2月20日中午，電影《你好，李歡瑩》在其官方微網誌上釋出了一個新故事，稱其票房超過36億元。業内人士分析，按照目前的票房動能，總票房有望突破50億元。
電影《你好，李歡瑩》是根據賈玲母親的真實故事改編的。賈玲來自湖北，故事原型發生在湖北省阜陽市宜城縣（今宜城市），但片中的人物大多是東北口音，這讓很多人産生疑惑。然而，事實上，這個看似"相反"的細節絕不是一個旨在創造"喜劇效果"的BUG。在它的背後，它承載着曾經輝煌的曆史。
照片"你好，李歡瑩。攝影：微網誌
20世紀60年代，黨中央作出了進行三線建設的重大戰略決策。這是一項在中國經濟和社會發展史上具有深遠影響的戰略舉措。資料顯示，三線建設通過三"五"規劃，投資2052億元，占同期國家基礎設施總投資的39%。在人力投入的高峰期，400多萬人，安排了1100個建設項目，堪稱中華人民共和國在建設史上最重要的戰略部署，實作了生産力向西配置設定，國民經濟結構和布局對西部大開發産生了深遠的影響，做出了積極的貢獻。
"那些年，在廣闊的黑土地上，一列滿載煤炭、鋼鐵、石油、裝置、木材、糧食等稀缺物資運往全國各地的火車上，一批東北精英毫不猶豫地離開了家鄉。他們千裡迢迢來到三線地區，背井離鄉，紮根于其他地方。現年50歲的鄧龍是中國三線建設研究會理事，他向紅星新聞回憶起多年的深厚感情。
鄧龍
1970年，鄧龍出生在湖北省西北部山區的一家三級軍工廠。他是标準的三線孩子，父母是工廠勞工。在工廠生活、學習、工作30多年，鄧龍和父母經曆了大潮，看到一代人成長為一代人，一代人老了。2015年以來，鄧龍建立微信公衆号"三線記憶"，形成"湖北軍工之家"和"三線軍家"微信群;
鄧龍告訴紅星新聞，由于曆史原因，"三線建設"曾經是一個神秘的術語，直到1980年代末才出現在報紙上，今天大多數人都不知道。三線廠的員工表面上看，或許與當地居民沒有太大的差別，但隻有他們知道，在内心深處，有許多珍貴的回憶值得他們終生銘記。"作為一個三線的孩子，總有一個三線情結，如果你抛棄這些事情的經曆，他們為父母付出的代價感到羞愧。他說。
三線工廠勞工的老照片
這是鄧龍關于三線記憶的自傳。
東北語成為第二家汽車廠的"官方詞彙"。
我的三線工廠位于E西北山區，屬于秦巴山系統武當山。進廠必須經過一條兩三百米長的隧道，走出隧道時感覺像是一個突然的心胸開闊，被群山和森林包圍，一座現代化的工廠靜靜地躺在大峽谷中。禹瑜鐵路廠外，修建了專線鐵路線。
必須穿過工廠的隧道
我的家鄉在湖北省阜陽市，1969年大學畢業後，我父親被配置設定到工廠。當時，國家分為一線、二線和三線，包括中西部地區13個省區、國家戰略要地、沿海地區、沿線重要軍産和關系到國民經濟和民生的重要企業搬遷到三線地區，被稱為"三線建設"。
電影《你好，李歡瑩》上映後我還去電影院看了片，片中勝利化工廠的原型為東方化工廠（525廠），由遼甯青陽化工廠（375廠）承包，805廠、845廠和255廠協助建設。影片不僅有東北，包括兩個人的表演，展現了東北文化的元素。
影片講述了賈玲母親的青春故事，也折射出來自全國各地的三線建築商的青春。那一年，一群東北人毫不猶豫地離開了家鄉，千裡之外，來到了三線地區。
曾經是一個"三線小子"。
在三線項目中，最著名的是長春第一家汽車制造廠，幫助建設湖北省第二家汽車制造廠。1952年，毛主席提出"中國如此之大，僅靠一汽不足以建造第二家汽車廠"。1964年，當毛主席提出建設三線時，他再次提到二線車是三線建設的重點工程。1969年9月，選址的重心從湖南湘西轉移到湖北省西北部地區，最終由周毅總理在湖北省陸仙縣十年老區敲定。
當時，一汽建設廠确定（長春）一汽包租11家工廠，上海寶建6個分廠，北京和武漢各建一個分廠。是以，當十年小溝壑處都能聽到東北方言時，久而久之，東北語已經成為第二家汽車廠的"官話"，即便是今天，東風公司依然遍布東北。
山中完整的"小社會"
事實上，它不僅僅是東北部。那一年，響應中央三線建設的号召，精英們告别祖國，投入三線建設。
當時，所指的就是"好兵會上三線"，"好人馬上好三線"。我們的父母，在荒涼的佗岐溝裡，用血汗，靠着努力和智慧，給我們留下了一座深山的現代化工廠。
