首家！市值不足3億元，鎖定強制退市！多家公司風險懸頂

證券時報e公司

2024-06-14 20:34釋出于廣東證券時報旗下《e公司》官方賬号

已在深交所B股上市近30年的建車B（200054），走到了退市邊緣。該股也将成為市場首隻因市值原因退市的個股。

首隻“市值退市”股

6月14日晚，建車B釋出公告，公司股票2024年6月14日收盤市值為1.33億元，自5月17日至6月14日，已連續二十個交易日每日股票收盤市值低于3億元，觸及《深圳證券交易所股票上市規則》規定的交易類強制退市情形。

建車B股票将自2024年6月17日（周一）開市起停牌。深交所将在公司觸及交易類強制退市情形之後的規定期限内，向公司發出拟終止公司股票上市的事先告知書。交易類強制退市公司股票不進入退市整理期交易。

建車B于1995年在深交所B股上市。1995年至2015年，公司主要從事生産銷售機車業務。2015年，公司實施重大資産重組，剝離了機車業務涉及的主要資産和負債,完成主業結構性調整。從2015年至今，公司主要生産、銷售車用空調壓縮機業務。

今年5月以來，公司股價大幅走低。5月15日至今跌幅近60%。5月17日，公司收盤市值跌至2.7億元，公司于5月19日發出第一份終止上市風險提示公告。随後，由于其股價持續跌停，市值進一步萎縮，滑向市值退市邊緣。

鎖定退市的建車B，也将成為市場中首隻因市值不足3億元而退市的個股。根據公司一季報，截至3月31日，建車B共有股東6760戶。

多家公司市值跌破3億元

今年以來，A股和B股已有數十家公司退市。其中不少是因為收盤價連續20個交易日低于1元，觸及面值退市标準。而包括建車B在内，6月份以來，已有多家公司提示“市值退市”風險。

如A股公司*ST深天于6月4日晚間發出風險提示，公司股票當天收盤市值低于3億元，可能存在市值低于3億元而被終止上市的風險。不過，近期該公司股價連續漲停，市值已回升至2.8億元。

*ST美訊6月5日晚間也公告，其股票可能存在因市值低于3億元而終止上市的風險。近期，該公司股價也明顯回暖，市值接近2.9億元。

6月14日晚，*ST美訊再次提示，公司股票2024年6月14日收盤價1.01元，市值2.88億元，低于3億元，已連續7個交易日市值低于3億元，公司股票存在可能因市值低于3億元被終止上市的風險。

在B股公司中，彙麗B、甯通信B等近期也發出過類似風險警示。目前這兩家公司市值均在2億元—3億元之間。

6月14日晚，甯通信B還釋出了首次回購公司股份的公告，公司拟使用自有資金以集中競價交易方式，回購不低于150萬元，不超過300萬元公司股票，回購價格不超過2.64港元/股。目前該公司市值約2.88億元。

管理層曾回應市值困境

今年5月11日，建車B舉行了2023年度暨2024年一季度業績說明會。會上，退市風險、“B轉A”等事項，成為投資者關心的核心問題。

有多位投資者提到，公司市值和各項名額已經符合退市标準，退市風險加大，公司管理層是否有針對這一緊要問題的具體措施。

公司回應，受汽車行業技術轉型更新以及市場競争影響，建車B在困難中艱難跋涉。公司将堅定不移地向汽車新能源熱管理産業轉型更新，全面實施“三年振興計劃”，全力落地抓好生産經營各項重點任務，着力實作企業經營品質提升。

有投資者表示，公司上市已經快30年了，目前看，唯一解決困境的辦法就是“B轉A”，公司何時能夠實作這一目标。

建車B管理層表示，公司于1995年在深交所B股上市，随着大陸A股市場的不斷發展與資本市場對外開放途徑的日益豐富，B股已失去實際融資功能，長期難以分享資本市場發展改革紅利。建車Ｂ的股份性質和股本結構，有利于開展Ｂ股改革試點工作。對此，公司着力尋求各方支援，積極與地方證券監管機構、證券交易所、兵器裝備集團等進行溝通交流，探索研究B股改革方案。

還有投資者直言，公司目前面臨連續多年虧損，淨資産即将成為負數；成交稀少，可能會觸及成交量退市名額；公司市值很低，接近總市值3億元的退市名額等三大退市風險。

建車B管理層表示，針對這些風險公司高度關注，将積極研究制定應對舉措，加快産品開發速度，加大市場拓展力度，着力提質增效，提升生産經營品質，防範化解相關風險。

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