日産探陸：日系唯一六座大家庭SUV，明年一季度上市

11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕，東風日産攜旗下重磅車型登台亮相，并宣告多元進階、煥新啟航的戰略布局。

媒體日當天，東風日産汽車銷售有限公司副總經理、東風日産乘用車公司啟辰事業總部總部長高政浩先生做客網上車市&智電出行&騰訊汽車聯合展台，期間不可避免地談到了在此次廣州車展首發亮相的全新旗艦級SUV探陸，高政浩表示：探陸目前是日系唯一六座大家庭SUV，将于2024年第一季度正式上市。

以下為采訪實錄：

網上車市：東風日産探陸相比競品有哪些優勢？

高政浩：探陸是享譽海外38年的一款産品，經過四代的疊代，現在進入第五代，在家庭用車上獲得衆多好評。我們中國，大家對車的大空間有獨特的愛好和追求，是以我們就把探陸導入中國。探陸導入中國之後，我們在外觀的設計、在内飾的調整上，讓它更适合中國消費者的需求。探陸目前是日系唯一六座大家庭SUV，都是為了給我們中國大家庭客戶帶來一個更好的、能照顧家人的大SUV。

網上車市：東風日産在電動化領域的下一步規劃是？

高政浩：探陸釋出之後，我們的SUV系列，從小型SUV到大型SUV，以及燃油、純電、油電混合三條動力路徑，比如ARIYA艾睿雅的純電，包括超混電驅奇駿的混動，和探陸的燃油等，都有所覆寫。當然現在中國最火的還是新能源，東風日産未來三年内投入的4款NEV車型，就是為适應中國客戶和中國市場的需求而開發的。這4款NEV車型将覆寫插混PHEV技術和純電BEV技術，包括轎車和SUV。

網上車市：東風日産如何重新占據領先地位？

高政浩：在新能源汽車高速發展的過程中，合資的份額在下降，但合資的影響力一直在。中國汽車工業的成長和發展到現在，合資是功不可沒的。包括現在到未來，合資在中國汽車市場成長和發展中也是占據一席之地。從這個角度來講，我覺得沒有一款産品或者一個企業一定要被淘汰掉或者離開，隻看你能不能适應這個潮流，能不能接受這個改變，能不能跟上這個改變。在中國新能源的浪潮中，合資企業都通過不同的方式，在跟國内的一些新勢力、國内新能源化的頭部進行合作。

東風日産也一樣，在這個過程中，它有自己獨特的優勢，東風日産在中國20多年，沉澱了一個不同于其他合資公司的底蘊。

第一，東風日産有一個全價值鍊的體系。這個價值鍊從技術中心開始，我們具備了在中國獨立開發新車的能力，包括啟辰現在也是全面新能源化的轉型，是東風日産新能源的先行者。我們有這個技術中心，可以快速地應變，快速地适應開發。

第二，東風日産在中國有管道的優勢和1500萬客戶，這些優勢都是合資公司累積下來的品牌資産和客戶資産，我們在合适的地方一定會爆發它的活力。

第三，東風日産旗下還有一個東風南方，它在管道，在後市場，尤其是在新技術的發展上具備非常大的優勢。它是我們國資委科改示範企業，在軟體行業也是一個引領的頭部。現在它具備智能座艙的開發、自動駕駛的開發等能力，為東風日産适應中國新能源化方面提供了非常大的助力。是以在合資公司中，他們也在改變，我們也在适應，我們也在迎頭趕上。起步晚不代表我們走得慢，路雖遠，行則将至。起步晚，快速趕上。

網上車市：如何做好日産和啟辰的品牌區隔？

高政浩：這個是我們在思考的一個問題。東風日産是在合資公司中向新能源轉換的先驅者，把它作為這個定位，一定會比其他的合資公司走得更快，因為我們有一系列的優勢。對應着啟辰，這就是東風日産新能源轉型的先行者，我們叫“先行軍”。啟辰具備開發的能力、具備體制的靈活性、具備我們對中國市場的洞察，它一定會在新能源轉換中作為我們的先行軍。當然日産的技術積澱也是我們未來發展的一個重要的支撐。比如現在日産正在開發全固态電池，2024年就要試生産，在2028年實作量産，全面展開全固态電池汽車應用。

是以在這個方向上，日産有全球固定的路線，啟辰是我們新能源的先行軍，這兩個相輔相成。同時在東風有限20周年釋出會上也提到了“在中國為中國，從中國出發”從中國出發，也表明了中國的技術團隊和我們的産品得到了日産的認可，會把在中國生産的日産車型或其他車型走向全世界。