問界、長城、吉利先後發聲 不認同懂車帝冬測結果

DoNews12月11日消息，近日，懂車帝公布的冬季混動車型純電續航達成率的測試結果引發車廠争議。繼問界率先對其表示質疑後，長城和吉利也陸續發聲。

據界面新聞報道，此次參與測試的包括比亞迪仰望、問界M7增程版本在内約20款車型。其中比亞迪仰望以85.08%的續航達成率目前暫排榜首，問界M7增程版則以31.60%的達成率墊底。

另外，吉利的兩款車型位于榜單末尾，長城汽車的三款車型則位于中部位置。

據懂車帝公布的測試方法顯示，測試分為準備和測試兩個階段。所有車輛在測試前一天加滿油充滿電後，統一在零下20度的環境中靜置一夜，随後第二天測試前還需進行一小時整備過程。

正式測試時會先在空調開啟的狀态下進行打開純電模式行駛，随後加滿油進行虧電油耗測試。

針對問界M7排名墊底的情況，問界官方公衆号最早釋出文章稱，車輛在正式測試整備階段空調制熱時間過長，在此過程中有十餘次開關車門、車窗的操作，大大增加了空調能耗，導緻電量快速下降。

在問界官方看來，嚴寒極限及空調持續制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離使用者真實使用場景。

華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東也在朋友圈質疑測試規則的嚴謹程度，并表示“科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則”。

長城汽車則表示，長城汽車調取參測車型背景資料發現部分測試結果異常。此外，長城汽車官博宣布，将于12月14日在北京舉行懂車帝冬測标準質疑溝通會。

随後，吉利控股集團進階副總裁楊學良也在微網誌表示，不認同懂車帝釋出的《2023 懂車帝冬測》混動車型純電續航達成率的測評結果。“我同樣認為測評過程不科學、不嚴謹，結論不令人信服，不僅誤導了消費者，還傷害了懂車帝自身的公信力。”