23歲，25歲，27歲，32歲，35歲，37歲，适合開的6款SUV
不同人生，不同年紀，開什麼車也不盡相同，今天我們就來看看，在23歲，25歲，27歲，32歲，35歲，37歲，開上哪些車型才算比較合适？
23歲——深藍S7
深藍S7對23歲年輕人來說，是什麼水準？是都渴望擁有，但不一定有實力擁有的那麼一款車。畢竟這個年紀大學剛畢業不久，如果不是靠家裡，隻靠自己就能夠拿下這款售價不到15萬的車，對同齡人來說，絕對算得上是莫大的成功。
在15萬級别的SUV車型中，深藍S7也算得上是極為特殊的一個存在。是合資車和新能源國産車的“公敵”，原因無他，這款車從成本效益角度出發實在是太能打了。售價14.99萬起，從價格上來說，是能夠和宋PLUS以及本田CR-V等車型對标，但門檻更低更有優勢。
雖然宋PLUS也算是多邊形全能戰士，但是在尺寸和外觀設計上，顯然深藍S7表現更為突出一些。定位中型SUV，軸距2900mm，空間更為充裕，駕駛感受出色。且外觀設計更有辨識度，更個性激進，車身矮趴，整體運功氛圍更為濃厚，前臉造型也更有侵略感，視覺效果出衆，更對年輕消費者胃口。
25歲——福特領裕
年輕人對新事物接受能力強，是以普遍都會選擇嘗鮮新能源車型，但是也有人對燃油車的駕駛感受着迷，而再20萬以内，想要追求駕駛樂趣的燃油車，還得看美系車，像福特領裕就不錯。
其實不到20萬不是不能看看凱迪拉克的入門版SUV，比如XT4，選擇福特領裕，其實就是因為從尺寸上也有優勢。雖然在品牌上讓步一些，至少尺寸更為出色，成本效益也更高。
領裕算是被埋沒的一款比較有成本效益的産品，定位中大型SUV，長度接近5米，軸距達到了2865mm，入門就搭載了2.0T/224馬力四缸發動機配6擋濕式雙離合變速箱，賬面資料方面優勢明顯，加速提速表現亮眼。主被動安全配置表現也算豐富，标配6氣囊，還帶膝部氣囊，帶無鑰匙啟動和進入、自動駐車以及全系LED大燈，用車體驗更有保證。
内飾是美系車的短闆，雖然内飾盡量加入了流行元素，比如雙屏關聯設計，還有環抱式布局，但是視覺效果來看，還是不太出彩，深色内飾以及大面積硬塑材質，拉低檔次感表現。不過從成本效益角度出發，領裕還是很值得入手，目前終端是由不到2萬降幅，優惠後最高配裸車也不到20萬，氣場夠強。
27歲——坦克300
什麼人會買坦克300這類硬派越野？當然是有錢然後又有時間，愛玩又不被束縛的年輕人了，他們有的是說走就走的決心和勇氣。就算給40歲的人一輛坦克300，他們都不一定有說走就走的時間。
雖然它造型粗犷，同價位可以選擇更精緻更時尚，甚至品牌影響力更出色的豪華品牌，但是坦克300的閱聽人顯然不在意那些，它們追求的是實打實的硬實力。分時四驅系統，但卻有三把鎖，并且帶9種駕駛模式切換，還提供2.0T/227馬力四缸發動機+8AT以及2.0T/252馬力四缸發動機+9AT的兩種動力組合，賬面資料更有優勢，駕駛感受更出色。
外觀就是比較常見的硬派越野SUV風格，硬朗粗犷得線條設計，圓形大燈，黑色輪眉等元素都很有辨識度。而内飾就比較有看點，三幅式方向盤加入了鍍鉻元素，中控台線條平直，和外觀呼應，圓形出風口也很有設計感，雙拼關聯設計和大面積的皮革包裹，縫線點綴，視覺效果出色，兼顧豪華感和硬派越野風，配置豐富，科技感和便捷性舒适性配置都不落下風，貫徹國産車的優勢，整車質保5年/15萬公裡，用車更有保證，很适合注重駕駛品質的年輕消費群體。
32歲——智己LS6
32歲能買的車也有很多，但是在20-25萬這個價位區間内，很難有車型能給出比智己LS6還出色的用車體驗。
智己LS6卡位是來勢洶洶，為了在新能源領域盡快的站穩腳跟開拓市場，背靠上汽的智己LS6就是有降價的底氣，指導價22.99萬，限時優惠1.5萬，門檻再度拉低，純電動車型身份，這個價位在20萬出頭這個範圍内鮮有敵手。
智己LS6在同級别車型中，除了價格上的優勢，在空間尺寸以及整體配置表現，還有它的設計，都彰顯着均衡且出色的産品力。堪稱是小一号的智己LS7，外觀設計有幾分歐系車風格，造型更動感優雅，雖然沒有太多激進個性的設計，勝在簡潔大方更耐看。且智己LS6的側重點放在了智能駕駛領域，緻力于打造智能駕駛座艙，提升科技感用車體驗。對32歲的消費者來說，能兼顧家庭需求，也能滿足兩個人的用車體驗。
35歲——問界M7
問界的旗艦型産品，号稱1000萬以内最好的家用SUV——問界M9還沒登場，它的小弟問界M7先火了一把。原因也沒别的，問界M7的價格太卷了。
售價24.98-37.98萬不等，明明對标理想L7等産品，但是售價門檻卻低了好幾個等級，從目前廣泛釋出的資訊來看，上市不到2個月，大定已經突破了8萬輛，問界M7堪稱年度最大黑馬。什麼叫悶聲發大财，這就是了。
問界M7定位中大型SUV，增程式身份，車長超5米，軸距也有2820mm，得益于造型設計，整體氣場更強，有幾分燃油車的厚實有力，大氣沉穩。隐藏式門把手等細節設計，又增加一絲新能源車型的科技感和未來感。
價格上的優勢，加上車型本身均衡的實力表現，讓問界M7成為了25萬級别，成本效益表現和智能化體驗以及用車舒适度層面的TOP級别車型，也是該細分市場潛在閱聽人群體的首選。
37歲——理想L8
37歲，已過而立，即将進入不惑之年，有時候買車考慮的就不僅僅是自己的喜好，還有家人的體驗也要涵蓋在内。而這個領域内，能夠兼顧用車體驗，還有面子和檔次感，而且極具成本效益的，自然是非理想L8莫屬了。
作為理想ONE的接棒者，理想L8也是定位中大型SUV，售價33.98萬，增程式新能源車型身份，價格門檻在一衆國産車産品力不算低，但憑借着精準的定位，以及更懂潛在閱聽人的需求，迅速脫穎而出成為30萬+陣營的新寵。
理想L8成功的理由有很多，但必不可少的就是它的駕駛質感，不少人都表示，千萬不能去試駕理想，不然你就會損失三十多萬，因為你會為它買單。有人拿它和燃油車領域中型SUV的經典标杆Q5L對比，表示駕駛品質和行駛質感是要遠超奧迪Q5L的。既有燃油車的質感，又有新能源的便利性和用車成本，還有遠超同級别同價位燃油車的配置表現，能火也是必然。而理想也正在成為國産高端新能源的代名詞，買它面子不輸給BBA。