2023年底，地鐵17号線北段計劃開通，未來科學城北到勞工體育場僅需31分鐘，這将緩解回天地區的交通壓力。同時，16号線年底可實作貫通，蘇州街站将開通，可與10号線實作換乘。需要提醒的是，17号線中段還在施工當中，屆時南、北兩段将實行分段營運，此外，望京西站今年也将暫緩開通。
目前，地鐵17号線北段正在進行按圖試運作。 新京報記者 王貴彬 攝
太陽宮站17号線換乘10号線隻需1分鐘
新京報記者從京港地鐵了解到，繼17号線南段于2021年開通後，年底即将開通的17号線北段正在積極有序籌備中。今天早上記者在17号線太陽宮站看到，每隔幾分鐘就會有一趟列車駛過，目前，地鐵17号線北段正在進行按圖試運作。太陽宮站的主色調為橙黃色，站内扶梯上方也進行了瓦當圖案的點綴。
17号線太陽宮站以橙黃色為主色調，車站扶梯上方空間内還點綴了瓦當圖案。 新京報記者 王貴彬 攝
17号線北段北起昌平區、南至朝陽區，串聯起天通苑、太陽宮等大型居住區以及三裡屯等商業區，全長約25公裡，共設車站10座，自北向南分别為未來科學城北站、未來科學城站、天通苑東站、清河營站、紅軍營站、望京西站（暫緩開通）、太陽宮站、西壩河站、左家莊站、勞工體育場站。
其中，太陽宮站為17号線與10号線的換乘站，也是年底開通時唯一的換乘站，太陽宮站共有兩條換乘通道和10号線相連，乘客下車後搭乘扶梯一路向上，就可以到達換乘通道入口，沿着換乘通道向前步行56米即可進入10号線站廳，換乘時間隻需要1分鐘。
京港地鐵17号線的員工們正在進行無障礙手語教育訓練。 新京報記者 王貴彬 攝
17号線北段開通後，未來科學城北到勞工體育場僅需31分鐘
17号線北段開通後，将有效增強未來科學城區域和回天地區軌道交通的服務能力，為北京東部居民出行帶來便利，日均客運量預計約為15.8萬人次。未來科學城北的居民乘坐17号線北段前往勞工體育場僅需31分鐘，比駕車節省約30分鐘，比公共汽車換乘地鐵節省約90分鐘。
在天通苑東站，保潔人員正在對車站進行開通前的清潔整理工作，各種裝置設施也已經到位，車站站台層上還預留了13号線的換乘接駁通道。作為服務回天地區的重要車站，天通苑東站每天的客流量預計将達到3.3萬人次，高峰小時将達到1.4萬人次，客流潮汐特征明顯。
地鐵17号線北段天通苑東站。 新京報記者 王貴彬 攝
天通苑東站站長秦世超告訴新京報記者，該站站廳面積達到了7000平方米，擁有8部電梯、5個出入口，其中，西側的3個出入口就設定在居民樓下，市民出了小區就能直接抵達車站，可有效緩解5号線客流。“我們也做了一些調研工作，周邊此前沒有軌道交通，居民如果乘坐地鐵通勤需要向西繞行三公裡左右，較為不便。”
天通苑東站A口緊鄰附近的居民樓，乘客出小區就能進地鐵。 新京報記者 王貴彬 攝
16号線蘇州街站将開通，貫通全程僅需83分鐘
繼此前16号線北、中、南段分段開通後，16号線剩餘段的2座車站（洪泰莊站、宛平城站）也将于年底開通，屆時，16号線将實作貫通。同時，16号線蘇州街站也将同步開通，蘇州街站為16号線與10号線的換乘站。
作為北京市軌道交通路網中的一條南北向骨幹線路，16号線北起北安河、南至宛平城，全長約50公裡，貫通後日均客運量預計約為40萬人次，從北安河站到宛平城站僅需83分鐘。16号線的貫通将更好地串聯起中關村西區、三裡河行政中心區、豐台火車站、豐台科技園區等重要城市功能區，助力推動南北城區融合發展。
亮點一：
首設“家庭式”無障礙衛生間
為滿足不同群體的出行需求，打造全齡友好的出行環境，記者了解到，17号線北段各站均設定有“家庭式”無障礙衛生間，這在北京軌道交通領域尚屬首例。
在太陽宮站，新京報記者看到，家庭式衛生間内分别配備了無障礙馬桶及洗手盆、兒童馬桶及洗手池、多功能折疊台及嬰兒座椅等設施，為有小孩的家庭以及老人、殘障人士等提供更為安全、便利的出行體驗。
17号線北段各站設有家庭式衛生間。 新京報記者 王貴彬 攝
在站内設施方面，京港地鐵也借鑒港鐵經驗進行了優化，在17号線北段的太陽宮站，車站部分直梯采用雙面開門直梯的設計，基于乘客進出站路徑設定開關門的方向，友善輪椅乘客及攜帶大件行李乘客乘梯。
與此同時，17号線北段各站均在站台設定有母嬰室，配備了嬰兒護理台、洗手池、烘手器等設施，同時，還配有卷紙、洗手液等清潔用品，此外，還特别增加了綠植、卡通牆貼等裝飾物品，為哺乳期媽媽提供更加私密、溫馨、安全的哺乳環境。
太陽宮站内設定的母嬰室。 新京報記者 王貴彬 攝
亮點二：
辨別更加清晰醒目，标注換乘距離提示
京港地鐵在17号線北段太陽宮站“按需定制”了換乘步行辨別，如在17号線換乘10号線的通道入口處，設定有“56米”步行提示，為乘客提供更實用的參考。與此同時，17号線北段各站出入口通道處均設定有放大尺寸的字母編号，一方面讓乘客能從更遠的位置識别出入口資訊，提前規劃路線；另一方面通過更大更鮮明的辨別，友善低視力及老年乘客出行。
17号線北段站内辨別更加醒目，采用大号字型，友善乘客尋找站内資訊。 新京報記者 王貴彬 攝
除了車站中的精心設計，在17号線北段列車上，每節車廂中均設定了8個“愛心座椅”，每個“愛心座椅”靠背和對應的牆面上，都張貼有醒目的紅白配色辨別，友善有需要的乘客找尋。
17号線北段年底開通後，太陽宮站還會迎來一位特别的“員工”，這個名為“京鐵仔”的車站服務機器人可以引領乘客到達站内指定地點，解答乘客出行過程中的常見問題，幫助乘客了解站内布局圖、站外街區圖等資訊。
17号線北段年底開通後，太陽宮站還将啟用智能服務機器人。 新京報記者 王貴彬 攝
京港地鐵總經理劉追明表示，年底随着新地鐵線（段）的開通，京港地鐵所轄線路營運裡程将超190公裡，京港地鐵将始終秉承“安全第一、優質服務”的理念，不斷優化服務細節，持續推出更多切實有效的服務舉措，為乘客提供更優質的出行體驗。與此同時，京港地鐵也将積極聆聽乘客聲音，從乘客需求出發，改善地鐵無障礙出行環境，進而不斷提高地鐵整體營運服務水準。此外，在確定安全的前提下，地鐵還将引入新技術，讓科技服務于營運管理及乘客服務，并持續将更多文化藝術與城市出行相融合，讓軌道交通在城市可持續發展及市民生活中發揮更大價值。
新京報記者 裴劍飛
編輯 陳靜 校對 王心