徐州在建立綠色貨運配送示範城市以來，持續完善配送網絡布局，大力創新運輸組織模式，不斷加強資訊互動共享，優化城市通行政策，全面推廣新能源配送車輛應用，重點培育骨幹配送企業，推進全市物流配送網絡化、集約化、高效化、低碳化、智能化發展，基本建成“綠色、高效、智慧、集約”的城市綠色貨運配送服務體系。
網絡先行，物流通達經濟活
建立期内，徐州充分利用現有場站資源，建構“幹支銜接型貨運樞紐-公共配送中心-末端配送站”三層城市物流配送體系，實作城際幹線運輸與城市末端配送的無縫銜接。目前，徐州擁有4個幹支銜接型貨運樞紐，8個公共配送中心，85個末端共同配送站，累計培育省級示範物流園區9家、省級重點物流基地7家。
自從建成了三級城市配送網絡，徐州将樞紐經濟與綠色貨運緊密串聯在一起。截止今年9月，中歐班列開行313列，完成年度任務的87%，同時發展“班列+”模式，實作了“班列+保稅物流”享受提前退稅便利通行。在種種舉措之下，引進中遠海運、中外運等樞紐經濟企業入駐，打造一批物流區域總部，集聚起人流、貨流、資金流，進一步激發市場活力，成為推動徐州經濟高品質重要的基礎支撐。
政策築底，車暢人歡企業興
徐州市交通運輸局牽頭制定出台了一系列政策組合拳，包括設定“專道”，規劃“專點”，配置“專款”，助力城市綠色貨運配送發展跑出加速度。
設定“專道”，除工作日7時至9時30分、17時至19時30分外，允許懸挂新能源号牌的輕型、微型廂式和封閉式貨車在城市高架快速路通行，是江蘇省内最早放開城市，據統計，新能源配送車輛通行平均縮短約15分鐘以上，極大提升新能源配送車輛通行優勢。
規劃“專點”，開展配送車輛專屬停車泊位設定類别和功能研究，制定城市貨運配送車輛臨時泊位規劃方案，計劃利用現有道路停車資源，實施80餘處臨時裝卸停靠點，滿足城市配送車輛停車需求，解決了城市配送車輛在城區臨時停車難的問題。
配置“專款”，徐州市設立專項資金支援城市綠色貨運配送發展，按照營運裡程給予新能源貨運配送車輛分檔補貼金額，重點支援綠色貨運配送企業發展，通過真金白銀來攪動沉悶已久的新增新能源物流運力市場，吸引城市貨運配送要素向徐州聚集。今年，将為示範企業及其新能源車輛營運發放“百萬紅包”。
徐州市通過一系列有溫度、有力度的組合拳，目前城市貨運配送示範企業共計8家，計劃年底新增遞補3家，新能源配送車輛保有量2200餘輛，示範期内已新增新能源配送車輛450餘輛，實作經濟和環保雙赢。
組織創新，貨暢其流行業旺
過去，貨運市場“小、散、亂”是行業痛點與難點，配送效率低、資源浪費嚴重。
建立期内，徐州積極鼓勵和引導企業采用共同配送、集中配送等先進配送組織模式，大力發展第三方物流，培育龍頭城市物流配送企業，現有4A級及以上物流企業15家、A級及以上物流企業39家、網絡貨運企業25家、品牌快遞企業80家。根據初步調查分析，通過共同（集中）配送模式，配送至中心城區商貿流通企業門店的貨運量占中心城區全部商品配送貨運總量的比例在85%以上。
強化資源共享共用，推動城市“客貨”融合發展，徐州基于公交平台打造“12530”物流體系，即建成一個同城物流體系，兩個智能分揀中心，五個方面融合，三十處物流自提點。市民可以走進公交民生物流線下門店現場選購，也可以在“公交民生物流平台”微信小程式下單，動動手指，優質生鮮産品和徐州特産即可送到家門口，為百姓提供惠民服務和便民服務。
高标準建立國家綠色貨運配送示範城市，隻是徐州高品質發展的一個腳步，圍繞淮海經濟區中心城市建設，徐州将進一步補短闆、鍛長闆，堅定不移推動中國式現代化徐州綠色貨運配送新實踐行穩緻遠。