俄羅斯未來十年有哪些“大項目”，總統普京剛在一場大會上透露了一番。然而沒過幾天，俄總理米舒斯京的專機就直飛北京，并且列出的訪華任務中，就包含了普京親口說的這些“大項目”。
（俄總統普京）
近兩年的俄烏沖突，不僅讓俄羅斯看清了美西方國家的真實面目，還看清了俄羅斯自身的短闆。于是在近日召開的一場會議上，普京就親自表示，未來十年俄羅斯的目标，就是大力建設大型工程，實施大型項目，将俄羅斯發展成為一個具有全球競争力的運輸服務市場。
此外，普京還補充稱，這些“大項目”，不僅能為俄羅斯的工業部門提供一個長期發展的空間，還會增加俄羅斯的就業機會，切實惠及到國家和百姓的利益，是以為了實作這些目标，俄方将同外國合作夥伴展開合作。
有意思的是，就在普京總統剛透露完不久，俄總理米舒斯京，就乘坐專機抵達了北京。
據俄方消息稱，米舒斯京此次來華，主要是為了參加和中方舉行的年度政府間磋商。對于這次磋商，俄方表示，将把重點放在發展中俄雙邊關系、擴大經貿合作以及推動各領域的大型合作項目上面。在之後磋商結束後，俄方還計劃和中國通過一項聯合公報，并簽署一系列的合作檔案。
最後，俄方還表示，由于中國擁有強大的機械制造工業基礎，是以俄方還計劃和中方讨論聯合打造大型工業項目的可能性。可以看出，米舒斯京這一趟，準備和中方商談的内容和領域極多，工作量非常大。
（俄總理米舒斯京來華通路）
但值得注意的是，俄方提到的這個“大型工業項目”，恰恰就和普京總統所說對上了，是以當時普京所說的外國合作夥伴，很大可能就是中國。
而按照普京總統的說法來看，這些大型項目，主要就是在基礎設施領域的建設，其中最典型的就是其提到的西伯利亞大鐵路的改造。
對于當下的俄羅斯來說，若要完全靠自身的實力完成這一目标，其實是比較困難的。
首先，現代化改造是需要絕投資的，但是在美西方經濟制裁的背景下，籌措足夠的資金對于俄方就是一大挑戰；其次，西伯利亞氣候惡劣，對人和對機器都是一種極端考驗，這就要求必須采用抗寒耐用且高效的技術，但西方的技術封鎖和出口限制，給俄方帶來了極大的不便；
最後，專業技術人才和勞工的缺乏是另一大瓶頸。西伯利亞地區廣袤、人煙稀少的特點使得人力資源的配置與管理變得極為複雜。培養和吸引足夠數量的技術人才到如此惡劣環境中工作，需要不僅限于經濟激勵，還包括完善的社會保障體系和優良的生活條件，這對俄羅斯政府來說無疑是一場硬仗。
是以綜合來看，選擇和他國合作，是俄羅斯的最優解。
（西伯利亞大鐵路）
而正如俄方所說，中國作為擁有強大的機械制造工業基礎的國家，在這一領域恰好能幫得上俄方的大忙。
在技術層面上，中國不僅具備豐富的鐵路網絡建設經驗，能提供包括規劃、工程設計與施工在内的全方位技術支援及咨詢服務給俄方，還掌握先進的高速及重載鐵路技術。這些技術有助于提高西伯利亞大鐵路的運輸效率和速度，特别适合于長途貨物和客運。此外，中國鐵路信号系統采納尖端科技，保障列車安全且高效行駛。俄羅斯可以借助這些系統優化西伯利亞大鐵路的運作效率與安全标準。
其次在資金方面，中國金融機構和企業，可能對此類基礎設施建設投資産生興趣，并能提供所需的資金支援。得益于豐富的基礎建設經驗，中國承包商不僅有配備完善的機械裝置，而且其成熟的供應鍊管理體系，也能夠保證項目所需的工程材料和裝置的穩定供應，進而助力壓縮項目總成本。
最終，中方還能為俄方在售後服務上提供全方位支援，包括車輛維修和營運管理的專業指導，并通過技術教育訓練與管理經驗交流，增強俄羅斯鐵路員工的專業能力。
可以說，俄方的短闆，中方一次性就都補上了。
（中俄會議現場）
在通過更新改造之後，西伯利亞大鐵路不僅以承載更多的客貨運量，降低成本提高運輸效率，還能成為連接配接俄羅斯和遠東的重要經濟走廊，促進沿線城市和地區的經濟社會發展，增加就業機會，改善居民生活水準。
此外，這條線路還将成為亞歐大陸橋的重要組成部分，加強俄羅斯與亞洲其他國家以及歐洲的貿易聯系，提升其作為國際運輸走廊的地位。最重要的是，作為國家基礎設施的重要組成部分，改造後的西伯利亞大鐵路在戰略上具有更高的靈活性和快速反應能力，能夠在必要時支援俄羅斯的軍事調動和戰略布局。
總之，對于俄羅斯的經濟、交通運輸以及軍事調動能力，都能産生積極的影響。
可以預見的是，西伯利亞大鐵路中的合作，預計隻是中俄此次要談論的“大項目”中的其中一個，通過此次會談，中俄到底能在哪些領域達成合作，現在還不好下定論，但毋庸置疑的是，俄方的此次通路，必定會對中俄關系起到推動作用，中俄之間的合作前景，也會更加廣闊。