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最近電動車市場的整治風暴可謂一輪接一輪，不少地方都表态要持續開展專項整治行動，除了對經營門店進行檢查之外，還有道路出行上同樣不松懈。為大家整理了5大重點，一次性說明白。
關于門店檢查：
重點一：車輛是否符合新國标、國家安全标準及品質要求
不合規電動車是無法上牌的，在門店自然也不允許出現。如果電動車不符合新國标要求，或是達不到國家安全标準及品質要求的話，一定要及時清退。各地在針對電動車門店的檢查中，第一時間就會查這些，不少商家都在這方面吃了虧，被罰款千元至萬元不等。
重點二：是否及時進行台賬登記
台賬登記是最容易核實進出貨真實性與規範性的，其實這也是為了保障每一輛車的來去都有記錄。以防出現門店商家事先對電動車進行改裝，車主不知情進而上路被罰的情況。
重點三：頭盔、充電器等配套件需符合國家标準
以前在對門店的檢查中，很少會涉及到頭盔、充電器這些零部件。不過自國家标準實施後，這些配套件也有了3C認證要求，及時對門店進行檢查，也是為了避免商家“以次充好”，這樣駕駛人的出行安全也難以得到保障。
關于道路出行檢查：
除了對電動車門店檢查力度有所收緊外，在道路出行上各地交警一直都沒有松懈過，可以說一直都是高壓整治态勢。當然各地檢查的重點都大同小異，總結來看的話主要在兩方面。
重點四：無牌無證、未按規定佩戴頭盔等
對于電動車出行無牌無證駕駛，或是未佩戴安全頭盔上路的，還是很容易被交警發現的。現在不少城市都在采用人性化治理，未佩戴頭盔上路不是直接罰款，而是選擇用舉牌站崗、發社交平台集贊的方式，讓廣大車主“長記性”。
從成效來看，不少車主都坦言不會有下一次了，效果是比直接罰款還要有用的。
重點五：不改裝、不加裝
這個問題在商家、消費者身上都會出現，不得對電動車進行任何加裝、改裝行為可以說是最基本的要求，但在實際整治過程中，這類情況卻是最常見的。在此提醒車主，非法安裝遮陽傘、解除限速器裝置等，都會影響到車輛的安全性能。各地會嚴厲打擊此類行為，采用“教育為主 處罰為輔”的原則，提高大衆交通安全意識，引導大家文明出行。
不難發現很多地方都開始從源頭抓緊，避免不合規車型流入市場。而消費者也應該從自身做起，拒絕駕駛拼裝、改裝等不合規電動車，合法駕駛電動車出行。