非常運動，尤其是方向盤上紅色與黑色的點綴，猶如性能車一般激進。方向盤和車輛擋把上還采用打孔真皮進行覆寫，增加摩擦力的同時，也盡可能在激烈駕駛時為手部進行通風降溫。
再來說說大家最關心的動力，皇冠SPORT搭載的這套插電式混動系統，相比普通HEV系統，在性能上有非常大的提升。例如它的核心為一台2.5L自然吸氣發動機，熱效率極高，系統最大功率302馬力，比對四驅系統。
這款車型的純電續航裡程為90公裡，油箱容積55升，滿油滿電綜合續航超過1200公裡，并且支援外放電功能，不過外放電的功率比較小，隻有1.5kW，勉強帶個家用電火鍋。
目前，皇冠SPORT插電混動版隻在日本市場銷售，售價為765萬日元，約合人民币37.9萬元，計劃每月的産能隻有300台。