蒙上比亞迪的眼睛？王傳福又先行一步

時代從來不等人，一步慢便步步慢。比亞迪王傳福總是快人一步，在風口來臨前就布好局。

而今，王傳福又先行一步，這一次他蒙上了比亞迪的“眼睛”。到底是怎麼回事呢？

1. 上了汽車就無隐私？

當奔波勞累了一整天，穿過擁擠的人群，獨自進入自己的愛車，你終于擁有了難得的片刻甯靜。在這塊自留地上，不用社交，無需設防，你得以從瑣事中抽離出來，享受獨屬于自己的放松時刻。

然而，你不知道的是，車裡還有好幾雙“眼睛”沒有閉上，一直都在盯着你。這些眼睛，就是車内攝像頭。

讓你更加恐怖的是，攝像頭的背後，可能還會有不止一雙人類的眼睛，正在有意或無意盯着車内的你。

這并非天方夜譚，而是正在發生或者已經發生很多次的事情。

汽車作為承載了大量使用者隐私資料的“潘多拉魔盒”，一旦被肆意打開，就會造成非常嚴重的後果。如果個人隐私資料得不到很好的保護，那麼車主就等于赤條條暴露在别人面前。

汽車智能化時代，車主使用者隐私的問題愈發突出。近些年，多家知名汽車品牌都發生的資料安全事件，引發了大衆一片嘩然，愈發凸顯出車主隐私和資訊安全的重要性。

2. 蒙上比亞迪的眼睛？

相較于行車路線、娛樂喜好等使用者畫像類資料，車内攝像頭成為廣大車主們用車隐私焦慮的最大來源。因為這是視訊畫面，毫無一點遮掩。

攝像頭當然有很多正面積極意義，例如檢測駕駛員注意力狀态，實作人臉識别授權，提供車内視訊會議輔助等。新能源智能化汽車時代，汽車上搭載攝像頭，早就不是什麼新鮮事了。

盡管車内攝像頭引發很多争議，但是大規模裝車，已經是大勢所趨，甚至還成為新車的标配。

例如A柱附近的DMC攝像頭，反光鏡附近的攝像頭，以及後排的攝像頭。這些攝像頭，成了讓車主擔憂隐私洩露的源頭。

但比亞迪的車主不用擔心，因為王傳福早就佷好地解決了這個問題。比亞迪在車内所有攝像頭上，都配有實體蓋闆，用這種看似原始的方式，把實體隔絕的權利完全交給車主。

例如騰勢N7、D9，以及唐EV、DM-p，還有護衛艦07等，莫不是如此。比亞迪主動将自己的“眼睛”蒙起來，給予車主最大的安全感。

3. 王傳福又先行一步？

作為國内最早使用車内攝像頭蓋闆的企業，比亞迪不遺餘力地為資訊安全防護加持，做出了具有标杆意義的示範，王傳福又先行一步。

事實上，這隻是比亞迪在保護車主隐私方面，所打造的縱深資訊安全防禦體系當中一小部分。比亞迪這套體系，真正做到讓使用者對自己的隐私資料可知、可控、可感。

首先，無論是車機系統還是手機APP，比亞迪事無巨細地以顯著方式告知了使用者隐私資料，讓使用者真正享有全面而完整的知情權。

其次，在車機系統和手機APP上，比亞迪從未鎖死使用者隐私授權權限，均主動給使用者提供和開放了權限管理方案，使用者可以根據自己的日常需要和隐私管理，自主選擇對應的權限管理政策。

最後，比亞迪通過實體方式，為使用者提供可明确感覺的隐私安全防護。例如，其實通過軟系統是可以關閉攝像頭的，但比亞迪又提供了實體蓋闆，不僅能實作軟體加硬體雙重保護，而且讓使用者肉眼可以看到效果。

另外，比亞迪還通過各種方式，不斷完善和提高縱深資訊安全防禦體系的防護能力，并取得顯著效果。

在産品攻防測試上，比亞迪多次在相關比賽中獲得國家獎項，例如在第二屆中國智能網聯汽車資訊安全挑戰賽中榮膺金獎。

比亞迪也主動表示願意接受外界監管機構的監督，還獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證，并通過了國家資訊安全等級保護三級認證。在隐私安全方面，比亞迪值得使用者信賴。