與一線城市相比，我們位于隐蔽的"三線"，顯得神秘莫測，從社會羨慕的眼中，有一種自豪感和自豪感。我們是光榮的三線孩子，從戶籍上看，我們屬于城市人民，但從地理環境上看，我們是名副其實的"村民"。
群山之間的三層工廠生活區
如果你仔細研究三線工廠，你會發現一些正常的東西。三線企業基本上都在地形、建築風格、建材和廠房布局等方面，大同小異：生産區域是顔色清晰的水泥磚灰脊磚，能承受7級地震;
工廠和生産區、生活區分布在不同的山溝裡，建成了一套獨立的指揮、生産、物流系統，包括器官、工廠中的房間、醫院、食堂、學校（幼稚園、國小、國中）、車隊、消防、公安、電影院、招待所等，住出了一個完整的"小社會"。
為了紀念每天早上，工廠裡通過收音機響起的軍人起床的聲音，人們在收音機的聲音中睜開眼睛。大人們匆匆忙忙地從這一刻起，就提着籃子到不遠處的菜市場去買食物，順便把早餐帶回來，然後叫醒孩子們去上學。然後，我們的孩子以三十五人為一組進入兒童學校，大人們跑到他們的崗位上。
記憶中最激烈的春節
當時，三線勞工進廠參加教育訓練班，首要任務是學習《保密守則》，這其中，凡經曆過三線軍工生活的人，都相信有很深的體會。
當時，所有參與軍事制造的工廠都有工廠名稱，代号和郵箱号。一個是外部的，稱為"農機廠"、"工具廠"、"化工廠"、"衛東廠"、"前進廠"、"紅旗廠"等等，這些企業名稱都是具有時代特色的;
三線廠員工老照
記得1979年春節前夕，工廠正準備放假，突然接到了軍工生産任務後發出的将軍号。随後，軍用車皮停在工廠外的鐵路線上等候，油漆還沒有烘幹的産品剛從流水線下來，立即轉移到軍工貨場外的窯洞裡，裝着車皮要運走。
農曆除夕那天，經廠委建議軍方代表準許，全廠員工中午回家吃團圓飯，1：30 p.m，并趕緊趕到工廠中的房間繼續工作。在我的印象中，這是最緊張的一個春節，我們半大孩子不無所事事，在家裡好好照顧兄弟姐妹，盡我們所能做一些家務。
雖然那年春節沒有放假，但工廠順利完成了生産任務，保證了軍隊作戰物資的需要，一直被評為總領獎。因為那一年的保密工作做得很好，大家通過報紙廣播了解到，我廠加班生産軍品也到了一線。
20世紀80年代初，趕上軍隊換衣服，工廠接到了大量的軍工生産任務，母親工廠中的房間忙得不可開交。兩個班次趕上加班時間是很常見的，我們必須把食物送到工廠。到了媽媽吃飯的休息時間，我學會了幫媽媽上班，當時裝置是半機械化的，安全系數高，很多像我一樣送米飯的孩子都是這樣幫大人上班的，直到工廠中的房間排程巡邏過來，才把空的飯盒滑出工廠中的房間。
三線人三線綜合體
1983年底，根據黨中央的決定，國務院釋出了《關于實施三線調整的通知》，對三線工廠實行了"調制改革、發揮作用"的重大政策，明确了"關閉、停工、轉移、搬遷"的三線調整政策。
2014年，在成為"三線建設"特約記者後，我更加意識到三線建設的重要性，并積極參與了一批三線工廠訪談活動，從此，三線建設密不可分。
此後，我走訪了全國各地的多家三線建設廠房，采訪了當時參與三線建設的很多老人，他們有廠上司、中層幹部，還有普通工廠中的房間勞工，整理，寫了上百本關于三線建設的回憶錄、研究文章。
在這兩年裡，我發現很多原來采訪的第一代三線建設者已經去世，作為一個三線孩子，我感到肩負着深深的責任和義務，如果不是這些前輩的記憶收集和整理出來，總會為父母付出的辛勤付出的代價感到難過。
那一年的工廠中的房間在歲月裡慢慢變老了
記得有一年，我在西北3541廠采訪了一位老廠長，老人淚流滿面地講述了過去三線的建設，談起搬家的地方，好幾次哽咽。我能感覺到老三線人不容易和不情願，當山中，他們是十幾個，二十歲的年輕人，現在滿臉白發，臉上滄桑。工廠在他們手中建造并着火焚燒。
2015年春天，我去富陽軍用紡織路采訪了蘇老3545廠廠長。知道我正在寫一個三線工廠，他非常興奮，拿出多年前自己的作品給我，然後告訴我他和他老工廠的故事。
蘇廠長的家鄉河北，曾就讀于天津大學，畢業後到青島一軍農練兵，一年後被派往西北三線建廠。3545工廠是他們一代一磚一瓦親自建造的，他一生都呆在三線廠，他有老廠在山上的感覺。
經曆了起起伏伏，一代人過去了，一代人成長了。也許每個三線人都有和我一樣的三線情結——無論多遠，都會經常想到三線工廠在那段難忘的時光，畢竟有太多的回憶，留下了一代又一代的青春，幾代人的汗水和微笑。
（來源：紅星新聞）